
- •Основные критерии работоспособности деталей машин. Общие сведения о механических передачах. Ответ
- •Общие сведения о механических передачах.
- •Двигатель механич. Передача рабочий орган
- •Крутящий момент (т) [ h*м]
- •2. Зубчатые передачи, принцип действия, применение. Основная теорема зацепления. Понятие о корригировании. Виды разрушения зубьев, критерии работоспособности зубчатых передач.
- •Основная теорема зацепления.
- •Г еометрия и кинематика зубчатых передач.
- •3. Силы, действующие в прямозубом зацеплении. Расчетная нагрузка. Силы, действующие в прямозубом зацеплении.
- •Понятие о расчетной нагрузке.
- •Виды разрушения зубьев и критерий работоспособности зубчатых передач.
- •4. Формула Герца. Расчет прямозубой зубчатой передачи на контактную и изгибную Расчет прямозубой цилиндрической передачи на контактную прочность.
- •Расчет прямозубых цилиндрических передач на изгибную прочность.
- •5. Материалы зубчатых колес, термообработка, допускаемые напряжения
- •6. Особенности геометрии и расчета косозубых и шевронных колес. Понятие об эквивалентном прямозубом колесе. Ответ
- •1.Общие сведения о косозубых колесах.
- •3. Понятие об эквивалентном прямозубом колесе.
- •7. Силы в зацеплении косозубых цилиндрических колес.
- •Особенности расчета на контактную прочность.
- •8. Особенности геометрии и расчета конических зубчатых передач.
- •2.Основые геометрические размеры и параметры конических передач.
- •9. Силы в зацеплении прямозубых конических колес.
- •3.Силы в зацеплении конических передач.
- •10. Червячные передачи. Геометрия, к.П.Д., самоторможение, силы, действующие в зацеплении. Выбор материалов и определение допускаемых напряжений.
- •Общие сведения.
- •Классификация червяков.
- •Конструкции червячных колес.
- •2.Геометрия и кинематика червячных передач. Основные размеры червяка.
- •Скорость скольжения червячных передач.
- •Передаточное число червячных передач.
- •3.Силы в зацеплении червячных передач.
- •4.Коэффициент полезного действия червячных передач.
- •Понятие о самоторможении червячных передач.
- •11. Критерии работоспособности и расчет червячных передач на прочность.
- •12. Тепловой расчет червячных передач. Расчет червяка нажесткость
- •13. Ременные передачи. Геометрия, усилия и скольжение временных передачах. Формула Эйлера.
- •Общие сведения.
- •2.Геометрия и кинематика ременных передач.
- •4.Силы в ременной передаче.
- •Скольжение в ременных передачах.
- •14. Расчет плоскоременных и клиноременных передач на тяговую способность и долговечность.
- •5.Критерии работоспособности и методы расчета ременных передач.
- •6.Силы, действующие на вал со стороны ременной передачи.
- •15. Цепные передачи. Геометрия и кинематика. Конструкции приводных цепей.
- •Классификация.
- •Конструкция звездочки.
- •2.Кинематика цепных передач.
- •Силы, действующие в цепной передаче.
- •16. Критерии работоспособности и расчет цепной передачи.
- •Критерии работоспособности и расчет цепных передач.
- •17. Валы и оси. Конструкции, критерии работоспособности. Виды концентраторов напряжений в валах.
- •1.Общие сведения.
- •Конструкция валов.
- •2.Причины выхода из строя валов и критерии их работоспособности.
- •18. Расчеты валов на прочность, жесткость и виброустойчивость
- •3.Расчет валов на прочность.
- •Проверочный расчет валов на статическую прочность.
- •Расчет валов на сопротивление усталости.
- •Определение .
- •Определение .
- •4.Расчет валов на жесткость.
- •5.Расчет валов на виброустойчивость.
- •19. Подшипники качения. Классификация, применение. Определение сил, действующих на подшипники качения.
- •1.Общие сведения.
- •Классификация пк.
- •20. Критерии работоспособности и методы расчета подшипников качения
- •2.Критерии работоспособности подшипников качения.
- •Расчет пк по динамической грузоподъемности (проводится для быстроходных валов).
- •Понятие об эквивалентной нагрузке на пк.
- •4.Расчет пк по статической грузоподъемности .
- •5.Определение нагрузок на подшипники качения.
- •21. Подшипники скольжения. Классификация, применение, виды трения скольжения. Условия образования жидкостного трения.
- •Общие сведения.
- •Классификация.
- •22. Критерии работоспособности и методы расчета подшипников скольжения без смазочного материала и при жидкостном трении.
- •2.Критерии работоспособности и расчет пс.
- •Материалы для изготовления колес.
Основные критерии работоспособности деталей машин. Общие сведения о механических передачах. Ответ
Работоспособность – это состояние деталей и узлов, при котором они способны нормально выполнять заданные функции с параметрами установленными техническими условиями
Надежность – это свойство деталей и узлов сохранять во времени свою работоспособность. Вероятность безопасной работы и долговечность
Экономичность определяет затраты на проектирование, изготовление, эксплуатацию и ремонт деталей и узлов
Технологичность – это возможность изготовления простыми средствами.
Эстетичность – совершенство и красота внешних форм.
*Основные критерии работоспособности машин.
Критерий – это признак, на основании которого производится оценка работоспособности деталей и узлов машин.
Прочность – это способность деталей и узлов сопротивляться разрушению под действием внешних нагрузок.
- коэффициент
асимметрии цикла
Чаще всего нагрузки сводят к двум видам изменения напряжения:
симметричный;
отнулевой(пульсирующий).
При симметричном цикле нагружения измеряются напряжения в валах и др. вращающихся деталях.
Прочность оценивается двумя основными способами:
с
N
помощью допускаемых напряжений
-
предел выносливости – max
напряжение, которое выдерживает материал
в течение заданного числа циклов
нагружения (
)
при симметричном цикле изменения
напряжения. Для стали
.
с помощью запасов прочности
.
Жесткость – это способность детали сопротивляться изменению формы.
Деформации изменяют не только размеры деталей, но и характер их сопряжения.
Деформации
зависят от формы поперечного сечения,
размеров, модуля упругости .
Износостойкость – способность деталей сопротивляться изнашиванию, т. е. процессу постепенного изменения размеров деталей в результате трения.
Износ
характеризуется интенсивностью
изнашивания
.
,
где U – износ, L
– путь трения.
Путь трения – это расстояние, которое прошли взаимодействующие тела за весь срок эксплуатации.
Теплостойкость – это способность деталей выполнять заданные функции при повышенных температурах.
Устойчивая
температура в узле не должна превышать
допускаемую:
.
! При повышенных температурах снижаются свойства смазочного материала.!
Виброустойчивость – это способность деталей и узлов работать с заданными частотами вращения без недопустимых колебаний (отсутствие резонансных явлений).
Собственная частота не должна равняться частоте вынужденных колебаний: