
- •5.Международные и внешнеторговые перевозки.
- •6. Управление транспортом и внешнеторговыми перевозками в России
- •7. Министерство транспорта рф, его функции.
- •8. Оао ржд и его функции
- •16, 17(Конт). Прогрессивные транспортно-технологические системы
- •18. Транзитные и соседские сообщения. Роль экспедитора в транзитных сообщениях.
- •19. Транспортные характеристики товаров и их значения для организации внешнеторговых перевозок
- •30. Фрахтовый рынок
- •31. Карнеты tir ( Книжки мдп) функции и назначение
- •32. Мсат и асмап
- •33. Транспортные особенности инкотермс 2000
- •35. Инкотермс 2000. Общие обязанности продавца
- •36. Инкотермс 2000. Общие обязанности покупателя
- •37, 45. Целесообразность применения и транспортная характеристика базисного условия поставки exw
- •38. Целесообразность применения и транспортная характеристика базисного условия поставки fca
- •39. Целесообразность применения и транспортная характеристика базисного условия поставки fas
- •40. Целесообразность применения и транспортная характеристика базисного условия поставки fob
- •43. Целесообразность применения и транспортная характеристика базисного условия поставки des
- •44. Целесообразность применения и транспортная характеристика базисного условия поставки deq
- •46. Целесообразность применения и транспортная характеристика базисного условия поставки cpt
- •47. Целесообразность применения и транспортная характеристика базисного условия поставки cip
- •48. Целесообразность применения и транспортная характеристика базисного условия поставки daf
- •51. Практика применения гарантийных доверительных писем
- •54. Тарифы линейного морского судоходства. Надбавки и скидки
- •55. Тарифы линейного морского судоходства. Контейнерные тарифы
- •56. Фрахты на морские трамповые перевозки. Ценообразование на открытом локальном рынке
- •59. Международные автомобильные тарифы
- •62. Содержание транспортных условий в международных договорах купли-продажи при доставке товаров морским транспортом
- •63. Содержание транспортных условий в международных договорах купли-продажи при доставке товаров железнодорожным транспортом
- •64. Содержание транспортных условий в международных договорах купли-продажи при доставке товаров автомобильным транспортом
- •65. Содержание транспортных условий в международных договорах купли-продажи при доставке товаров воздушным транспортом (по аналогии с ж/д транспортом- см. Вопрос № 64)
- •66. Договор перевозки. Виды договоров перевозки
- •67. Договор перевозки в виде акцепта оферты. Сфера использования. Структура и содержание
- •68. Бланкетный договор перевозки. Сфера использования. Структура и содержание
- •69. Фактический (реальный) договор перевозки. Сфера использования
- •70. Схема правового регулирования договора международной перевозки и ее особенности
- •71. Принципиальные отличия в содержании норм международного права и российского транспортного права
- •72. Принципы правового регулирования договора международной перевозки груза. Сфера применения конвенций. Открытые и закрытые конвенции
- •73. Ответственность перевозчика за действия агентов и служащих. Правовое положение получателя по российскому и международному праву
- •74, 75, 77. Период и размеры ответственности перевозчика за повреждение, полную или частичную утрату груза и за нарушение сроков доставки грузов. Предел ответств.
- •76. Исковая давность. Арбитражные разбирательства
- •78. Презумпция вины перевозчика. Виды претензий
- •79. Претензии, основания и сроки их предъявления
- •80. Ответственность по транспортному праву
- •81. Правовое регулирвание интермодальных перевозок.
- •82. Фиата и ее роль
- •83. Документы фиата fbl.
- •84. Тарифы на интермодальные перевозки
- •85. Операторы смешанных перевозок и их функции
48. Целесообразность применения и транспортная характеристика базисного условия поставки daf
Название |
DAF (delivered at frontier) -Поставлено на границе |
Область применения |
при перевозке любым видом транспортом |
Об-ти продавца считаются выполненными в момент… |
В момент поставки товара в указанное место на границе |
Вып-е продавцом его контрактных об-тей подтверждается… |
Чистая накладная с отметкой календарным штемпелем поименованной погран-станции |
Договор перевозки заполняет |
Продавец заключает договор перевозки, но оплачивает расходы (провозные платежи) только до поименованной погран-станции |
Дог-р страх-я груза заполняет |
Рекомендация МТП: Продавцу следует заключать договор страхования за весь путь следования, но оформлять при этом 2 долевых страховых полиса: 1 – в свою пользу, 2 – в пользу покупателя. |
Примечания |
Неудобно и невыгодно для экспортера. После проставления календарного штемпеля в накладной, накладная идет с товаром к покупателю, таким образом, у продавца не остается никаких документов, подтверждающих то, что он выполнил свои обязанности по контракту. Покупатель должен вернуть документ продавцу, а это прежде всего время. Если пройдет время между поставкой товара и получением документа, подтверждающего поставку товара, то получается, что неминуема отсрочка платежа, а следовательно, кредит. Т.е. продавец кредитует покупателя. Также существует риск утраты накладной при ее возврате. Формально ни у продавца, ни у покупателя нет обязанности страховать товар.Такой вариант страхования логичен, т.к. если продавец страхует до границы, а покупатель после, то возможна ситуация, когда на самой границе товар будет поврежден или утрачен, а страховые компании просто не признают, что именно к ним относится эти повреждения. Специфика условия лежит в области права. У нас на ж/д транспорте 2 системы, построенные по различным принципам. Мы в СНГ, а страны западной Европы – в CIM-COTIF. Российский экспортер при поставках ж/д транспортом не может заключить договор перевозки между Москвой и Парижем. Он может заключить договор только до границы СНГС (например, до Бреста или Забайкальска), после чего произойдет перелом транспортного права, и надо будет заключать еще один договор перевозки. Продавец не может заключить договор перевозки от станции отправления в зоне СНГС до станции назначения в зоне CIM-COTIF. |
49-50.Целесообразность применения и транспортная характеристика базисного условия поставки DDU/DDP
Название |
DDU (delivered duty unpaid) – поставлено без оплаты пошлины DDP (delivered duty paid)– поставлено с оплатой пошлины |
Область применения |
при перевозке любым видом транспортом |
Об-ти продавца считаются выполненными в момент… |
В момент поступления товара в поименованный покупателем пункт (обычно либо склад покупателя или публичный терминал) |
Вып-е продавцом его контрактных об-тей подтверждается… |
Если личная передача – акт сдачи-приемки. Если на публичном складе - чистый складской документ. |
Договор перевозки заполняет |
Продавец |
Дог-р страх-я груза заполняет |
Продавец в свою пользу |
Примечания |
По DDU таможенные пошлины, сборы, формальности по импорту исполняются покупателем, а на DDP – продавцом. Все расходы и риски по доставке товара несет продавец. Продавец заключает контракт на данном условии т.к. в цену он включает не только пошлины, но и свои риски, т.к. если груз будет утрачен, то продавец не будет считаться выполнившим обязательства. |