
- •Оглавление
- •1. Основы логистических систем. Термины и определения.
- •2. Потоки, функции, операции и издержки в логистической системе.
- •3. Классификация и виды логистических систем.
- •4. Роль и место транспорта в логистической системе.
- •5.Задачи транспортной логистики.
- •6. Виды смешанных перевозок.
- •7. Основные принципы функционирования мультимодальной транспортной системы.
- •8. Конкуренция на рынке транспортных услуг.
- •9. Принципы оценки конкурентоспособности субъекта транспортного рынка.
- •10. Стратегии конкуренции на рынке транспортных услуг.
- •11. Управление качеством транспортной продукции. Уровни качества.
- •12. Структура документации по организации процесса обеспечения качества. Стандарты iso 9000.
- •13. Состав и характеристика логистических функций. Базисн, ключ и поддерживающие.
- •14. Транспортная и распределительная логистика. Общность задач.
- •15. Типы посредников в каналах распредел, их отношения с субъектами трансп рынка.
- •16. Факторы, влияющие на размещение распределительного центра.
- •17. Транспорт в логистических системах, сетях и цепях.
- •18. Процесс управления на базе логистической концепции.
- •19. Роль транспорта в решении проблем и развитии логистики на современном этапе.
- •20. Осн группы показателей эффективности доставки грузов. Гост р 51005-96. Пок-ли своевременности выполнения перевозок.
- •21. Показатели сохранности и перевозки груза к назначенному сроку.
- •22. Показатели регулярности и прибытия груза и срочности перевозки груза.
- •23. Показатели перевозки груза без потерь и без повреждений.
- •24. Показатели перевозки груза без пропажи и без загрязнений.
- •25. Экономические показатели перевозки грузов.
- •26. Способы привлечения транспортных средств к перевозке.
- •27. Обслуживание грузовладельцев линейными перевозчиками.
- •28. Аренда транспортных средств. Виды аренды.
- •29. Транспортные средства в собственности грузовладельца.
- •30.Технико-экономические показатели эфф-ти использования тс по видам транспорта.
- •31. Особенности транспортно-логистических услуг как вида продукции.
- •33 Ключевые параметры качества транспортного обслуживания портебителей.
- •34. Признаки хорошей организации системы качества транспортного обслуживания
- •35. Грузовой модуль. Виды грузовых модулей. Преимущества и недостатки при оп. Условия выбора способа перевозки грузов с использованием модулей и без них
- •36. 37. Контейнерная тс. Способы организации перевозок. Условия Эффективности применения контейнерных тс. Виды организации. Использование судов ро-ро.
- •38. Лихтерная тс. Варианты организации. Использование судов ро-ро. Условия эффективности применения лихтерной тс.
- •39. Классификация и основные характеристики укрупненных грузовых мест. Гост 9078-84
- •40. Контейнеры универсальные. Типы, основные параметры и размеры. Гост 18477-79
- •41. Принципы формирования номера контейнера. Код типа контейнераю гост р 52524-2005
- •42. Виды и типы специализированных контейнеров
- •43. Роллтрейлеры и трейлеры. Характеристики и области применения.
- •44. Особенности организации перевозок в смешанном сообщении, 63. Организационные принципф транспортировки
- •45. Составляющие процесса доставки груза в международном сообщении.
- •46. Задачи маркетинговых исследований транспортных услуг
- •47. Типовые маркетинговые исследования транспортных услуг
- •48. Сущность и структура рынка транспортных услуг
- •49. Особенности организации рынка транспортных услуг
- •50. Место и роль склада в транспортном процессе
- •51.Технологические модели организации грузопотоков в смешанном сообщении
- •64. Услуги транспорта
- •Сущность и структура рынка транспортных услуг
- •52.Принципы логистики во взаимодействии производства, транспортно-технологических систем и потребителя.
- •53.Уровни логистического обслуживания грузовладельца.
- •54.Роль транспорта в обеспечении единства транспортно-складского процесса.
- •55.Технологические основы обеспечения единства транспортно-складского процесса.
- •56. Экономические основы обеспечения единства транспортно-складского процесса
- •57.Преимущества логистической концепции.
- •58. Конкуренция и логистика
- •59. Достижение конкурентного преимущества с помощью логистики
- •60. Основные направления развития транспортной логистики
- •61.Прицнципы создания цивилизованного транспортного рынка в условиях рыночной конкуренции.
- •62.Технико – экономические требования к взаимодействующим видам транспорта на основе использования единого транспортного модуля
- •65. Функции транспортировки грузов.
- •66 Единая транспортная система
13. Состав и характеристика логистических функций. Базисн, ключ и поддерживающие.
Базисные логистические функции:
- снабжение;
- производство;
- сбыт (дистрибьюция).
Ключевые логистические функции:
- поддержание стандартов обслуживания потребителей;
- управление закупками;
- транспортировка;
- управление запасами;
- управление процедурами заказов;
- управление производственными процедурами;
- ценообразование;
- физическое распределение.
Поддерживающие логистические функции:
- складирование;
- грузопереработка;
- защитная упаковка (как процесс);
- обеспечение возврата товаров;
- обеспечение зап.частями и сервисное обслуживание;
- сбор возвратных отходов;
- информационно-компьютерная поддержка.
14. Транспортная и распределительная логистика. Общность задач.
Распределительная логистика — это управление транспортированием, складированием и всеми логистическими операциями, совершаемыми в процессе доведения ГП до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также передача, хранение и обработка соответствующей информации.
Принципиальное отличие распределительной логистики от традиционного подхода к организации сбыта и продажи заключается в следующем:
-подчинение процесса управления МП целям и задачам маркетинга;
-системная взаимосвязь процессов распределения, производства и закупок;
- системная взаимосвязь всех функций внутри самого распределения.
Важность распределительной логистики определяется тем, что денежные средства, вложенные в сферу распределения, влияют на положение поставщика на рынке гораздо сильнее, чем те же средства, вложенные в сферу производства. КСП зависит не от величины капитальных вложений, а от умения правильно организовать логистический процесс.
Задачи распределительной логистики:
На микроуровне:
-планирование процесса реализации товара;
-организация получения и обработки заказа;
-выбор вида упаковки, принятие решений о комплектации, организация выполнения операций, предшествующих отгрузке;
- организация отгрузки продукции;
-организация доставки и контроль транспортирования;
-организация послереализационного обслуживания.
На макроуровне:
-выбор схемы распределения МП (канала доведения продукции до потребителя);
- определение оптимального количества РЦ (складов);
-определение оптимального места расположения РЦ (складов) на обслуживаемой территории и др.
15. Типы посредников в каналах распредел, их отношения с субъектами трансп рынка.
Логистический канал — это частично упорядоченное множество различных посредников (организаций или отдельных лиц), осуществляющих доведение МП от конкретного производителя до его потребителей.
Традиционные каналы распределения являются горизонтальными. Они состоят из независимого производителя и одного или нескольких независимых посредников. Вертикальные каналы распределения — это каналы, состоящие из производителя и одного или нескольких посредников, действующих как одна единая система. Они экономичны и исключают дублирование членами канала выполняемых функций.
Классификацию посредников проводят по двум признакам:
1) от чьего имени работает посредник;
2) за чей счет посредник ведет свои операции.
Дилеры — от своего имени и за свой счет (Д становится собственником продукции после полной оплаты поставки). В логистической цепи дилеры занимают положение, наиболее близкое к конечным потребителям
Дистрибьюторы — от имени производителя и за свой счет (производитель предоставляет дистрибьютору право торговать своей продукцией на определенной территории и в течение определенного срока, т.о. дистрибьютор не является собственником продукции; по договору им приобретается право продажи продукции). В логистической цепи дистрибьюторы обычно занимают положение между производителем и дилерами.
Комиссионеры — от своего имени и за счет производителя (К не является собственником продаваемой продукции, но остается собственником продукции до ее передачи и оплаты конечным потребителем). Вознаграждение К выплачивается в виде % от суммы проведенной операции .
Агенты — от имени и за счет принципала. Универсальные агенты совершают любые юридические действия от имени принципала Генеральные агенты заключают только сделки, указанные в доверенности. За свои услуги агенты получают вознаграждение как по тарифам, так и в виде % от суммы заключенной сделки
Брокеры — посредники при заключении сделок, сводящие контрагентов (Б не являются собственниками продукции и не распоряжаются ей; не состоят в договорных отношениях ни с одной из сторон заключающейся сделки и действуют лишь на основе отдельных поручений). Брокеры вознаграждаются только за проданную продукцию (в % от общ суммы или за каждую проданную ед товара).