Билет 8

Концепции городов 20го века

Архитекторы и градостроители того времени, стали предлагать различные градостроительные концепции, в которых делалась попытка решить новые проблемы, порождённые развитием технической цивилизации. Подобные теории и концепции продолжали выдвигаться и позже, на протяжении всего XX в. Отметим главные тенденции, характеризующие развитие градостроительной теории этого периода.

Для лучшего понимания удобно будет разделить все концепции на две основные категории:

урбанистские

дезурбанистские.

Различие это проявляется в том, что урбанистский подход предполагает решать экологические проблемы современного города за счёт концентрации населения, тогда как в дезурбанистском подходе это делается за счёт рассредоточения людей в природной среде. Урбанистские концепции

Среди новаторских работ в области современной урбанистики можно назвать концепцию Эжена Энара (1900-е гг.),

индустриальный город Т. Гарнье (1904),

“город небоскрёбов” О. Пере (1905),

“город-машина” Сант-Элиа (1914),

“лучезарный город” на 3 млн. жителей Ле Корбюзье (1922),

“динамичный город” Н. А. Ладовского (1930-е гг.),

“многоуровневый город” Л. Гильбесмейера (1930-е гг.).

В этих работах были сформулированы основные принципы современного урбанистического города: транспортные развязки, ликвидация традиционной улицы, башенные железобетонные дома, использование плоских крыш зданий, многоуровневые улицы с разделением видов транспорта, классификация городского транспорта, функциональное зонирование территории. Большинство из данных нововведений в некоторой степени было обобщено в Афинской хартии 1933 года, ставшей своеобразным манифестом современно урбанистики.  В 50-60-х гг. появился новый вид концепций урбанистского типа, основанных на использовании пространственных строительных конструкций.

Среди концепций этого периода можно назвать “город-структуру” И. Фридмана, “пространственный город” группы японских метаболистов (Кензо Танге и др.) “висячий город” Дж. Фицджийона, “кибернетический город” Н. Шеффера, “биотехнический город” П. Солери,  “город-небоскрёб” на 1,6 млн. жителей Ф. Л. Райта, “тотальный город” Ж. Бернара и др. В данном случае разрабатывались такие идеи, как город, “подвешенный” над землёй на пространственных конструкциях, “город-мост” над рекой

Появления концепций урбанистского типа, можно отметить, что основные плодотворные идеи здесь были высказаны уже в первой трети XX столетия. Они же в целом и определяли ход градостроительного процесса в течение всего столетия. В 50-60-х гг. в развитии урбанистских концепций был достигнут некий предел, когда большинство из них уже представляли собой скорее техноутопию, чем практическую концепцию (“город-небоскрёб”, “тотальный город”, “кибернетический город” и т. д.). В этом виде они были уже мало пригодны для реализации на том техническом уровне, который был достигнут к тому  времени. На исходе 60-х гг. наблюдается резкий спад творческих поисков в этой области, что говорит о том, что основные пути урбанизации были уже определены и поиски в этом направлении исчерпали себя.

К характерным чертам концепций урбанистского вида можно отнести следующие:

-  считалось, что экологические проблемы города необходимо решать путём механизации систем жизнеобеспечения, развития инженерной и транспортной инфраструктуры города; следовательно основное внимание здесь уделялось созданию условий для развития транспортных магистралей, использования машин и механизмов, средств транспорта и т. д.;

-  основные биологические потребности человека в контакте с живой природой игнорировались или отодвигались на задний план.

Результатом такого, явно технократического подхода стало то, что современный тип города постепенно приобретал черты “глобальной машины” (как и предвидел Сант-Элиа), превращался в “склад для машин, механизмов и людей”. Дезурбанистские концепции:

К концепциям данного вида можно отнести

“линейный город” Сориа-и-Мато (1882 г.),

“Город-сад” Э. Говарда (1890-е гг.), 

“города-спутники” Р. Энвина и Н. Тейлора (начало XX в.),

концепцию “органической децентрализации” Э. Сааринена (1918), 

“зональный город” Н. А. Милютина (1930-е гг.), 

“линейный город” М. Я. Гинзбурга (1930-е гг.), 

В этих работах использовались две основные идеи, определившие характер развития дезурбанизма в XX в. Первая – это  идея линейного города, вторая – идея города ограниченного размера, вписанного в природное окружение.

