79. Претензии, основания и сроки их предъявления

В подаче претензии заинтересован грузовладелец. Претензия должна представлять собой письменную форму уведомления о требованиях лица, имеющего на это право.

В случае наличия явных повреждений или утрат она должна быть предъявлена не позднее рабочего дня, следующ за днем выдачи груза, если они не очевидны, то в течение 6 календарных дней после дня выдачи груза. Нет небход подав письм претен при совместн осмотре или проверке груза и указаниив документ их результ.

Претенз в отнош наруш сроков поставки носят для грузовлад не факультат а императ хар-р должны быть предъявл в течен 60 календ дней со дня выдачи груза. Непредъявл претенз лишает возм подачи иска в отнош убытков связан с наруш сроков поставки

80. Ответственность по транспортному праву

Отправитель несет ответственность за полноту и правильность заполнения накладных и коносаментов.

Де-юре обязанность оформлять перевозочные документы лежит на отправителе. Это правило действует везде, кроме как на море. Морские коносаменты оформляет либо порт, либо перевозчик. Но и здесь отправитель несет ответственность за полноту и правильность тех сведений, которые он передал для оформления коносамента. Де-факто никогда никакой отправитель никаких перевозочных документов не оформляет, но несмотря на это ответственность за оформление лежит на отправителе.

Ответствен ОСП охватыв период с момента принятия им груза до момента выдачи, из него исключаются момены когда груз находился в ведение фискальных или администрат органов ( пограничн, тамож и пр.)

81. Правовое регулирвание интермодальных перевозок.

Конвенция о междунар интермод смешан перев была принята В 1980 году – факультативная междунар норма. Применяется ко всем договор сме перев, если хотя бы одно из мест приема груза или доставки наход в одной из стран участниц. Не затрагив и не противореч применен др междунар конвенц и национ законов. ОСП обязан так же соблюдать подлежащее применению право страны в которой он действует.

82. Фиата и ее роль

Создана в 1926 году, цели:

- объединение экспедиторов всего мира в един организ

-подготовка и повыш квалифик экспедит кадров

- сертификация качества экспедиторск услуг

83. Документы фиата fbl.

-поручение экспедитору

- интермодальное весовое свидетельство отправителя

- декларация отправителя о перевоз опасн грузов

- складская расписка

- экспедиторск расписка

- экспедиторск сертиф перев

- необоротная мультимодальна трансп накладн

-оборотн мультимод транспортн коносамент ФИАТА (FBL)

Мультимодальный коносамент это транспортный (перевозочный) документ, выданный экспедитором (Оператором Смешанной Перевозки Грузов), в подтверждение тому, что он принял груз от грузовладельца и является ответственным за груз с момента принятия до момента сдачи и отвечает за его утрату, повреждение и просрочку в доставке груза от дери до двери в полной мере как бы сам, являясь перевозчиком. При этом фактом принятия груза считается момент издания коносамента, а вся перевозка осуществляется стороной выдавшей Мультимодальный коносамент либо ею привлеченной.

Если при этом коносамент выписан согласно "Правил для транспортных документов на смешанную перевозку ЮНКТАД\МТП" в соответствии с Правилами Конференции ООН по торговле и развитию и Международной торговой палаты (UNCTAD\ICC) 1992 г. и присутствует эмблема ФИАТА, то он становится Мультимодальным коносаментом ФИАТА.