28.При базисном условии «dap» продавец обязан предоставить товар в распоряжение покупателя:

а) на борту судна в порту назначения;

б) на борту судна в порту отправления;

в) экспедитору в пункте отправления.

DAP

Поставка в пункте (... название пункта)

Данное условие используется вместо DAF, DES и DDU (ИНКОТЕРМС 2000).

( «Поставка в месте назначения») означает, что продавец осуществляет поставку, когда товар предоставлен в распоряжение покупателя на прибывшем транспортном средстве, готовым к разгрузке, в согласованном месте назначения. Продавец несет все риски, связанные с доставкой товара в поименованное место.

Билет 10 - вопр. 10, 29

10. Транспортные коридоры. Определения. История формирования транспортных коридоров.

Транспортный коридор-совокупность различных видов тр-та, работающих в одном направлении с учетом стратегических грузо- и пассажиропотоков, развитой трансп инфрастр-рой междунар класса с унификацией требований к технике, технологии, инф-ции, правовым взаимоотношениям.

Маршруты коридоров формировались на основе исследований с помощью системного анализа грузо- и пасс. потоков.

Начало идеи формирования международных транспортных коридоров относится к 1980–1990-м годам, когда в Западной Европе возникла настоятельная необходимость оптимизации внутреннего и внешнего транспортного сообщения Европейского сообщества для управления быстро растущими транспортными потоками. В результате работы 1-й и 2-й Европейских конференций по транспорту, в 1994 году были определены десять основных транспортных направлений – «критских коридоров», обеспечивающих оптимальные транспортные связи западноевропейских стран между собой с выходом в страны Балтии, европейские страны СНГ. Это:

I. Хельсинки – Таллин – Рига – Каунас – Варшава

II. Берлин – Варшава – Минск – Москва – Нижний Новгород

IX. Хельсинки – Санкт-Петербург – Москва – Псков – Киев – Кишинев – Бухарест –Димитровград – Александруполис

Из всех критских коридоров три коридора имеют прямое отношение к Российской Федерации и два – к Республике Беларусь. Кроме того, они могут быть продолжены и в другие страны Сообщества. В 1997 году эти коридоры были продлены по территории России по направлениям:

1. Балтика (Санкт-Петербург) – Центр (Москва) – Черное море (Ростов-на-Дону, Новороссийск)

2. Москва – Астрахань.

3. Запад (Берлин – Варшава – Минск) – Центр (Москва) – Нижний Новгород – Урал (Екатеринбург –Челябинск).

4. Северный морской путь (через северно-ледовит океан).

5. Водный путь – из региона Черного и Азовского морей через Волго-Донской канал в Каспийское море.

Трансп коридор «Север-Юг» предполагает развитие 9-го коридора Москва-Астрахань через Каспийск море в Иран, по ж/д дорогам Ирана до Персидск залива и далее в Персидск залив-в Индию, Пакистан и др) .Связывает европейский северо-запад и страны Скандинавии с Центральной Азией (ЦА) и Персидским заливом.

по железнодорожным маршрутам:

• по Транссибирской магистрали (Брест – Минск – граница Финляндии – граница Украины– Москва – Екатеринбург – Новосибирск – Владивосток – Улан-Батор – Пекин);

• по коридору ТРАСЕКА (Констанца – Варна – Ильичевск – Поти – Батуми – Баку – Ташкент –Алматы – Актогай – Достык – Алашанькоу – Ляньюньган). Страны-участники ТРАСЕКА подписали документы, предусматривающие льготные условия и тарифы для грузов – 50% скидки на железнодорожные перевозки грузов и перевозки порожних вагонов на железнодорожных паромах. Кроме того, было отменено взимание налогов, сборов и других платежей для транзитных грузов, на государственном уровне предусмотрены меры, обеспечивающие безопасность пассажиров и перевозчиков, а также сохранность грузов и транспортных средств.

«Шелковый путь» -транспортный мост Азия-Европа.

«Чайный путь» (Каспийский коридор)- связь Индии через Иран с Россией, Украиной, Беларусью.