- •Оглавление
- •1. Основы логистических систем. Термины и определения.
- •2. Потоки, функции, операции и издержки в логистической системе.
- •3. Классификация и виды логистических систем.
- •4. Роль и место транспорта в логистической системе.
- •5.Задачи транспортной логистики.
- •6. Виды смешанных перевозок.
- •7. Основные принципы функционирования мультимодальной транспортной системы.
- •8. Конкуренция на рынке транспортных услуг.
- •9. Принципы оценки конкурентоспособности субъекта транспортного рынка.
- •10. Стратегии конкуренции на рынке транспортных услуг.
- •11. Управление качеством транспортной продукции. Уровни качества.
- •12. Структура документации по организации процесса обеспечения качества. Стандарты iso 9000.
- •13. Состав и характеристика логистических функций. Базисн, ключ и поддерживающие.
- •14. Транспортная и распределительная логистика. Общность задач.
- •15. Типы посредников в каналах распредел, их отношения с субъектами трансп рынка.
- •16. Факторы, влияющие на размещение распределительного центра.
- •17. Транспорт в логистических системах, сетях и цепях.
- •18. Процесс управления на базе логистической концепции.
- •19. Роль транспорта в решении проблем и развитии логистики на современном этапе.
- •20. Осн группы показателей эффективности доставки грузов. Гост р 51005-96. Пок-ли своевременности выполнения перевозок.
- •21. Показатели сохранности и перевозки груза к назначенному сроку.
- •22. Показатели регулярности и прибытия груза и срочности перевозки груза.
- •23. Показатели перевозки груза без потерь и без повреждений.
- •24. Показатели перевозки груза без пропажи и без загрязнений.
- •25. Экономические показатели перевозки грузов.
- •26. Способы привлечения транспортных средств к перевозке.
- •27. Обслуживание грузовладельцев линейными перевозчиками.
- •28. Аренда транспортных средств. Виды аренды.
- •29. Транспортные средства в собственности грузовладельца.
- •30.Технико-экономические показатели эфф-ти использования тс по видам транспорта.
- •31. Особенности транспортно-логистических услуг как вида продукции.
- •33 Ключевые параметры качества транспортного обслуживания портебителей.
- •34. Признаки хорошей организации системы качества транспортного обслуживания
- •35. Грузовой модуль. Виды грузовых модулей. Преимущества и недостатки при оп. Условия выбора способа перевозки грузов с использованием модулей и без них
- •36. 37. Контейнерная тс. Способы организации перевозок. Условия Эффективности применения контейнерных тс. Виды организации. Использование судов ро-ро.
- •38. Лихтерная тс. Варианты организации. Использование судов ро-ро. Условия эффективности применения лихтерной тс.
- •39. Классификация и основные характеристики укрупненных грузовых мест. Гост 9078-84
- •40. Контейнеры универсальные. Типы, основные параметры и размеры. Гост 18477-79
- •41. Принципы формирования номера контейнера. Код типа контейнераю гост р 52524-2005
- •42. Виды и типы специализированных контейнеров
- •43. Роллтрейлеры и трейлеры. Характеристики и области применения.
- •44. Особенности организации перевозок в смешанном сообщении, 63. Организационные принципф транспортировки
- •45. Составляющие процесса доставки груза в международном сообщении.
- •46. Задачи маркетинговых исследований транспортных услуг
- •47. Типовые маркетинговые исследования транспортных услуг
- •Типовыемаркетинговые условия
- •48. Сущность и структура рынка транспортных услуг
- •49. Особенности организации рынка транспортных услуг
- •50. Место и роль склада в транспортном процессе
- •51.Технологические модели организации грузопотоков в смешанном сообщении
- •64. Услуги транспорта
- •Сущность и структура рынка транспортных услуг
- •52.Принципы логистики во взаимодействии производства, транспортно-технологических систем и потребителя.
- •53.Уровни логистического обслуживания грузовладельца.
- •54.Роль транспорта в обеспечении единства транспортно-складского процесса.
- •55.Технологические основы обеспечения единства транспортно-складского процесса.
- •56. Экономические основы обеспечения единства транспортно-складского процесса
- •57.Преимущества логистической концепции.
