Трехобмоточные трансформаторы

Используются на эл станциях и подстанциях для связи 3 напряжений и на схемах эл соединений они обозначаются следующим образом:

Схема соединения обмоток выглядит следующим образом:

Из схемы видно что между всеми 3 обмотками связь осуществляется через эл магнитное поле.

Схема замещения 3х обмоточного трансформатора выглядит следующим образом:

Проводимости схемы замещения определяются также как и для двухобмоточного в опыте холостого хода. Опытов короткого замыкания возможно провести 3.

1. Опыт короткого замыкания «высшая-низшая» (ВН). Обмотка низшого напряжения закорачивается, обмотка среднего напряжения остается разомкнутой, а на обмотку высшего напряжения подается такое напряжение чтобы токи в обмотках ВН и НН были равны номинальному. В этом опыте измеряются потери мощности и напряжение.

2. «высшее-среднее» (ВС). Закорачивается обмотка среднего напряжения.

3. «среднее-низшее». Обмотка низшего напряжения закорачивается.

Сложность заключается в том что в опытах потери и напряжения определены на 2 обмотки, а в схеме замещения нужно для каждой обмотки в отдельности, поэтому приходится выполнять пересчет, он выполняется по следующим формулам:

По этим потерям рассчитывается активные сопротивления для каждой обмотки схемы замещения.

По этим формулам рассчитывается реактивные сопротивления обмоток схемы замещения.

Отличия в паспортных данных:

Номинальная мощность, 3 номинальных напряжения кВ, потери хх, ток хх в %, 3 результата опытов короткого замыкания.

В справочниках часто вместо 3 значений потерь короткого замыкания указывается всего 1 значение это значит

Схема замещения автотрансформаторов

Автотрансформаторы применяются для связи 3 напряжений на схемах эл соединений автотрансформаторы изображаются следующим образом:

Схема соединения обмоток:

П- последовательная обмотка, о- общая обмотка, н – низшего напряжения.

В автотрансформаторе между последовательной и общей обмотками связь осуществляется как эл магнитное поле так и электрически. А между этими обмотками и обмоткой низшего напряжение только через эл магнитное поле.

Номинальной мощностью автотрансформатора (проходная мощность) называется мощность которую он может принять из сети высшего напряжения или передать в эту сеть при номинальных условиях работы.

Последовательная обмотка АТ рассчитана на так называемую типовую мощность.

Выражение в скобках называют коэффициент выгодности.

Т.о. мощность на которую рассчитана последовательная обмотка будет меньше чем номинальная и коэффициент альфа и показывает во сколько раз она меньше.

Мощность общей обмотки также будет меньше номинальной.

Коэффициент приводится в справочниках и для напряжения 220 330 кВ составляет =0,25;0,4;0,5

Т.о. общая, последовательная и обмотка низшего напряжения АТ выполняются на мощность меньшего номинальной, а передать через АТ можно номинальную мощность. Т.е. передать через автотрансформатор можно мощность большую чем та на которую рассчитаны ее обмотки, за счет этого использование АТ получается более выгодным чем использование трехобмоточного трансформатора той же мощности и на те же напряжения. Это достигается за счет наличия между последовательной и общей обмотками эл связи.

Схема замещения АТ такая же как для 3х обмоточного Т.

Для АТ значение ∆Рквс отнесено к Sном всего АТ, а ∆Рквн и ∆Рксн отнесены к Sном обмотки низшего напряжения, поэтому прежде чем рассчитывать потери кз в каждой из обмоток в отдельности необходимо выполнить приведение потерь к Sном АТ.

и - мощность потерь которая приведена к мощности низшего напряжения.

и - потери приведенные к