- •1,2,3. Предмет, задачи, содержание «Анализ себестоимости перевозок»
- •4. Понятие себестоимости перевозок
- •6. Расчет себестоимости продукции наз. Калькуляцией.
- •7. Группировка эксплуатационных расходов
- •8. Методы планирования эксплуатационных расходов
- •9. Калькуляция себестоимости перевозок пассажиров и грузов
- •10. Себестоимость приведенного т-км
- •11. Себестоимость грузовых и пассажирских перевозок
- •12. Себестоимость перевозок пассажиров, багажа и почты
- •13. Калькуляция себестоимости перевозок на участках с разными видами тяги
- •14. Калькуляция себестоимости продукции основных хозяйственных единиц дороги
- •15. Калькуляция себестоимости продукции основного локомотивного депо
- •16. Калькуляция себестоимости продукции сортировочных, грузовых и участковых станций
- •17. Калькуляция себестоимости продукции вагонного депо
- •18.Основные факторы, влияющие на расходы железной дороги и себестоимость перевозок
- •19. Зависимость расходов железных дорог от размеров перевозок
- •20. Общие изменения себестоимости перевозок при росте объема перевозок
- •21. Общая характеристика способов оценки влияния на себестоимость перевозок при росте объема перевозок
- •22. Расчеты эксплуатационных расходов по отдельным статьям номенклатуры расходов железных дорог
- •23. Группировка расходов в зависимости от измерителей
- •24. Система измерителей
- •25. Расчет расходных ставок
- •26. Расходная ставка 1 ваг-км
- •27. Расходная ставка 1 ваг-часа пассажирского парка
- •28. Расходная ставка 1 ваг-часа в движении
- •29. Расходная ставка 1 лок-км
- •30. Расходная ставка 1 лок-часа
- •31. Расходная ставка 1 бригадо-часа поездных бригад
- •32. Расходная ставка 1 бригадо-часа локомотивных бригад
- •33. Расходная ставка 1 квт-ч
- •34. Расходная ставка 1 отправленного пассажира
- •35. Расходная ставка 1 грузовой отправки
- •36. Корректировка расходных ставок при различных типах технического оснащения и конкретных условиях перевозки
- •37. Коэффициенты для корректировки расходных ставок в зависимости от типа локомотива
- •38. Коэффициенты для корректировки расходных ставок в зависимости от типа вагонов
- •39. Коэффициенты для корректировки расходных ставок в зависимости от рода поездов
- •40. Расчет и анализ себестоимости способом расходных ставок
- •41. Метод коэффициентов изменения себестоимости перевозок
- •42. Определение себестоимости перевозок различных грузов
- •43. Зависимость себестоимости перевозок от дальности пробега груза
- •44. Себестоимость перевозок пассажиров в поездах различных категорий и в вагонах различных типов
- •45. Определение размеров влияния основных качественных показателей использования подвижного состава на себестоимость перевозок
- •46. Зависимость себестоимости перевозок от динамической нагрузки подвижного состава
- •47. Зависимость себестоимости перевозок от качественных показателей использования подвижного состава
- •48. Влияние ускорение оборота на себестоимость перевозок
28. Расходная ставка 1 ваг-часа в движении
Расходная ставка на 1 ваг-час пас.ваг-нов в движении
-
Статья
Наименование расходов
Тыс.
руб
В т.ч.
зарпл
общие
Всего
4019
Обслуж. Ваг. пас.
поездах
22099
19337
3322
25421
4020
экипировка
4213
2417
414
4627
всего
30048
Выполнено ваг-км 59006000 из них 51987000 эл.тяга
Маршрутная скорость в эл.тяге 51,5 тепл-зн тяге 44,3 км/час
51987000 51,5 + ( 59006000 - 51987000 ) 44,3 =1169822 ваг-час
Расходная ставка 30048000 1169822 =25,69 руб.
29. Расходная ставка 1 лок-км
Расходная ставка на 1 лок-км
В расходную ставку включают расходы, которые не могут быть одинаковыми на ед.пробега для лок-вов различных типов.
Расходная ставка 1 злвозо-км и 1 тепловозо-км различны.
Расчет расходной ставки 1 лок-км при электро-тяге
-
Статья
Наименование расходов
Тыс.
руб
В т.ч.
Зарпл.
Общ.
расх
Всего
6105
Техническое обслуживание
6289
3865
300
6589
6106
Текущие виды ремонта
5285
3413
853
6138
3115
Амортизация
307981
-
-
307981
Итого
319555
7278
1153
320708
Расходы по текущему ремонту , осмотру и экипировке составляют:
Текущий ремонт 7743 в т.ч. зарплата 4560
Осмотр 1591 1167
Экипировка 1008 743
Всего 10342 « 6470
Из них на пассажирское движение относится
МЗп=4158768 л-км МЗ гр= 12499004
В т.ч. зарплата 1615 тыс руб
30. Расходная ставка 1 лок-часа
Расходная ставка 1 лок-часа в пас.движении.
Определяется из данных приведенных при расчете расходной ставки на лок-км
С учетом нерабочего парка эл-зов ( 20%)
31. Расходная ставка 1 бригадо-часа поездных бригад
Расходная ставка на 1 бригадо-час в поездах пас.движения.
-
Статья
Наименование
расходов
Расходы
Тыс.руб
В т.ч.
зарплт
общие
Всего
019
Сопровождение
Пас.поездов
3856
3836
583
4439
042
Сопровождение
Баг.вагонов
2273
1878
287
2560
ИТОГО
6999
Затраты бригадо-часов в пас.поездах 108125
Расходная ставка на 1 бр.час 0,065 руб
Бригадо-часы поездных бригад могут быть рассчитаны умножением кол-ва бригад пассажирского движения на среднее фактическое число часов работы бригады в месяц и на число месяцев в анализируемом периоде,а также делением пробега пас.поездов на участковую
скорость их движения и умножением полученного кол-ва поездо-часов на коэффициент,отражающий отношение общего времени работы бригад в поездах на участке.Коэффициент дополнительного времени составляет 0,2.