Горизонтальная доска крепления траншеи будет воспринимать боковое давление при условии соблюдения равновесия между давлением грунта и несущей способностью доски.
8. Технология прокладки трубопроводных коммуникаций в торфяных грунтах
Погружение свай в траншее производят специальным приспособлением (рис. 8) или гидроударником на базе экскаватора с гидроприводом.
После отрывки траншеи на участке, равном вылету стрелы, ковш отцепляют, а к подъемному крюку крепят приспособление для забивки сваи. После забивки нескольких свай экскаватор передвигается для следующего цикла, освобождая рабочим безопасную зону для выполнения креплений стенок, устройства фундаментов и прокладки труб. Щиты крепления откосов должны устанавливаться незамедлительно после отрывки участка траншеи длиной L (рис. 9, а). Длина участка зависит от влажности торфа (рис. 9, б).
Рис. 8. Способы погружения свай при прокладке водопроводно-канализационных сетей
Рис. 9. Совмещение процессов отрывки и крепления траншеи: а - отрывка крепление траншеи; б - график зависимости LmW
9. Проектирование временных дорог на период строительства объектов с учетом заторфованных территорий. Конструкции дорог по намытой территории
При выполненном предпостроечном уплотнении торфа слоем песка, а также при залегании на поверхности минерального грунта, железобетонные плиты укладываются по уплотненной песчаной призме толщиной 0,3 м. (рис. 2.6, а,б), на осушенных участках торфа (W<500 %) толщину песчаной призмы увеличивают до 0,5м. На участках, где влажность торфа значительная (W=500..800 %), а предварительная пригрузка торфяной залежи не выполнена, конструкция временной дороги проектируется по специально отсыпанной насыпи (рис. 2.6, в). Толщина насыпи определяется расчетом из условия, что тело насыпи со временем погружается ниже уровня грунтовых вод за счет сжатия торфа. Работа временной дороги возможна, если давление от конструкции временной дороги с учетом временных подвижных нагрузок не превышает допустимое сопротивление давлению на торф.
При залегании переувлажненого торфа (W=900 %) песок почти не удерживается на поверхности отложений, происходит разрыв или смещение растительных остатков торфа и погружение песка до отметок минерального грунта. В этом случае временные дороги проектируют, при возможности, по трассам постоянных предусмотренных проектом дорог или используют конструкцию "плавающей" дороги из лесных материалов (рис. 2.6, д).
Для этих целей проектируют, как правило, временные дорога. Временные дороги отличаются кратковременным сроком эксплуатации, малой интенсивностью движения, затраты на их устройство и эксплуатацию часто не окупаются. Поэтому при проектировании временных дорог необходимо принимать наиболее экономичный конструктивный вариант с минимальными затратами на устройство, эксплуатацию и демонтаж. Трассы временных дорог рекомендуется предусматривать по менее заболоченным
участкам, а при возможности - по месту проектируемых или существующих постоянных дорог.
Движение транспорта на стройплощадках, как правило, одностороннее с шириной проезжей части дороги 3 м. Поэтому предусматривают въезд и выезд. В других случаях предусматривают замкнутый контур дороги с одним въездом, радиус закругления при этом принимают равным 12 м. Для стоянки транспорта под разгрузкой проектируют расширение дороги до 6 м, длина уширенного участка - в пределах 20 м.
Для устройства основания и покрытия временной дороги используют, как правило, местные материалы, при этом стремятся к снижению трудозатрат и использованию индустриальных конструкций. Практикой строительства доказана целесообразность использования при строительстве временных дорог речного или карьерного песка (для отсыпки насыпи и призмы) и дорожных железобетонных плит (для устройства верхнего покрытия). Возможно использование лесных пиломатериалов, щебня, гравия.
10. Водопонижение и водоотлив. Проектирование водоотлива
Работы данного цикла включают:
а) Устройство напорных или водоотводных канав и обваловывание
Эти работы выполняются для защиты от поступления поверхностных вод с повышенных соседних участков, их устраивают вдоль границ строительной площадки с повышенной ее части.
Водоотводные канавы должны обеспечивать отвод ливневых и талых вод в пониженные места за пределами строительной площадки
Глубина водоотводных канав д.б. не менее 0,5 м, шириной 0,5-0,6м. С высотой бровки над расчетным уровнем воды не менее 10-20см.
Канавы устраивают на расстоянии не менее 5 м от const выемки и 3 м от временной. Стенки и дно канавы защищают дёрном или камнями.
Для предохранения дна от заиливания делают уклон не менее 0,002 (2 мм на каждый метр).
Поверхностные воды с площадки строительства отводят, придавая уклон при вертикальной планировке, а так же устраивая сети водотоков или с помощью насосов. Количество насосов определяется расчетом в зависимости от часового притока воды через фильтрующуюся площадь и от часовой производительности насоса.
б) Устройство дренажа
Осадки торфа под слоем песка происходят длительное время из-за возникновения плотной мембраны в верхнем слое торфа и замедления миграций грунтовой воды в песок. Для ускорения осадок торфа планируют выполнение в первую очередь закрытых дренажных сетей, а на небольших участках - песчаных вертикальных дрен, через которые вода с торфа перемещается в пригрузочный слой песка. Работа дренажных сетей приводит к понижению уровня грунтовых вод и обеспечению условий для начала строительства зданий и сооружений.
Закрытые дрены собирают воду с примыкающих слоев грунта и отводят ее. Обычно это траншеи глубокого заложения, заполненные дренирующим материалом, по верху которого укладывается местный грунт.
