21. Транспортное освоение карьеров, основные решаемые задачи.

Для добычи полезных ископаемых производится разработка карьеров. Принято использовать для вывоза вскрышных пород след. виды тр-та: авто, ж/д, конвейерный. Используются совмещенные схемы: авто-ж/д, конвейер-ж/д. Выбор схемы перевозок зависит от годовых объемов добычи и дальности перевозок. Возникают участки перевозок: карьер-отвал, карьер- -обогат. фабрика, карьер-потребитель полезных ископ.

22. Классификация карьера по организации грузопотоков.

1. С разделением грузопотоков на поверхности карьера;

2. С разделением грузопотоков на дне карьера.

Принятие схемы освоения карьера зависит от вида тр-та. Можно использовать смешанную схему авто-ж/д. Максимальный уклон для: ж/д = 0,040, авто = 0,080. Глубокие карьеры требуют развитие дорог по спирали. Длина трассы . уклон продольного профиля пути.

1. Основные показатели, определяемые по суточному плану-графику.

Уровень загрузки использования технологичных устройств в течении суток:

– время занятия технологическим устройством различными операциями;

- кол-во операций, выполняемых на технол.устройстве;

- время работы техн.устр. в течении суток;

- время обслуживания техн.устр.

Если превышает значения больше 0,85 то следует данную технологию развивать, т.е.повышать производительность данного устройства или добавлять новые устройства параллельно работающие с другими.

Рассчитывают среднее время ожидания выполнения операции нахождения устройства:

- время ожидания выполнения операций на итом устройстве, ч

- кол-во причин, которые вызвали ожидание выполнения операций;

N – кол-во тр-ых ср-в, обработанных за сутки на технологическом устройстве.

Если разрабатывается новый технологический процесс, то возникает необходимость определить потребность в соответствующих технологических устройствах тр-го потока.

, устр./сутки

- кол-во устройств итого типа;

- время работы тр-го ср-ва в течении суток, ч

- время занятия устройства выполнение группы операций в течении суток, ч

- время выполнения подготовительных операций на итом устройстве;

- время грузовых операций на итом устройстве;

– время заключительных операций на итом устройстве.

Для каждого технологического устройства обычно характерен цикл операций, входящим в цикл надо пронумеровать, чтобы обосновать соотв.план-график работы в целом.

3.Расчет оборота транспортных средств номерным и безномерным способом.

План-график позволяет рассчитать оборот п.с.(в данной транспортной системе рассчитывается номерным или неномерным способом ,где∑Т_н-время нахождения тс в данной ТС; N_уб-кол-во убывших тс за расчетный период. ,Где П-кол-во прибывших тс за расчет.период; У-кол-во убывших тс.По графику можно рассчитать уровень загрузки техн.устройств в теч.суток.Также рассчитывают среднее t ожидания вып-я операции на каждом устр-ве.)