- •58. Конкуренция и логистика
- •59. Достижение конкурентного преимущества с помощью логистики
- •60. Основные направления развития транспортной логистики
- •61.Прицнципы создания цивилизованного транспортного рынка в условиях рыночной конкуренции.
- •62.Технико – экономические требования к взаимодействующим видам транспорта на основе использования единого транспортного модуля
- •65. Функции транспортировки грузов.
- •66 Единая транспортная система
3. Классификация и виды логистических систем.
Лог система (ЛС) – это совокупность выделенных из окружающей экономической среды экономических объектов (звеньев) находящихся во взаимодействии для достижения общей логистической цели.
Звено лог системы (ЗЛС) - это элементарный объект, принимающий и передающий логистический поток другим элементарным объектам и выполняющий свою логистическую операцию (функцию) над ним для достижения общей логистической цели системы
Различают следующие виды ЗЛС: генерирующие, преобразующие, поглащающие, смешанные.
Классификация ЛС:
1. Макрологистические: глобальные (гос, межгос, транснац), по признаку АТД (районные, городские, региональные, областные, краевые и т.д.), по функциональному признаку (ведомственные, отраслевые, торговые, военные, транспортные и т.п.)
2. Микрологистические: внутренние (структ подразделения, раб места), внешние (физ распределения, дистрибуции, снабжения и т.д.), интегрированные.
Классификация логистики:
1. По масштабам: макролог (глоб, континент, нац), микролог (предприятие), мезолог (регион, отрасл)
2. По функциям: закупочная, производственная, распределительная.
3. По видам деят-ти: информац, фин, трансп, складская.
4. По отн к лог системе: внешн, внутр, интергированная.
4. Роль и место транспорта в логистической системе.
Транспорт — связующее звено между элементами логистических систем, осуществляющее передвижение материальных ресурсов. Большую часть стоимости составляет т.н. «цена перехода», т.е. наценки (15 — 20%) каждого звена в цепи производитель — конечный покупатель.
Движение материального потока от первичного источника сырья до конечного потребления осуществляется с применением различных транспортных средств. Затраты на выполнение этих операций могут доходить до 50% от суммы общих затрат на логистику.
Транспорт представляют как систему, состоящую из двух подсистем: тр общего пользования или магистральный (городской, ж/д, водн, а/м, возд, трубопр) и тр необщего пользования (внутрипроизводств тр, а также ТС всех видов, принадлежащие нетранспортным предприятиям).
Транспорт является неотъемлемой частью производственных и торговых процессов. Поэтому транспортная составляющая участвует во множестве технологических процессов, выполняя задачи логистической системы.
5.Задачи транспортной логистики.
К задачам ТЛ в первую очередь относятся задачи, решение которых усиливает согласованность действий непосредственных участников транспортного процесса.
Наличие единого оператора сквозного перевозочного процесса, осуществляющего единую функцию управления сквозным материальным потоком, создает возможность эффективно проектировать движение материального потока, добиваясь заданных параметров на выходе.
При организации смеш перевозки логистическая система предполагает использование: два и более видов транспорта; единого оператора процесса перевозки; единый транспортный документ; единая тарифная ставка фрахта; последовательно-центральная схема взаимодействия участников; единая высокая ответственность за груз.
Результатом использования транспортной логистической системы для предприятия будет: высокая вероятность выполнения «шести правил логистики» — нужный груз, в нужном месте, в нужное время, в необходимом количестве, необходимого качества, с минимальными затратами.
К основным задачам ТЛ следует отнести:
- обеспечение технической и технологической сопряженности участников транспортного процесса (согласованности параметров ТС, применение единой технологии транспортировки, прямые перегрузки, бесперегрузочное сообщение),
- согласование их экономических интересов (общая методология исследования конъюнктуры рынка и построения тарифной системы),
- использование единых систем планирования (разработка и применение единых планов графиков). К задачам решаемым транспортной логистикой системы относятся: создание транспортных систем, в том числе создание транспортных коридоров и транспортных цепей; обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса; совместное планирование транспортного процесса со складским и производственным; определение рационального маршрута доставки груза; выбор типа и вида транспортного средства.