5.Исполненные графики движения. Их назначение. Основные определяемые показатели работы.

Реализовываются на основе нормативных планов-графиков работы транспорта. Для планирования транспортной работы составляется типовая сетка плана-графика, которая включает в себя основные элементы технологии (места погрузочно/раззгрузочно транспортных вредств, основные перегоны и участки перевозок, полощадки отстоя подвижного состава и т.д.). На график, на период предстоящей смены наносят время начала и окончания операции, другим цветом наносят факторное время. Получается исполненный график движения . На графике прослеживаются отклонения в ходе выполнения операций. Затем эти графики анализируют и рассчитывают основные показатели работы по данному графику. К ним относят:

-оборот подвижного состава

по участкам перевозок

по родам подвижного состава

-объем выполненных перевозок за смену/сутки

по родам грузов

по объёму грухопотока

-объём выполненных погрузочно/разгрузочных работ

погрузка грузов

выгрузка грузов

складирование грузов

-показатели использования подвижного состава по времени и грузоподъёмности

<1,0

T_oni – время i-ой операции, выполненной по ТП

К- количество запланированных операций

Т_н – время нахождения транспортного средства в наряде

K_г =

r- количество рейсов выполненных за Т_н

q_i-количество перевозок за i-ый рейс, м

q_n- номинальный грузооборот транспортного средства

К_г может так же определяться по объему перевозок в м³

Все перечисленные показатели ведут нарастающим итогом за смену, сутки и т.д. Так же, после окончания смены или суток работы рассчитывают значения отклонений работы от нормальных значений.

6,Оперативный анализ технологических процессов работы транспорта, состав рассматриваемых вопросов.

Оперативный анализ проводится сразу после окончания смены или суток работы транспорта по показателям,по итогам оперативного анализа устанавливают причины возникновения отклонения в ходе выполнения технологического процесса(выход п.с. из строя, не предъявления грузов и погрузки, выход из строя средств механизации погрузочно разгрузочных работ и т.д.)

7,Периодический анализ технологических процессов работы транспорта, состав рассматриваемых вопросов.

Проводиться за большой промежуток времени работы т.с. обычно на основе показательной работы накопленных нарастающим итогом за месяц или квартал.Периодический анализ проводиться по сост.на 5 число месяца следующего за отчетом.Анализируют показатели использования мобильной,станционной,крановой техники,складской грузооборот и др.

8,Тематический анализ технологических процессов работы транспорта, состав рассматриваемых вопросов.

Тематический анализ проводиться по итогам работы тр-ых предприятий за период полгода,год и более,выбирается направление для проведения такого анализа.Обычно тема указывается устойчивым невыполнением группы каких либо показательных работ тр- та.Предметом тематического анализа становится экономические показатели работы(себестоимость тр-го обсл.,тарифы на перевозку и погр./разгр.работы и т.п.)Тема анализа комплексно анализируется.Пр-р:привлекаются для анализа научно исследовательские операции.

9)Организационно-технические мероприятия по совершенствованию технологических процессов работы транспорта. -кадровые решения в области персонала -организации единых комплексных транспортных смен  -внедрение и разработка прогрессивных графиков движения транспортных средств -оптимизация процесса перевозок -переход на автоматизированные системы управления  10)Реконструктивные мероприятия по совершенствованию технологических процессов работы транспорта. -строительство боксов, гаражей для дислокации транспорта  -сооружение складов для долговременного хранения грузов -совершенствование транспортной инфраструктуры  -приобретение средств связи, ЭВМ, телекоммуникаций

12,Основные задачи развития транспортного узлов.

Трансп узлы(т.у) представ собой наиболее сложн структуру управлен т.у считается район в котором перенес 3 и более направлен перев.Направлен перев могут быть реализован различн видами трансп:водный,автомоб,ж/д.Т.у класссифицир след обр.:-ж/д,-ж/д-автомоб,ж/д-водные т.у,-автомоб-водный,-воздушный.

Единый технолог процесс-работа на совместн комплексн показат работы.Например:совместно реализован объем перев грузов и пассаж или выполн единая норма обраб подвижн состава в т.у

Трансп узлы обычно выполн две функии: 1)транзитный пропуск подвижн состава.2)выполн местной работыЕсли транзит пропуск означает выполн максимума операций в т.у ,то местная работа,ее выполн вкл в себя большой компл операций:формиров и расформиров поступ подвижн сост,погр-выгр подвижн сост,подача и уборка подвижн сост на террит предпр т.у ,подача и уборка подвижн сост на места общ пользов.

Т.У рассматрив в совокупн с пром. Узлами и пром.работами.Пром.узлы(п.у)представ из себя совокупн различн произв-в в обще-внутрен узл связями.Типы п.у:с металлургич произв,добыв промышлен,нефтехимич предпр,перераб промышлен.Даннные типы влияют на развит т.у.Выдвиг оссобые требов к технич оснащен уст-в.Например:узлы с металлургич промыш треб освоения больших грузопотоков.Крупн металлургич завод имеет грузооборот 50млн т.различ грузов в год.Общие требов к пром узлам и транст узлам заключ в том,чтоб внешн выходящ из т.у поток был миним и качествен по своему составу Основные транспортно-технологические устройства узлов:станции ж/д,контейнерн и погруз-разгруз площадки,порты,грузов терминалы,автомоб-ж/д пути,сортиров комплексы,грузо-сортиров площадки и платформы,вокзалы.