1.Анализ суточных планов-графиков транспорта (определение наиболее вероятных моментов прибытия тр-ых ср-в в обработку)
Суточные планы-графики как инструмент планирования и управления носят следующие значения:
-нормативные управления
-оперативные управления
В 1ом случае путаются в одном варианте суточного плана-графика учесть всё многообразие протекающих технологических процессов, поэтому рекомендуется составлять несколько типовых вариантов плана графика, чтобы в них учесть возникающие варианты работы в течении определенных периодов времени (например: меняются условия работы по отдельным суткам, тогда разрабатывают варианты графика на различные объёмы работы на разные времена суток).
Для построения среднегодового варианта работы проводят статистическую обработку данных и находят наиболее вероятные моменты поступления транспортных средств, поступающих в обработку. Проводят следующим образом:рисунок
N-число поступивших транспортных средств
Тнаб. – период наблюдений за суточным грузопотоком
Составляют графики, которые показывают соотношение количества поступивших партий груза и периоду наблюдений.
Для определения наиболее вероятных моментов поступления транспортных средств в обработку, группируют столбики из фигур, таким образом, чтобы сумма площадей равнялась 1. Это будет соответствовать одному моменту возможного поступления в обработку. Далее находят центр тяжести каждой такой ступенчатой фигуры с Fi=1.
Хi – центр тяжести
Хi=
Fk-площадь k-го столбика, входящего в состав итой ступенчатой фигуры
n- число столбцов
Если количество ступенчатой фигуры с площадью Fi=1 не является целочисленным, то находят отдельно координату центра тяжести фигуры Fi≠1.
Выполненный план-график позволяет рассчитать:
-оборот подвижного состава в данной транспортной системе
-определить уровень догрузки всех элементов транспортной технологии и рассчитать среднее время выполнения операции на данном элементе. Оборот подвижного состава в данной системе рассчитывается номерным или безномерным способом в зависимости от требуемой точности учёта.