1-4. Роль, место и значение транспорта в системе ВЭД.

Транспорт – сфера услуг, осуществл перевозки людей и грузов, включает совокупность путей сообщения, подвижн перевозочн ср-в, а так же сооруж и устр-ва, обеспечив их норм работу.

Без транспорта не может существовать ВТ. Транспорт добавляет цену.

Роль.

Транспорт – связующее звено между отраслями экономики, это необходимое условие существования экономики любой страны.

Значение.

Транспорт несет 2 основные функции:

1. Обеспечивающая функция транспорта. Транспортное обеспечение ВЭС или ВЭД (связи – уровень государства, деятельность – уровень фирмы). Система представляющ совокупн технич. Технологич элем, экономич, правовых, организ воздействий форм и методов управл трансп процессами и операциями. Технич элем-согласован технич, физико- хим и др хар-к и св-в перевозимых грузов с техико-эксплуат параметр ТС, учет объема поставляем партии. Технологич – совокупн способов перев тов-ров, использ прогрессивн технологич системы. Организац – информац обеспеч транспортн процессов, построен рганизац ст-ры управл трансп организац учавствующ в ВЭД. Экономич – меры гос воздействия, ценовая и налогов пол-ка в отнош трансп предприят, таможен регулир, система лицензиров транспортн деятельн, регулиров систценообразов. Правов – нормы междунар и внутрен частного права.

2. Экспорт транспортных услуг. Экспорт транспортных услуг – оказание международных транспортных услуг национальным перевозчиком при пересечении грузом государственное границы страны или при перевозке грузов иностранных грузовладельцев.

   1. Если товар из Бостона доставляется на условиях СИФ, то перевоз от Бостона к Петербургу также экспорт транспортных услуг. Если Американцы сами хотят перевозить товар, то тогда это импорт транспортных услуг. Самые дешевые перевозчики – СНГ и Балтия: белорусы, литовцы, украинцы, поляки, сербы.

   2. Транзит через территорию страны или в более общем виде – перевозки грузов иностранных грузовладельцев. У нас таких маршрутов всего 2: транссибирская магистраль (Порт Восточный и Находка)

   3. Российский флот практически не обслуживает нашу ВТ. Стоимость судозахода отечественных судов выше, чем для иностранных. Нам не выгодно строить и регистрировать суда в нашем реестре. Существуют Панама, Мальта, Либерия, Багамы, Английский и Верджинские гос-ва, на которых производится регистрация судов. Только 4% ВТ по морским перевозкам обслуживается судами под нашим флагом. Наши суда работают между иностранными портами, т.е. не заходя в национальный порт.

   4. Экспортные услуги транспортной инфраструктуры. За грузопотоки надо бороться, поэтому несмотря на некоторые шероховатости, тем не менее Украинские порта с удовольствием возьмут суда, приходящие с товарами, предназначенными для РФ. Доставка импорта идет: паром из Германии в Хельсинки, а дальше фурами или железной дорогой в европейскую часть РФ, т.к. обработка грузов в иностранных портах стоит дешевле, чем в том же Питере.

Место.

В соответствии с концепцией ускоренного и опережающего развития, создание транспортной инфраструктуры развивает ВЭС. Это также катализатор внутреннего производства. Есть и контрпример. Не хватает пассажирских мощностей, чтобы обеспечивать жизнедеятельность столицы – строительство метро за МКАД стимулирует количество пассажиров в центре.

Чем оценивается деятельность транспорта.

В ВТ существует показатель транспортная составляющая в контрактной цене товара.

Цена транспортного услуги / цена контракта.

В цене транспортной услуги за базис берется CIF или CIP.

В нашей стране одна из самых высоких транспортных составляющих, от 12 до 14%. В западной Европе 6-7%. Это справедливо, т.к. мы возим на экспорт товары низкие по стоимости, т.к. они мало обработанные. Транспортная составляющая для перевозки компьютеров равняется всего лишь 0,8%, хотя это очень дорогая авиаперевозка, но при этом также очень высока продукции. По нефти транспортная составляющая может быть и 21%, т.к. возится нефть до сих пор в цистернах.

Этапы транспортн обеспечен (4)

1) подготовка продукции к перевозке(упаковка, затаривание, маркировка) 2) складск работы на складе отправ 3) подготовка необход документ(ветерин, гаратийн сертифик и т.д.) 4) доставка прод к магистральн видам траспорта 5) складские и погрузо-разгрузочн работы (ПРР) в пункте погрузки 6) при необход заключ договора перев и проведен расчетов с перевозчиком 7) основная перевозка 8) таможен,пограничн, санитарн операц на пограничн пунктах 9) складские и ПРР в пункте разгрузки 10) сдача грузополучателю 11) ведение претензий иков и т.д. 12) прочие.

