9. Силы в зацеплении прямозубых конических колес.
3.Силы в зацеплении конических передач.
А-А
А
1
А
Сила в зацеплении раскладывается на три составляющих:
окружную;
радиальную;
осевую.
10. Червячные передачи. Геометрия, к.П.Д., самоторможение, силы, действующие в зацеплении. Выбор материалов и определение допускаемых напряжений.
Общие сведения.
Червячные передачи осуществляют передачу между пересекающимися валами. Движение в червячной передаче осуществляется по принципу винтовой пары.
Червяк – это винт со специальным профилем витков.
Червячное колесо подобно гайке.
червячное колесо
червяк
Достоинства:
Возможность получения больших передаточных чисел ( в силовых передачах до 80, в приборах до 300).
Плавность зацепления и бесшумность работы.
Возможность самоторможения при передаче вращения от колесу к червяку ( можно не ставить тормозных устройств).
Недостатки:
1.Низкий КПД из-за потерь на трение ( до 0,92).
Повышенный износ и нагрев.
Необходимость применения дорогих цветных сплавов (антифрикционных материалов).
Наличие больших осевых сил, что усложняет конструкцию подшипников.
Классификация червяков.
1
.
По форме тела червяка:
а) цилиндрические б) глобоидные
Глобоидные обладают большей нагрузочной способностью из-за того, что в зацеплении находиться большее число зубьев. Однако, они сложны в изготовлении.
По виду профиля витков в осевом сечении.
а
)
трапецеидальный червяк (архимедов)
А
А-А
А
Обозначение на чертеже: ZA .
Преимущества: Легко изготовить (нарезается резцом на токарном станке), однако затруднено шлифование витков (необходимы фасонные шлифовальные круги).
б
)
эвольвентный
А-А
Обозначение на чертеже: ZI .
Такой червяк сложнее нарезать, но его проще шлифовать (плоский круг).
Червяки изготавливают из качественных углеродистых и легированных (СТ45-50,40Х и т. д.), далее закаливают до высокой твердости (HRC45-63) или цементируют и шлифуют витки с целью достижения высокой износостойкости и прочности.