Скорость скольжения червячных передач.

В отличие от зубчатых передач, витки червяка скользят по зубу червячного колеса, а не обкатываются. По этой причине окружные скорости червяка и червячного колеса не совпадают по величине и направлению.

А Вид А

виток червяка

зуб червяка

Т.о. в червячных передачах скорость скольжения больше окружной скорости червяка, что является причиной износа и высоких потерь на трение.

Передаточное число червячных передач.

где - число зубьев червячного колеса, - число заходов червяка.

3.Силы в зацеплении червячных передач.

Сила в зацеплении червячной передачи раскладывается на три взаимно перпендикулярных составляющих, которые называются:

• окружная, ; радиальная, ; осевая, .

4.Коэффициент полезного действия червячных передач.

Развернем витки червяка по делительному диаметру в наклонную плоскость, а зуб червячного колеса заменим ползуном.

y



Х



Тогда принцип работы червячной передачи сведется к следующему:

под действием силы ползун весом поднимается по наклонной плоскости на высоту .

По определению КПД: (1).

Угол отклонения полной реакции от нормали поверхности называется углом трения .

-коэффициент трения.

Т.к. ползун перемещается равномерно, то система сил находятся в равновесии. Спроектируем все силы на оси:

На x:

На y:

(2)

Подставим выражение (2) в выражение (1) для КПД:

Для того чтобы увеличить КПД , нужно прежде всего снизить потери на трение , увеличить число заходов червяка.

В предварительных расчетах можно принимать:

	1	2	4
