22.Базисное условие «fca» предполагает момент перехода риска на товар:
а) в порту отправления;
б) в пункте назначения;
в) при передаче перевозчику в поименованном пункте;
г) при передаче экспедитору в поименованном пункте.
FCA (Free Carrier (...named place)) – Франко перевозчик (...название места). Термин «Франко перевозчик» означает, что продавец доставит прошедший таможенную очистку товар указанному покупателем перевозчику до названного места. Следует отметить, что выбор места поставки повлияет на обязательства по погрузке и разгрузке товара на данном месте. Если поставка осуществляется в помещении продавца, то продавец несет ответственность за отгрузку. Если же поставка осуществляется в другое место, продавец за отгрузку товара ответственности не несет. Данный термин может быть использован при перевозке любым видом транспорта, включая смешенные перевозки.
А4: Продавец обязан учетом оговорок статьи Б.5. нести все риски потери или повреждения товара до момента его поставки в соответствии со статьей А.4.
В4: Покупатель обязан нести все риски потери или повреждения товара с момента, когда товар поставлен ему в соответствии со статьей А.4., и с согласованной даты или с момента истечения согласованного срока для поставки, которые возникают либо при невыполнении им обязанности указать перевозчика или другое лицо в соответствии со статьей А.4., либо потому, что указанный им перевозчик или другое лицо не мог принять товар в свое распоряжение в согласованный срок или он сам не мог дать извещения в соответствии со статьей Б.7. Условием, однако, является надлежащее соответствие товара договору. Это значит, что товар должен быть надлежащим образом идентифицирован, то есть определенно обособлен или иным образом обозначен как товар, являющийся предметом данного договора.
Билет 4 - вопр. 4, 23
4. Правовая база функционирования мультимодальных перевозок.
1965-1967 гг «Междунар морской комитет юристов в области морского права». Разработка концепции унификации международных правил в части ответственности в перевозках грузов в смешанном сообщ-и.
1969 г Конференция в Токио. Принятие проекта о смешанных перевозках грузов.
Международная морская организация или ИМО (англ. International Maritime Organization, IMO) — международная межправительственная организация, является специализированным учреждением ООН, служит аппаратом для сотрудничества и обмена информацией по техническим вопросам, связанным с международным торговым судоходством. ИМО образована 6 марта 1948 года в Женеве. Штаб-квартира расположена в Лондоне.
Результатом проведенных конференций ООН по торговле и развитию ЮНКТАД/МТП стало:
-Принятие Конвенции «О кодексе поведения линейных конференций», 1974
- Принятие Конвенции ООН «О морск перевозке грузов» («Гамбургские правила»), 1978
- Принятие Конвенции ООН « О медународных смешанных перевозках и формулярах документов комбинированной перевозки, используемых в практике перевозок, 1980
Международная торговая палата.
1994г –принятие единых обычаев и практик применения документарных аккредитивов, в которых «документ смешанной перевозки», «транспортые документы, выдаваемые экспедиторами», «курьерские почтовые квитанции» были отнесены к категории документов для международных расчетов аккредитивной форме.
Сначала в 1992, а затем в 1995 году вместе с ЮНКТАД были опубликованы правила ЮНКТАД/МТП в отношении документов смешанных перевозок («правила 95») ( В них: основные определения, ответствееность оператора смешанной перевозки). С учетом норм, содержащихся в правилах, БИМКО обновил свою проформу договора (коносамента) перевозки грузов в смешанном сообщении
(договор смешан перевозки-договор на пер-ку гр по крайней мере 2мя различными видами транспорта; оператор смешан перевозки – лицо, заключающее договор смешанной перевозки и принявшее на себя ответственность за его осуществление в качестве перевозчика; Груз-любая собственность ГО, включая его контейнеры,…)