69. Фактический (реальный) договор перевозки. Сфера использования

Договор перевозки – это соглашение между отправителем и перевозчиком, в соответствие с которым перевозчик обязуется доставить груз в установленное место и время за вознаграждение, а отправитель обязуется предоставить груз и оплатить услуги перевозчика.

Стороны – отправитель (сторона договора, т.е. не то лицо, которое конкретно передает груз) и перевозчик. Существенные условия: предмет договора - место и время исполнения обязательства и возмездность.

Виды договора перевозки:

1. Консенсуальный договор. Договор, который заключен на основе консенсуса сторон.

2. Реальный (фактический) договор перевозки.

Отличия:

1. По консенсуальному договору права и обязанности сторон возникают у этих сторон с момента подписания договора.

2. По реальному договору у сторон права и обязанности возникают по договору с момента какого-либо действия одной из сторон, например, с момента приема груза перевозчиком, а все предварительные договоренности по реальному договору с этого момента теряют силу.

Оба вида договора перевозки могут заключаться на любом виде транспорта, но лишь на одном виде транспорта заключаются и исполняются только реальные договоры – железные дороги. Реальный договор регулирует отношения, когда одна из сторон (перевозчик) является монополистом, поэтому государство заранее уставами, правилами перевозок, иными документами определяет условия договора. Если в нашей стране государство не определило бы то, что договор только реальный, то в договоре консенсуальном ОАО РЖД заключало бы такой договор с выгодными только для себя условиями по ценам, которые само бы хотело.

70. Схема правового регулирования договора международной перевозки и ее особенности

Первостепенную роль играет договор перевозки, затем международное право, а, в частности МЧТП – международное частное транспортное право, свои конвенции для каждого вида транспорта, потом специальные нормы применимого транспортного права и самые последние общие нормы применимого частного права.

71. Принципиальные отличия в содержании норм международного права и российского транспортного права

1. Правовое положение получателя. В РФ договор перевозки составляется в пользу получателя, и он не может отказаться от приёмки груза и должен рассчитаться с перевозчиком. По МЧТП получатель имеет право получить груз. Он может отказаться от приёма груза без объяснения причин.

2. Ответственность перевозчика за повреждение, порчу или полную утрату груза. Транспортное право РФ указывает, что перевозчик должен возместить контрактную цену товара. По МЧТП под фактической стоимостью товара понимается рыночная стоимость товара на дату и место выдачи груза получателю.

3. Может быть, то что с Международной нормативно-правовой базой согласован только КТМ РФ

72. Принципы правового регулирования договора международной перевозки груза. Сфера применения конвенций. Открытые и закрытые конвенции

Сфера применения конвенций:

Открытые

Конвенции всех остальных видов транспорта. Для того чтобы попасть под юрисдикцию такой конвенции необходимо, чтобы хотя бы пункт отправления находился в стране-участнице, а пункт назначения значения не имеет. Например, Гассгско-Висбийские правила, коносамент должен быть оформлен в стране-участнице.

Закрытые

Ж/д и воздушное право. Для того чтобы договор перевозки попал под юрисдикцию того или иного права необходимо, чтобы и пункт отправления, и пункт назначения находились на территории двух стран, из которых обе участвуют в данной конвенции. СМГС и CIMCOTIF

Конвенции резюмируют ответственность перевозчика за действия своих служащих, агентов и иных лиц, которые были привлечены для исполнения договора перевозки.

Конвенции определяют транспортные документы, которые подтверждают заключение договора.

Отправитель несет ответственность за полноту и правильность заполнения накладных и коносаментов. Транспортные документы подтверждают наличие договора перевозки в том случае, если они подписаны отправителем и перевозчиком, т.е. сторонами договора перевозки. Правовое положение получателя. Получатель является субъектом договора перевозки, т.е. управомоченным на получение груза лицом. Период ответственности перевозчика.

Ответственность перевозчика за повреждение, порчу, полную или частичную утрату груза.

1. Предел ответственности перевозчика.

2. Возврат провозных платежей или фрахта.

3. Ответственность перевозчика за нарушение сроков доставки.

4. Понятие юридической утраты груза.

5. Претензионность

6. Исковая давность (сроки, в течение которых можно предъявить перевозчику претензии в надлежащем суде или арбитраже.)