40.Клеевые соединения, соединения заформовкой

Склеиванием называют соединение деталей тонким слоем быстротвердеющего раствора – клея. Процесс склеивания состоит из: подготовки соединяемых поверхностей деталей, нанесения клея, соединения деталей и выдержки при определенных давлении и температуре.

К клеевым соединениям не предъявляют требований высокой прочности, но они должны хорошо сопротивляться вибрациям, воздействию влаги, колебаниям температур. Клеевые соединения улучшают герметизацию, снижают стоимость изделия и позволяют проще решать задачи миниатюризации конструкций.

Прочность определяется прочностью сцепления клея с поверхностью соединенной детали. Желательно чтоб поверхность была неровной.

В зависимости от способа отвердевания, различают следующие виды:

1. путем удаления растворителя(свойство обратимости)

2. при охлаждении

3. химическая реакция(поляризация)

Достоинства: можно соединять различные материалы без дополнительного материалов.

Недостатки: низкая прочность, чувствительность к температуре, влаге.

Заформовка заключается в соединении металлических (стальных) элементов с легко плавкими сплавами, стеклом, резиной. Металлические элементы (арматура) погружается в материал находящийся в вязко-текучем или жидком состоянии. Соединение происходит при охлаждении. Прочность соединения определяется особенностью геометрии металлической детали.

Достоинства: не требуются высокие точность и чистота обработки погружаемых частей арматуры, возможность получать конструкции с различными противоположенными свойствами, дешевизна.

Недостатки: прочность зависит от температуры.

41.Валы и оси

Валы (валики) и оси предназначены для поддержания, установки и крепления на них вращающихся деталей механизмов типа зубчатых колес, шкивов, полумуфт, муфт, маховиков, указателей и т.д.

Отличия: при работе валы нагружены поперечными, а иногда и продольными силами, всегда передают вращающий момент, т.е. подвижны, и испытывают деформацию кручения и изгиба.

Оси, в отличие от валов, не передают вращающий момент, т.е. не испытывают кручения, они могут быть подвижными и неподвижными. Нагрузки, действующие на оси, вызывают в них деформацию изгиба. В зависимости от положения геометрической оси валы могут быть с прямолинейной (прямые), ступенчатой (коленчатые, применяют для преобразования вращательного движения в возвратно-поступательное или наоборот) и изменяющейся (гибкие, с их помощью можно передавать вращение под любым углом) осью. В зависимости от изменения сечения вдоль геометрической оси валы могут быть гладкие (при использовании калиброванных прутков и соответственно посадок в системе вала или при отсутствии продольных сил.), ступенчатые (обеспечивают равнопрочность по длине, более удобны при сборке, установке сопряженных деталей, но менее технологичны).

Опорные части валов и осей называют цапфами. Цапфы, передающие на опоры радиальную нагрузку, называют шипами, а осевую нагрузку – пятами. По форме шипы могут быть цилиндрическими, коническими и сферическими, а пяты – плоскими и шаровыми.

Достоинства: воспринимают осевые нагрузки, для точной фиксации при сборке на вал детали, простота сборки, равнопрочность.

Недостатки: часть вала предназначенная для опоры (цапфа).

Валы и оси по назначению являются ответственными деталями механизмов. Материал валов и осей должен хорошо обрабатываться и быть прочным. Чаще всего в качестве материалов применяют следующие углеродистые и легированные стали: качественные стали 40, 45, 50,