2.2.Определение экономических показателей по расчетным типам судов
Основными экономическими показателями для судов являются их стоимость и текущие расходы. Применительно к задачам данного проекта эти показатели необходимо определить в расчете на одни сутки эксплуатационного периода.
Определение экономических показателей по расчётным типам судов для маршрутной схемы с переформированием состава
ТБР - 150 (Р - 96)
млн.руб.
В расчете на одни сутки эксплуатационного периода показатель стоимости судна:
тыс.руб/судо-сутки
Затраты на оплату труда плавсостава и
отчисления на социальные нужды -
:
7
Затраты на амортизацию и ремонт судна,
а также на износ малоценного инвентаря
и быстроизнашивающихся предметов –
:
Расходы на топливо и смазочные материалы удобно рассчитывать на одни сутки в зависимости от режима работы главных двигателей судна
,
Судо-суточный показатель расходов по самоходным судам за сутки хода и стоянки рассчитывается:
тыс.руб/судо-сут
тыс.руб/судо-сут
ТБР – 300 (81350)
млн.руб.
В расчете на одни сутки эксплуатационного периода показатель стоимости судна:
тыс.руб/судо-сутки
Затраты на оплату труда плавсостава и отчисления на социальные нужды - :
8
Затраты на амортизацию и ремонт судна, а также на износ малоценного инвентаря и быстроизнашивающихся предметов – :
Расходы на топливо и смазочные материалы удобно рассчитывать на одни сутки в зависимости от режима работы главных двигателей судна
,
Судо-суточный показатель расходов по самоходным судам за сутки хода и стоянки рассчитывается:
тыс.руб/судо-сут
тыс.руб/судо-сут
НСР- 300 (944)
млн.руб.
В расчете на одни сутки эксплуатационного периода показатель стоимости судна:
тыс.руб/судо-сутки
Затраты на оплату труда плавсостава и отчисления на социальные нужды - :
Затраты на амортизацию и ремонт судна, а также на износ малоценного инвентаря и быстроизнашивающихся предметов – :
9
Судо-суточный показатель расходов по несамоходному судну рассчитываются:
,
тыс.руб/судо-сут
Экономические показатели по расчётным типам судов представлены в форме 5.
2.3.Расчет показателей себестоимости и фондоёмкости грузовых перевозок при освоении дополнительного грузопотока
Для расчёта продолжительности стоянок судов в основных пунктах строится схема «Дислокация грузовых потоков» . На схеме «Дислокация грузовых потоков» наносятся объёмы базисных грузопотоков и значение дополнительного грузопотока.
10
Но прежде чем приступить к расчёту себестоимости и фондоёмкости необходимо рассчитать продолжительность дополнительных стоянок судов в соответствующем пункте , возникающие в освоение дополнительного грузопотока.
Себестоимость и удельную фондоёмкость перевозок определяем при освоение дополнительного грузопотока по элементам ставки транспортного процесса в рублях за 1т.
Расчёт продолжительности стоянок судов в основных пунктах для маршрутной схемы с переформированием состава.
Пункт отправления (на малой реке):
ТБР – 150 (Р - 96) :
час
час
час
(2+2+2+2) НСР – 300 (944)
час
Пункт переформирования:
ТБР – 150 (Р - 96) :
час
(2+2+2+2) НСР – 300 (944)
час
ТБР – 300 (81350)
час
час
час
Пункт назначения (на магистрали):
(2+2+2+2) НСР – 300 (944)
11
час
час
Расчёт продолжительности стоянок судов в основных пунктах представлен в форме 6.
Расчёт себестоимости перевозок для дополнительного грузопотока для маршрутной схемы с переформированием состава.
ТБР – 300 (81350) +8 НСР -300 (944)
Для дополнительного грузопотока, значение стояночной ставки при использовании одиночного грузового судна рассчитывается следующим образом:
состав 1 :
Участок малой реки:
руб/т
,
руб/ткм
,
руб/т
Пункт перевалки:
руб/т
Состав 2 :
Магистральный участок:
руб/т
12
,
руб/ткм
,
руб/т
Пункт перевалки:
руб/т
Расчёт фондоёмкости перевозок для дополнительного грузопотока по вариантам доставки представлен в форме 7
Расчёт фондоёмкости перевозок для дополнительного грузопотока для маршрутной схемы с переформированием состава
состав 1 :
Участок малой реки:
руб/т
,
руб/ткм
,
руб/т
Пункт перевалки:
руб/т
13
состав 2 :
Магистральный участок:
руб/т
,
руб/ткм
,
руб/т
Пункт перевалки:
руб/т
Расчёт фондоёмкости перевозок для дополнительного грузопотока по вариантам доставки представлен в форме 7'