Преподаватель: Кирищиева И. Р.

Лекция 1. 6 сентября.

Капитальное строительство и путевое хозяйства как отрасль производства.

1. Общая характеристика отросли капитального строительства.

2. Особенности отрасли капитального строительства.

3. Железнодорожное строительство и путевок хозяйство.

4. Предприятие путевого хозяйства.

Вопрос первый.

Всё общественное производство делается на две крупные сферы: материальная (производственная), не производственная сфера. К сфере материального производства относятся отросли, в которых создаётся материально-вещественная продукция это промышленность сельское хозяйство, а также относятся отросли оказывающие материальные услуги, связь, бытовое обслуживание. К не производственной относятся те отрасли, которые создают не материальные услуги, здравоохранение, образование и др.

Строительная продукция включает в себя работы по изысканию проектированию объекта строительства и к возведению, работы по установки оборудования, по ремонту строительных объектов, по реконструкции расширению предприятия. В состав отрасли строительства включаются строительные монтажные организации, организации, осуществляющие капитальный ремонт зданий сооружений производственных и не производственных назначений, проектные, проектно-изыскательные организации, органы управления строительства, организации, осуществляющие технический надзор строительств.

Основными задачами отросли капитального строительства расширение воспроизводство и обновление основных фондов.

Строительный процесс включает три этапа:

1. Подготовка строительства предполагает оценку экономической эффективности инвестиционного проекта, разработку сметно проектной документации, инженерно техническую подготовку и др.

2. Непосредственно строительство. Здесь осуществляются строительно-монтажные работы, и именно на этом этапе происходит расходование всех видов ресурсов.

3. Реализация строительной продукции, здесь осуществляется ввод объекта в эксплуатацию и сдача их заказчику.

Вопрос 2

Особенности отрасли строительства:

1. Длительность производственного цикла. Включает в себя период от начала проектирования до достижения проектной мощности. На строительство расходуются значительные финансовые ресурсы эффект, от которых наступает через длительные периоды времени.

2. Большой объём незавершенного производства.

3. Высокая материалоемкость продукции.

4. Неподвижность объектов строительства, что требует перемещение всех видов ресурсов.

5. Зависимость от природно климатических факторов.

6. Наличие разнообразных производственных связей.

7. Наличие строительных организаций различных форм собственности.

Вопрос 3

К ж.д. строительству относятся следующие виды работ:

- Сооружение новых железных дорог;

- Постройка вторых путей, двух путных вставок;

- Развитие узлов и станций и реконструкции этих сооружений;

- Электрификация железных дорог;

- Капитальный средний ремонт железнодорожных путей и сооружений.

Лекция 2. 13 сентября

Особенности ж.д. строительства:

- значительная линейная протяжённость строительных объектов;

- большая рассредоточенность строительства, при этом наблюдается значительная концентрация ресурсов на отдельных участках трассы.

- массовость и многообразие типов сооружений;

- большое количество строительных и монтажных работ выполняется на действующих линиях;

Путевое хозяйство является наиболее трудоёмким и материалоёмким, требует большого объёма денежных средств.

Особенности путевого хозяйства

- с одной стороны требуется текущее содержание пути, с другой стороны, чем больше грузонапряжённость, тем меньше времени остаётся для путевых работ;

- ж.д. путь состоит из различных материалов по времени эксплуатации.

Вопрос 4.

Предприятие путевого хозяйства выполняют следующие виды работ:

- техническое обслуживание и ремонт ж.д пути;

- восстановление свойств старогодних элементов верхнего строения пути;

- изготовление средств механизации путевых работ;

- материально технического обеспечения путевого хозяйства.

Дистанции пути осуществляет текущее содержание пути, возглавляет её начальник, и именно он отвечает за всё. Установлено три группы дистанции пути. Это зависит от суммы баллов характеризующих работу этих организаций. Первая группа свыше 710 условных баллов, вторая группа 490-710, третья до 490 баллов. На дистанции со сложными климатическими условиями сумма баллов может увеличиваться на 20-30%.

Путевая машинная станция. ПМС делится на группы в зависимости от объёма путевых работ. Первая группа свыше 100 приведённых км годового объёма путевых работ, вторая группа 60-100, третья группа менее 60.

Рельсосварочные предприятия и рельсосварочный поезд. Предназначены для ремонта старогодних рельсов, изготовления новых рельсов.

Шпалопропиточный завод. Балластный карьер. Шпало-ремонтные мастерские. Дорожно-ремонтно-механические мастерские.

Тема: Строительная организация как субъект рынка.

1. Строительная организация в условиях рыночной экономики.

2. Организационно-правовые формы предприятия.

3. Акционерные общества.

4. Объединение предприятий.

5. Малое, среднее и крупномасштабное предпринимательства.

6. Создание и реорганизация предприятия.