
- •50. Критерии работоспособности и расчёта подшипников качения. Методы расчёта.
- •51. Подшипники скольжения. Область применения. Достоинства и недостатки.
- •52. Виды трения в опорах скольжения.
- •53. Критерии работоспособности и расчёта подшипников скольжения.
- •55. Конструкция и расчёт фланцевой муфты.
- •56. Конструкция и расчёт мувп.
- •57. Конструкция и расчёт кулачковой муфты.
- •5 8. Конструкция и расчёт дисковой фрикционной муфты.
- •59. Конструкция и расчёт конусной фрикционной муфты.
- •60. Конструкция и расчёт центробежной муфты.
- •61. Конструкция и расчёт муфты свободного хода (обгонной).
- •62. Расчёт соединения тангенциальной шпонкой.
61. Конструкция и расчёт муфты свободного хода (обгонной).
Обгонные муфты или муфты свободного хода, служат для передачи вращающего момента в одном направлении. Наибольшее распространение получила роликовая муфта рис.3.3.17 с диапазоном диаметров валов d==10...90 мм и числом роликов z=3...5. Эта муфта состоит из двух полумуфт, одна из которых имеет форму кольца, а вторая — форму звездочки с вырезами для роликов. Для быстрого включения муфты ролики отжимаются пружинами. При передаче вращающего момента ролики заклиниваются между полумуфтами в суживающейся части выреза, образуя жесткое сцепление. Если по какой-либо причине угловая скорость ведомого вала превысит угловую скорость ведущего, то вследствие обгона ролики расклинятся, выкатятся в расширенную часть выреза и муфта автоматически выключится. При останове ведущего вала ведомый вал продолжает вращаться. Обгонные роликовые муфты работают бесшумно, допуская большую частоту включений. Применяются в станках, автомобилях и т. д. Критерием работоспособности роликовых муфт является контактная прочность рабочих поверхностей роликов и полумуфт.
62. Расчёт соединения тангенциальной шпонкой.
В поперечном сечении соединения шпонка (рисунок 4.4) одной своей широкой стороной располагается касательно к окружностям вала и втулки. Для создания напряжённого соединения, обеспечивающего стабильное положение втулки относительно вала, и в случае реверсивного вращения следует ставить две шпонки, располагая их под углом 90–135° по окружности вала и навстречу одна другой. Шпонка состоит из двух односкосных одинакового уклона клиньев, составленных таким образом, что узкие грани величиной (они являются рабочими) – параллельны. Параллельность рабочих граней тангенциальных шпонок позволяет изготовлять пазы на валу и во втулке без уклона.
Т
ангенциальные
шпонки стандартизованы: нормальные –
по ГОСТ 8796-56 и усиленные – по ГОСТ
8797-58.
Допущения при расчете: всю нагрузку шпонка передаёт узкой гранью; трение на поверхности соприкосновения втулки с валом, вызванное затяжкой обеих шпонок из-за невозможности определения величины силы трения, не учитывается. Прочность узкой грани на смятие проверяется по формуле
где t – толщина шпонки; c – ширина фаски.
Тангенциальные шпонки стандартизованы для валов диаметром d более 60 мм (см. приложение В4). Учитывая, что между шириной b и глубиной t паза существуют определенные соотношения: ширина паза b равна половине длины хорды сегмента, стрела которого равна t, в соединениях деталей меньших диаметров нормальными шпонками, можно принимать t = (0,115…0,066)d и b = (0,32…0,248)d соответственно.