- •Понятие о машинах, механизмах и их оставляющих.
- •Входное - которое соединено с источником движения (двигателем).
- •2. Основные характеристики механизмов.
- •3.Фрикционные механизмы
- •4.Классификация зубчатых механизмов
- •5. Геометрические параметры прямозубых цилиндрических зуб колес.
- •6. Кинематические исследования зубчатых механизмов.
- •8. Винтовые механизмы
- •7. Кулачковые механизмы.
- •9. Шарнирно-рычажные механизмы.
- •10. Механизмы с гибкими звеньями
- •11. Ошибки механизмов и причины их возникновения
- •12. Допуски линейных размеров
- •13. Посадки деталей (виды соединений, обозначение)
- •14. Шероховатость поверхности (параметры, обозначение)
- •15.Отклонение формы и взаимного расположения поверхностей
- •1 6. Расчет размерных линейных цепей (определение величины замыкающего звена)
- •17.Понятие о деформациях и напряжении. Метод сечений.
- •19. Типы деформации стержней.
- •18. Основные допущения, принимаемые при расчетах на точность
- •20. Определение деформаций и напряжений при растяжении-сжатии стержней.
- •21. Механические характеристики материалов. Их определение.
- •22. Понятие о твердости материалов
- •23. Понятие допускаемых напряжений. Условия прочности и жесткости конструкций.
- •25.Моменты инерции плоских сечений (прямоугольника, круга).
- •26. Понятие о деформации кручения стержней с круглым поперечным сечением.
- •2 7.Понятие о деформации изгиба прямолинейных стержней.
- •28.Понятие о прочности при циклически изменяющихся нагрузках.
- •29. Требования, предъявляемые к материалам.
- •30. Сплавы на основе железа. Черные металлы
- •31. Конструкционные материалы на основе алюминия, меди
- •32. Пластмассы. Неметаллические конструкционные материалы
- •33. Понятие о термической и химико-термической обработке стали.
- •34. Резьбовые разъемные соединения.
- •35. Штифтовые соединения.
- •37. Шпоночные и шлицевые разъемные соединения.
- •38. Соединения пайкой
- •39.Заклепочные соединения
- •40.Клеевые соединения, соединения заформовкой
- •41.Валы и оси
- •42.Опоры скольжения
- •43. Классификация опор качения
- •44.Выбор подшипников качения
- •45. Специальные опоры (упругие, магнитные)
- •46. Упругие элементы (классификация, характеристики)
- •47. Стержневые упругие элементы
- •48. Оболочковые упругие элементы (мембраны, сильфоны)
- •49. Муфты
- •5 0. Постоянные муфты.
- •51. Управляемые муфты
- •52. Самоуправляемые муфты
- •53. Корпуса
11. Ошибки механизмов и причины их возникновения
Точностью механизмов называют их свойство обеспечивать в допустимых пределах погрешности расположения и движения рабочих (выходных) звеньев при заданных движениях ведущих (входных) звеньев. Критериями точности являются величины отклонений, перемещений, положений, размеров, формы и других параметров звеньев действительных механизмов от параметров звеньев идеальных механизмов.
Ошибки. При определении точности механизмов нужно уметь определять ошибки положения, перемещения, «мертвого» хода и передаточного отношения механизма.
Ошибка положения механизма - разность положений рабочих ведомых звеньев действительного и идеального механизмов при одинаковых положениях их ведущих звеньев. Ошибка перемещения механизма - разность перемещений рабочих звеньев действительного и идеального механизмов при одинаковых перемещениях их ведущих звеньев. Ошибка мертвого хода механизма - отставание движения ведомого звена при изменении на противоположное направления движения ведущего звена, т.е. при его реверсе. Ошибка передаточного отношения - разность передаточного отношения действительного и теоретического механизмов.
Причинами возникновения ошибок механизмов являются теоретические и первичные ошибки. Теоретические ошибки возникают, когда с целью упрощения конструкции механизма применяют кинематическую схему, лишь приближенно осуществляющую требуемый закон движения рабочего звена.
Первичными ошибками называют погрешности размеров, геометрической формы и взаимного расположения поверхностей звеньев. Первичные ошибки делят на скалярные и векторные; систематические, случайные и грубые.
Причинами ошибок механизмов:
Погрешности размеров, геометрической формы и взаимного расположения поверхностей звеньев. Они возникают при изготовлении и сборке, в процессе эксплуатации механизмов
Силовые нагрузки
Температуры.
12. Допуски линейных размеров
Различают: номинальный, действительный и предельный размеры.
Номинальный - размер, устанавливаемый по конструктивным соображениям (расчет).
Действительный - размер, полученный путём измерения. Он зависит от точности измерительных приборов.
Предельные – 2 размера, между которыми может находиться или который может быть равен действительному размеру.
На
чертеже вместо предельных размеров
проставляют верхнее и нижнее предельные
отклонения номинального размера –
алгебраическую разность между
соответственно наибольшим или наименьшим
предельными и номинальным размерами.
Числовые значения предельных отклонений
на чертеже проставляют рядом с номинальным
размером в мм
.
Предел отклонения-разность между предельным и номинальным размером.
Допуск - разность между наибольшим и наименьшим предельными размерами.
Допуск – мера точности размера: чем он меньше, тем выше точность. Установлено 20 уровней точности размеров (0,1;0;1;2;3… 18). Квалитет – совокупность допусков, соответствующих одинаковой степени точности для всех номинальных размеров. Квалитеты от 1 до 4 применяются для измерительных приборов, для соединений 5-12, с 12 по 17-й – для несопрягаемых (свободных) размеров Самый распространённый 7 квалитет.
Величина допуска устанавливается в зависимости от номинального размера и уровня точности(квалитета).
Охватываемый размер называется валом, охватывающий – отверстием.
Каждое отклонение обозначают латинской буквой – малой, если отклонение относится к валу, и большой, если – к отверстию. Отверстие, нижнее отклонение которого равно нулю, называют основным отверстием. Основное отклонение основного отверстия обозначают буквой Н. Вал, верхнее отклонение которого равно нулю, называют основным валом. Основное отклонение основного вала обозначают буквой h.