5.Международные и внешнеторговые перевозки.

Термин международная перевозка носит юридический характер. Это означает, что в процессе перевозки груз или пассажир должны пересечь государственную границу страны. Международная перевозка есть там, где заключен договор международной перевозки груза. Альтернативой международной перевозки является перевозка внутренняя. Груз должен пересечь государственную территориальную границу. Если в соответствии с договором груз должен пересечь границу, но не пересек (таможня не выпустила, груз не прошел специальные вида досмотра и т.п.), то перевозка все равно считается международной. Международные перевозки регулируются нормами международного права, а внутренние (национальные) – национального права.

Термин внешнеторговая перевозка носит только экономический характер. Характер груза также подразумевается. Для того чтобы выяснить все виды грузов, надо посмотреть в таможенный кодекс и таможенные режимы.

Внешнеторговая перевозка может быть внутренней. Из Москвы в Берлин, например, можно везти груз напрямую, тогда внешнеторговая перевозка совпадает с международной. В том случае, если груз доставляется через другой город, например Смоленск. Там экспедитор по просьбе экспортера закрывает договор международной перевозки, после чего заключает еще один договор от имени экспортера на еще одну международную перевозку, но уже от Смоленска. В этом есть смысл т.к. есть разница в тарифах: внутренний железнодорожный тариф намного ниже, чем тариф на перевозку международного груза через границу. Поэтому выгоднее отправить груз по внутреннему договору до экспедитора, а далее от экспедитора до конечной цели.

Точно также международная перевозка может не быть внешнеторговой. Самый яркий пример – транзит, выставки, не коммерческого хар-ра.

6. Управление транспортом и внешнеторговыми перевозками в России

- министерство транспорта

- федер службы по надзору в сфере транспорта

- федер агентства (оказыв госуслуги по управлению гос имуществ, регулиров в сфере транспорта, развитие и управл трансп нфраструкт и т.д.)

-координационное транспортное совещание

7. Министерство транспорта рф, его функции.

Министерство транспорта Российской Федерации (Минтранс России) является федеральным органом исполнительной власти в области транспорта, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере гражданской авиации, использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания пользователей воздушного пространства Российской Федерации, авиационно-космического поиска и спасания, морского (включая морские порты, кроме портов рыбопромысловых колхозов), внутреннего водного, железнодорожного, автомобильного, городского электрического (включая метрополитен) и промышленного транспорта, а также дорожного хозяйства.

Министерство транспорта Российской Федерации осуществляет следующие полномочия в установленной сфере деятельности:

1. вносит в Правительство Российской Федерации проекты федеральных законов, нормативных правовых актов Президента Российской Федерации и Правительства Российской Федерации и другие документы, по которым требуется решение Правительства Российской Федерации, по вопросам, относящимся к сфере ведения Министерства, и к сферам ведения подведомственных ему федеральных служб и федеральных агентств, а также проект плана работы и прогнозные показатели деятельности Министерства;

3. проводит в установленном порядке конкурсы и заключает государственные контракты на размещение заказов на поставку товаров, выполнение работ и оказание услуг для нужд Министерства, а также на проведение научно-исследовательских работ для государственных нужд в установленной сфере деятельности;

4. обобщает практику применения законодательства Российской Федерации и проводит анализ реализации государственной политики в установленной сфере деятельности;

5. осуществляет функции главного распорядителя и получателя средств федерального бюджета, предусмотренных на содержание Министерства и реализацию возложенных на Министерство функций;

6. организует прием граждан, обеспечивает своевременное и полное рассмотрение устных и письменных обращений граждан, принятие по ним решений и направление ответов заявителям в установленный законодательством Российской Федерации срок;

7. обеспечивает в пределах своей компетенции защиту сведений, составляющих государственную тайну;

8. обеспечивает мобилизационную подготовку Министерства, а также контроль и координацию деятельности находящихся в его ведении федеральных служб и федеральных агентств по их мобилизационной подготовке;

9. организует профессиональную подготовку работников Министерства, их переподготовку, повышение квалификации и стажировку;

10. взаимодействует в установленном порядке с органами государственной власти иностранных государств и международными организациями в установленной сфере деятельности;

11. осуществляет в соответствии с законодательством Российской Федерации работу по комплектованию, хранению, учету и использованию архивных документов, образовавшихся в процессе деятельности Министерства;