5. Выбор схемы примыкания подходов в и г

Выбор места и направления примыкания подхода В-О определяют по преимущественному направлению вагонопотоков с новой линии и на эту линию так, чтобы транзитные грузовые и пассажирские поезда проходили станцию, не меняя направления движения, или чтобы число поездов, меняющих направление, было наименьшим. В проекте необходимо определить количество угловых грузовых и пассажирских поездов в двух схемах примыкания этого подхода, представленных на рисунке 4.1 и 4.2 . Из приведенных схем видно, что в случае примыкания линии по рисунку 4.1 число поездов, меняющих направление движения, больше на 8 в случае примыкания подхода В-Б, следовательно, выбираем вариант примыкания подхода А-В так как он равен 98. На рисунке 4.2 видно, что более благоприятный вариант примыкания Б-Г так как сумма равна 32 поезда. Таким образом, лучшими вариантами примыкания являются А-В и Б-Г.

Рис. 5.1 Схема примыкания подхода В

∑=98 ∑=106

Рис. 5.2 Схема примыкания подхода Г

∑=86 ∑=32

7. Расчет устройств локомотивного хозяйства

Комплекс устройств локомотивного хозяйства, размещаемый на участковой станции, зависит от роли станции в системе тягового обслуживания на направлениях А-О, Б-О, В-О и Г-О.

Депо станции О – основное для участков А-О и Б-О.

Участковые станции с основным депо имеют:

- цеха для текущих ремонтов ТР3, ТР2, ТР1 и технического обслуживания ТО3, мастерские и административно-бытовые помещения;

- экипировочные устройства на открытых путях или в закрытых стойлах с цехом технического обслуживания ТО2, с мастерскими, устройствами для обмывки, обдувки и санитарной обработки локомотивов, служебно-техническим зданием и грузовыми устройствами для выгрузки и хранения экипировочных материалов и снабжения ими локомотивов;

- путевое развитие, включающие пути стоянки готовых к работе локомотивов, пути запаса локомотивов, пути стоянки восстановительных и пожарных поездов, деповские, погрузочно-выгрузочные, складские и ходовые пути, а также поворотные устройства;

- служебные помещения для оперативных работников и помещения для отдыха локомотивных бригад.

Участок обслуживается поездными локомотивами ВЛ-80К.

К депо приписаны 8 маневровых локомотива ТЭМ1.

7.1 Расчет необходимого числа стойл

Необходимое число стойл в локомотивном депо для ремонта поездных локомотивов определяется исходя из годового пробега S локомотивов, приписанных к данному депо, по формуле:

S = 365 * ∑2 * N * l * p,

где N - суточные размеры движения в парах поездов по участкам А-О и Б-О;

l - заданная длина участков обращения поездных локомотивов, 480 км;

p- доля участия данного депо в обслуживании поездного движения на участках (р = 1).

Заданная длина участков обращения в направлении: на А – О 480 км, на Б – О 480 км.

Размеры движения: в направлении на А –30 пар грузовых поездов;

в направлении на Б –26 пар грузовых поездов.

S = 365 * (2 * 480*30 + 2 * 26 * 480 *1) = 19651600лок – км.

Рассчитанный годовой пробег электровозов не превышает допустимый для основных электровозных депо (30-40 млн. локомотиво-км).

Годовая программа ремонта поездных локомотивов:

-подъёмочный ремонт (ТР3) = - ; = − = =24,564;

- большой периодический ремонт (ТР2) = - ; = − − = 49,129;

- малый периодический ремонт (ТР1) = - ; = − − = 1305,422.

Годовая программа ремонта маневровых локомотивов:

- подъёмочный ремонт ( ТР3 ) = − ;

= − = 2,13;

- большой периодический ремонт ( ТР2 ) = ( 1− );

= (1− ) = 0,27;

- малый периодический ремонт ( ТР1 ) = ( 1− ) ;

= −(1− ) = 0,53;

- профилактический осмотр ( ТО3 ) = − ;

= − = 84,53.

Расчет числа стойл.

Число стойл для подъёмочного ремонта ( ТР3 ): = ;

= + = 0,3417;

Число стойл для большого периодического ремонта ( ТР2 ): = ; = + =0,29660;

Число стойл для малого периодического ремонта ( ТР1 ): = ; = + = 2,6.

Число стойл для профилактического осмотра ( ТО3 ) маневровых локомотивов: = ; = * 1,3 = 0,08.

В приведенных выше расчётах использовались следующие условные обозначения:

, , , , - нормы пробега локомотивов между ремонтами и техническим обслуживанием ( ТО3 ), принимаемые по нормативным таблицам;

- количество маневровых локомотивов, приписанных к данной станции, ( 8);

, , - периоды между текущими ремонтами маневровых локомотивов;

- период между техническим обслуживанием маневровых локомотивов;

, , , - время занятия стойла соответствующими видами ремонтов;

253 - число рабочих дней в году (для ТР3, ТР2, ТР1); для ТО3 – 365 дней.

К рассчитанному числу стойл добавляется одно стойло для обточки колесных пар без выкатки их из-под локомотива.

Результаты расчёта числа стойл приведены в таблице 7.1.1

Таблица 6.1.1

Расчёт числа стойл локомотивного депо Вид ремонта	Число ремонтов в год	Число стойл
Подъёмочный (ТР3)	26,694	0,3417
Большой периодический (ТР2)	49,399	0,29660
Малый периодический (ТР1)	1305,692	2,6
Профилактический осмотр (ТО3)	84,53	0,08
Принятое число стойл	-	6