Билет 22 Автоматическая идентификация грузов. Rfid. Штрих-кодирование.

Автоматическая идентификация груза- это совокупность технологий, в которых с помощью электронных средств выявляется уникальная хар-ка или уникальная последоват-ть данных, связанная с материальным объектом. Распознавание объекта производится на основе электр. обработки этой инфы

Для автоматической идентификации используются методы:

1. Считывание магнитной инф-ии. Основано на закреплении на грузе пластинки с намагниченным эл-м, содержащем данные о грузе.

2. Радиочастотная идентификация RIFD. Выполняется за счёт размещения на грузовой единице маломощного радиопередатчика(транспордера),по сигналу вызова считывающего устройства(ридера) передающего записанную в памяти информацию.

3. Оптическое распознавание спец. знаков (штрих-код), размещённых на грузе.

“+” использования автоматической идентификации:

1. Точный и быстрый ввод данных о грузе

2. Быстрый поиск груза

3. Простота формирования грузовой партии

4. Простота проведения инвентаризации

5. Получение информации о грузе в режиме онлайн.

RFID технологии Система состоит из устройств:

1. Радиочастотная метка- включает в себя приемник, передатчик, антенну и блок памяти

2. Считыватель информацииии – стационарные и переносные. Считыватель состоит из передатчика и антенны, кот. излучают электр.-м. поле определенной частоты. Находящиеся в зоне действия считывающего поля метки отвечают сигналом, кот. содержит полезную инфу. Сигнал улавливается антенной считывателя. Полезная инфо расшифровывается и передаётся в комп.

3. Устройство для обработки инфы – компьютер

Различают активные (снабжённые батарейкой) и пассивные метки.

“+”пассивных–неограниченный срок службы; “-”–требуют мощное средство считывания инфо

“+” активных–большая дальность считывания инф-ии; высокая допустимая скорость движения активной метки относительно считывания

Различают 3 типа меток :

1. Read only – работаю только на считывание инфы. Инфу в метку заносит изготовитель.

2. WORM–однократная запись–многократное считывание. Инфа записывается 1раз

3. R/W – многократная запись и многократное считывание инфы.

Область применения системы определяется её частотой, чем выше частота тем дороже метка.

1. Высокочастотные метки HF – исп-ся для передачи данных на большие расстояния с высокой скоростью 15-57 метров/ 950МГц-5FГц

2. Промежуточная частота MF 10*15МГц, для передачи больших обьемов данных L=0-1.5м

3. Низкочастотные LF 100*500 кГц, используются там, где допустимы небольшие расстояния(0,5м) и невысокая скорость движения

RFID системы имеют следующие достоинства:

• возможность создания многократно перезаписываемых меток;

• возможность хранить большие объемы информации (до 1 Мбайт);

• высокая скорость записи данных, во много раз превышающая время печати штрихкода;

• возможность защиты данных от изменения и несанкционированного считывания;

• метка может занимать любое положение в пределах зоны действия радиосканера, что позволяет разместить ее внутри упаковки и скрыть;

• высокая долговечность.

К недостаткам RFIDсистем относятся:

• относительно высокая стоимость меток;

• возможность экранирования некоторых радиометок токопроводящими поверхностями;

• возможность сбоя при одновременном попадании в зону радиосканера нескольких меток;

• возможность сбоя в результате внешних помех

• Влияние на здоровье человека электромагнитного поля

Штриховое кодирование. Технология автоматической идентификации и сбора данных, основанная на представлении инфы в виде напечатанных, формализованных комбинаций элементов установленной формы, размера, цвета и ориентации для последующего оптического считывания и преобразования в форму, необходимую для её автоматического ввода в вычислит-ю машину.

Общие требования к штрих кодам определены в ГОСТ Р 51294 10-2002 соотвестствует ISO

Для унификации и стандартизации информации о грузах имеются штрих коды различных видов.

Для считывания штрих кодов используют спец. сканеры - электронные устройства, которые преобразуют оптическую информацию изображения штрих кода в сигналы, необходимые для последующего декодирования и ввода в информационную систему.

билет 23 Сторонние организации в аэропорту. Неавиационная деятельность. Виды. Методы определения арендных ставок.

В организации возд.-транспортного процесса участвуют сторонние фирмы, деятельность которых направлена на улучшение уровня обслуживания пассажиров в АП и сокращение времени наземного обслуживания. Помимо служб АП в АП представлены следующие участники:

1).Торговые организации. 2).Транспортные организации. 3).Тур. фирмы.

4).Предприятия общественного питания (столовые, рестораны, буфеты).

6).Предприятия связи (почтовые отделения, телеграф, телефон, газеты, Интернет).

7).Противопожар. службы. 8).Органы милиции на ВТ. 9).Пограничные войска (паспортно-визовый контроль перед вылетом на международный рейс). 10).Таможенный пункт – осущ-ет контроль ввозимых и вывозимых товаров по Тамож. Кодексу. 11).Сан.-ветер. контроль.

АП.выполняет Задачи:

1.Контроль операции по регистрации пассажиров с изъятием полётного купона.

2.Контроль операции по посадке и высадке пассажиров из ВС.

3.Контроль операции по загр./выгр. багажа, почты и грузов.

4.Опознавание и снятие багажа пассажиров, не явившихся на посадку после регистрации.

5.Заказ борт-питания на рейс.

6.Обслуживание трансферных пассажиров.

7.Размещение в гостинице экипажа, а в случае задержки рейса – пассажиров.

8.Отпрака станд сообщений, касающихся движения ВС и обслуж пассажиров по всему маршруту

9.Работа с пассажирами отмененных или задержанных рейсов и пассажиров потерявшими стыковку

Неавиационная деят-ть

Доходы АП от несвязанной с возд. перевозками деятельностью выходят из платы за право работать в АП, арендной платы (земля и помещения) и незначительно из коммерческой деят-ти самого АП.

Самые распространенные виды концессий АП:

1).Поставка авиа. топлива. 2).Концессии общественного питания и напитков (рестораны, кафе).

3).Магазины (небеспошлинной торговли). 4).Банки, пункты обмена валюты.

5).Службы обеспечения бортовым питанием. 6).Такси. 7).Прокат автомобилей. 8).Паркинг.

9).Реклама в АП. 10).Транспортные службы АП и города.

11).Магазины беспошлинной торговли (алкоголь, табак, духи, туалетные принадлежности).

12).Бензоколонки и станции обслуживания автомобилей.

13).Гостиницы. 14).Экспедиторские компании. 15).торговые автоматы.

При определении размеров платежей и сборов для различных сторонних организаций АП устанавливает min размер платы в каждом случае. Этот размер платы зависит как от потенциала клиента и места помещения, так и близости к основным пассажиропотокам.

Рыночная стоимость, как правило, определяется смешанным способом с помощью тендера и собственных оценок. На размер стоимости оказывают влияние характер торговли и размер рынка, к которому предоставляется доступ, а также объем операций.

Платежи покрывают все издержки а/п, а также обеспечивают требуемую прибыль. Для определения диапазона платежей может использоваться след. формула :

N-кол-во посетителей,

Ч-средний чек покупки,

- норматив арендной платы,

=аренд.плата/выручка

Y-арендуемая площадь

- сложившийся для данного вида бизнеса уровень рентабельности

Z- текущие затраты сторонней организации

- фактическая цена аренды(1 )