Крайним примером дезурбанизма можно считать концепцию “глобальной деревни” Л. Мамфорда и У. Оуэна (1960-е гг.), предусматривающую расселение человечества в небольших посёлках и городах, рассредоточенных по всей планете.

В 80-х гг. появились концепции нового типа, учитывающие, в данном случае, уже современные подходы экологии и социологии жилой среды. Среди них можно назвать “Экополис” А. А. Брудного и Д. Н. Кавтардзе (1981), “биотический город” А. Н. Тетиора (1990-е гг.) ,“устойчивые поселения” (1992), “ноосферный город” В. А. Колясникова (2000) В концепциях дезурбанистского вида можно выделить следующие основные подходы к решению экологических проблем:

-  внедрение элементов городской среды в природное окружение;

-  расселение людей в поселениях ограниченного размера;

-  активное внедрение в градостроительную теорию и практику методологии и достиженийсмежных наук: гигиены, медицины (начало XX в.), экологии, социологии (конец XX в.);

-   удовлетворение потребности человека в контакте с живой природой. В этих концепциях главное внимание сосредотачивалось на обеспечении гармоничного сосуществования города и окружающей среды, человека и природы. Поэтому поселения дезурбанистского типа могут быть отнесены к концепциям экологической направленности  Одновременно с выдвижением разнообразных концепций шла также и теоретическая работа, направленная на решение экологических проблем города. В XX столетии зародилось особое направление градостроительной теории и практики – градостроительная экология. Это направление прошло свой, пока ещё короткий, путь становления и продолжает активно развиваться.

Развитие концепций современного города можно представить в более обобщённом виде следующим образом:

-   1890-е гг. – “город-сад”, “линейный город”;

-  1900-е гг. – индустриальный город;

-  1930-е гг. – функциональный город;

-  1950-60-е гг. – пространственный, мобильный город;

-   1980-90-е гг. – средовой подход в градостроительстве, социальная экология города;

-    1970-2000-е гг. – экогород, устойчивый город.  Можно заметить, что развитие градостроительной теории на протяжении всего рассматриваемого периода характеризовалось борьбой двух градостроительных тенденций: урбанистской – технократической по своему характеру, и дезурбанистской – более ориентированной на решение вопросов экологии среды проживания. В одни периоды XX столетия господствовали тенденции урбанизма, в другие – тенденции противоположной направленности. В конце XXв. мировое сообщество осознало, какую угрозу для экосистемы планеты представляют разрастающиеся городские поселения. Можно ожидать, что в XXI в. будут прилагаться усилия, направленные на создание нового, судя по всему, типа поселения – города, интегрированного в природные экоциклы – экогорода.

Принцип формирования пром. узлов

В основе пром. районов выделяют пром. узлы, формирующиеся на основе объединения и кооперирования предприятий, однородных по отраслевым и технологическим характеристикам, по комплексному использованию транспортной и инженерной инфраструктуры. Объединенные территории в узлы и районы даст значительный экономический, социальный и градостроительный эффект, который соответственно выражается:

- в снижении капиталовложений на освоение и эксплуатацию территории пром. районов за счет интенсификации ее использования, формирования единой инженерной и транспортной инфраструктуры внутри пром. района, в городе в целом.

- в снижении затрат времени населением на трудовые поездки за счет формирования мощных коммуникационных связей между крупными пром. и селитебными зонами.

- в возможности оптимального решения структуры транспортных коммуникаций города и пром. района.

- в обеспечении композиционного единства основных структурных элементов города.