39.Классификация и показатели качества нефти.

Существует несколько классификаций нефти. В соответствии с ГОСТ Р нефть классифицируется по физико-химическим свойствам, степени подготовки, содержанию сероводорода и легких меркаптанов на классы, типы, группы, виды. Признаки классификации нефти одновременно являются показателями, по которым осуществляется приемка нефти по качеству.

В зависимости от массовой доли серы нефть подразделяют на классы 1 – 4:

1 класс – малосернистая;

2 класс – сернистая;

3 класс – высокосернистая;

4 класс – особо высокосернистая.

По плотности, а при поставке на экспорт – дополнительно по выходу фракций и массовой доле парафина нефть подразделяют на пять типов:

0 тип – особо легкая;

1 тип – легкая;

2 тип – средняя;

3 тип – тяжелая;

4 тип – битуминозная.

По степени подготовки нефть подразделяют на группы 1 – 3 по таким показателям, как содержание воды, концентрация хлористых солей, давление насыщенных паров, массовая доля механических примесей.

По массовой доле сероводородов и легких меркаптанов нефть подразделяют на 2 вида.

Условное обозначение нефти состоит из четырех цифр, соответствующих обозначениям класса, типа, группы и вида нефти. При поставке нефти на экспорт к обозначению типа добавляется индекс «э».

Технологическая классификация нефти действует в России с 1967 г. и определяет использование ее как сырья для тех или иных нефтепродуктов. По технологической классификации нефти подразделяют на:

- классы (1 – 3) – по содержанию серы;

- типы (Т1 – Т3) – по выходу светлых фракций, перегоняемых до 350 °С;

- группы (М1 – М4) – по потенциальному содержанию базовых масел;

- подгруппы (И1 – И2) – по индексу вязкости базовых масел;

- виды (П1 – П2) по содержанию парафинов в нефти.

Химическая классификация подразделяет нефти различных месторождений по их углеводородному составу на шесть групп:

- парафиновые

- нафтеновые

- ароматические

- парафино-нафтеновые

- парафино-нафтено-ароматические

- нафтено-ароматические

40. Нефтепродукты. Виды и хар-ка моторных бензинов.

Ассортимент нефтеперерабатывающей промышленности насчитывает более 500 наименований газообразных, жидких и твердых нефтепродуктов в зависимости от их назначения. Нефтепродукты по назначению классифицируются на следующие группы: топлива, нефтяные масла, парафины и церезины, ароматические углеводороды, нефтяные битумы, нефтяной кокс и прочие нефтепродукты.

Различные виды топлива представляют основную группу нефтепродуктов.

Реактивные топлива (авиационные керосины) предназначены для использования в современных самолетах. В соответствии со стандартами вырабатывают реактивные топлива двух видов: для летательных аппаратов с дозвуковой скоростью полета; для сверхзвуковых летательных аппаратов. Они имеют повышенную плотность и высокую теплоту сгорания.

Реактивные нефтяные топлива могут быть керосиновые либо нафтеновые. Они состоят главным образом из бензина прямой перегонки или керосина.

Дизельное топливо. Промежуточные нефтяные дистилляты, кипящие при температурах выше, чем керосин, но ниже, чем смазочные масла, представляют собой горючее для средне- и высокоскоростных дизельных двигателей. Важным эксплуатационным свойством дизельного топлива является его способность быстро воспламеняться и плавно сгорать. Самовоспламеняемость дизельного топлива оценивается цетановым числом. Чем выше цетановое число, тем лучше пусковые свойства дизельного топлива.

Нефтеперерабатывающая промышленность вырабатывает дизельное топливо следующих марок:

Л – летнее, применяемое при температурах окружающего воздуха выше 0;

З – зимнее, применяемое при температурах до –20 С ( в этом случае температура его застывания должна быть  -35 С), или зимнее, применяемое при температурах до –30 С (температура застывания  -45 С);

А – арктическое, температура применения которого до – 50 С.

Газотурбинное топливо используется в газовых турбинах на электростанциях, речных и морских судах, локомотивах, автомобилях. Получают его из дистиллятов коксования, крекинга, прямой перегонки.

Котельное топливо (мазут) используется в стационарных паровых котлах тепловых электростанций, судовых энергетических установках, промышленных печах. Изготавливают мазуты из продуктов прямой перегонки нефти. Мазут всех марок характеризуется повышенным содержанием золы, механических примесей, воды и серы.

Моторные бензины.

Моторные бензины предназначены для поршневых авиационных и автомобильных двигателей внутреннего сгорания с принудительным воспламенением (от искры). Несмотря на различия в условиях применения автомобильные и авиационные бензины характеризуются в основном общими показателями качества, определяющими их физико-химические и эксплуатационные свойства.

Автомобильные бензины используются в бензиновых двигателях внутреннего сгорания. Компонентный состав бензина зависит в основном от его марки. В состав автомобильных бензинов входят углеводороды, выкипающие при температуре от 35 до 200 С.

Основные показатели качества бензинов – фракционный состав и октановое число.

С фракционным составом бензина связаны такие характеристики двигателя, как его пуск, образование паровых пробок в системе питания, прогрев и приемистость, экономичность и долговечность работы.

Октановое число является основным показателем качества бензина, характеризующим его детонационную стойкость. Детонацией называется чрезмерно быстрое сгорание топливной смеси в цилиндре двигателя, что вызывает металлический «стук», вибрацию, перегрев и, как следствие, быстрый износ двигателя. Октановое число – это условная единица измерения детонационной стойкости. Доля изооктана говорит об октановом числе бензина. Измеряют его двумя способами – моторным и исследовательским. Если марка бензина содержит буквенный индекс «И», то это значит, что октановое число данного бензина определяют исследовательским методом; если только букву «А» – моторным. Ниже приведен условный перевод методов определения октановых чисел для наиболее распространенных бензинов:

АИ-80 = А-76;

АИ-92 = А-83;

АИ-93 = А-84;

АИ-95 = А-85;

АИ-98 = А-88.

Авиационные бензины. Авиационные бензины предназначены для применения в поршневых авиационных двигателях. Межгосударственный стандарт предусматривает две марки авиационных бензинов.