5. Документы первичного учета.

Первичные учетные документы должны содержать следующие обязательные реквизиты: наименование документа (формы); код фор­мы; дату составления; наименование организации, от имени которой составлен документ; содержание хозяйственной операции; количество и качество зерна и продуктов его переработки; наименование должностей лиц, ответственных за совершение производственной операции и пра­вильность ее оформления; личные подписи и их расшифровки (включая создание документов с применением средств вычислительной техники).В зависимости от характера операции, требований нормативных актов, методических указаний по бухгалтерскому учету и технологи обработки учетной информации в первичные документы могут быть включены дополнительные реквизиты.Первичный учетный документ должен быть составлен в момент совершения хозяйственной операции, а если это не представляется воз­можным - непосредственно по окончании операции.Оформление первичных учетных документов, порядок и сроки пе­редачи их для отражения в бухгалтерском учете производятся в соот­ветствии с утвержденным в организации графиком документооборота и технологией обработки учетной информации. Своевременное и качест­венное оформление первичных учетных документов, передачу их в ус­тановленные сроки для отражения в бухгалтерском учете, а также дос­товерность содержащихся в них данных обеспечивают лица, составив­шие и подписавшие эти документы.Для контроля и упорядочения обработки данных на основе пер­вичных документов составляются сводные учетные документы (реест­ры, ведомости, журналы количественно-качественного учета и т. д.). Первичные и сводные учетные документы могут составляться на бу­мажных и машинных носителях информации.

На рис. 2 представлена укрупненная блок-схема, отражающая функциональное назначение документов первичного учета .

6.Оформление поступления хлебопродуктов в порядке внутрисистемных перемещений железнодорожным, водным и автомобильным транспортом

При поступлении от других предприятий зерна и продукции железнодорожным и водным транспортом вес поступившей партии определяется материально ответственным лицом или весовщиком предприятия-получателя совместно с приемосдатчиком железнодорожной станции или пристани, а при доставке автомобильным транспортом - в присутствии шофера, доставившего груз и отвечающего за его сохранность.

Результаты взвешивания грузов заносятся в соответствующие весовые журналы ф. N 28 или ф. N 29.

Взвешивание хлебных грузов на вагонных весах попутных станций, взвешивание вагонов без расцепки и большегрузных вагонов на весах малой грузоподъемности (в два приема) запрещается.

Приемка продукции, упакованной в мешки стандартным весом, производится без взвешивания, а вес поступившей партии определяется по количеству мест и стандартному весу с участием приемосдатчика железнодорожного или водного транспорта в проверке количества мест.

Когда при разгрузке вагонов и судов отдельные мешки оказываются порванными (протертыми, расшитыми и т.п.), продукция в таких мешках взвешивается и приходуется фактическим весом, зафиксированным в коммерческом акте железнодорожного или водного транспорта. В случае наличия в вагоне (судне) россыпей продукции россыпи собираются, взвешиваются и приходуются грузополучателем.

Приемка хлебопродуктов, поступивших железнодорожным и водным транспортом, оформляется материально ответственным лицом приемным актом на многовагонное (баржевое) поступление хлебопродуктов ф. N 14 или приемным актом на одновагонное (баржевое) поступление ф. N 15. Железнодорожные или водные накладные передаются в бухгалтерию.

Приемка хлебопродуктов, поступивших автомобильным транспортом, оформляется распиской материально ответственного лица, принявшего хлебопродукты, на сопроводительной накладной предприятия-отправителя с указанием в ней фактического веса, установленного при приемке.

Импортное зерно отгружается из морских портов насыпью за пломбами припортовых станций железной дороги и выдается получателям в установленном порядке.

Импортные хлебопродукты (мука, крупа), упакованные в мешки стандартным весом, отгружаются советским морским портом на железную дорогу с указанием в накладной количества мест и стандартного веса. Такие хлебопродукты выдаются железной дорогой получателям на станциях назначения счетом мест без перевески, если не было поврежденных мест. В случае наличия поврежденных мест и россыпей груз выдается со взвешиванием только поврежденных мест и россыпей.

Импортные хлебопродукты (мука, крупа), упакованные в мешки нестандартным весом, отгружаются советским морским портом на железную дорогу счетом мест и по весу, определенному на товарных весах порта, и отправляются в вагонах за пломбами дороги. Такие хлебопродукты выдаются железной дорогой на станциях назначения с проверкой веса на товарных весах.

Отправление из портов импортных хлебопродуктов (муки, крупы) по среднеконосаментному весу запрещено