21. Графо-аналитическая модель транспортного обслуживания складского комплекса.

Принципы ее построения и разработки. Графо-аналитическая моделирование позволяет комплексно рассмотреть работу транспортных систем,пронормировать время выполнения отдельных операций и комплексную работу в целом,а также установить возникающие межопер-ые простои в тр-ой сис-е.Расчет потребности техни-их ср-в для организации тр-ого обсслуживания.Графо-аналитич модел-ние в процессе разработки технологии тр-ого обсл-ния яв-ся инструментом для орг-ции техно-го процессса.Применение графо-аналит метода требует разработки сетки плана работы трансп средства,котор представляет из себя строки с вынесенными элементами транс средства ,а по вертикали дают время работы транс средства,в принятом масштабе 1см=10мин,1ч=24мм.Целесообразно представлять складской комплекс в виде совокупностей следующих элементов:

1)Складские технологические линии ,где осущ-ся выполнение погруз-разгруз операций.Складские линии могут быть специальными по отдельным родам грузов .

2)Площадки накопления и простоя тр-ого ср-ва.Сухие доки-это площадки отстоя автомоб в портах в ожидании прибытия морских судов большой грузоподъемности.Колич-во площадок расчитывается исходя из возник время ожидания обраб автомоб и средним временем простоя H= ,где ∑Т_ож сумма времени ожидания тр-но складских оп-ций на складском комплексе, Т_ср1 среднее время ожидания обработки одного а/м3)Участки перевозок(перегоны).Параметры: -расстояние перевозки ,км;-кол-во участков перевозок;-кол-во потребит обслужив клиента.Входными переменными является :-допускаемая скорость движения;-среднее время хода по участку перевозок.

22. Понятие параметра накопления подвижного состава, его расчет.

Хар-ся кол-ом площадок отстоя транспорта, временем ожидания, обработки автомобилей и средним временем простоя автомобиля,геометрическими размерами площадки, кол-ом подъездов к площадкам. Входными пар-ми для площадок накопления отстоя явл.: интервалы поступления тр-ых ср-в на площадки отстоя; кол-во пребывающих автомобилей.Кол-во площадок рассчитывается по формуле n=(∑ Tож)/ t

∑Tож- сумма времени ожидания на складских комплексах ;

t - время ожидания 1 автомобиля на складском комплеске.

23 . Состав разделов технологического процесса транспортного обслуживания предприятия, их содержание.

В общем виде потребность в подвижном составе рассчитывается

m= ;R-число планируемых рейсов для освоения струй грузопотока. M1 –кол-во единиц подвижного состава одновременно участвующих в рейсе. Tоб – время оборота подвижного состава по данной струе. Tр – расчётное время транспортной системы( в него не стоит включает перерывы в работе, время необходимое на смену водительского или другого состава, время экипировки транспортных средств(топливо вода и прочее)) R= планируемое время перевозок грузов за расчётный период , – грузоподъёмность транспортных средства выполняемого перевозку. Если в рейсе участвуют одновременно несколько единиц подвижного состава, то R= Обороты подвижного состава обрабатывают граф аналитическим способом. Для опр-я Tоб строят суточные или сменные планы графики. Они составляются для отдельных участков перевозок или для промышленных предприятий.