4. Классификация путей и нормативы на укладку всп-согласно положению о системе ведения пх.
Классификация железнодорожных линий строится на основе двух основных критериев(по Распоряжению №2211р): скорости движения поездов (км/ч) и грузонапряженности (млн.т. км. бр. /км в год). На двухпутных и многопутных участках классы путей устанавливаются одинаковыми с классом пути, имеющим большую грузонапряженность.
Группа пути |
Грузонапряженность млн.т км брутто/км в год |
Категории пути – допускаемые скорости движения поездов (числитель – пассажирские, знаменатель – грузовые) |
||||||||||
С |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
||||||
|
|
|
|
|
|
40 и менее |
||||||
Главные пути |
||||||||||||
А |
Более 80 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
||||
Б |
51 - 80 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
||||
В |
26 - 50 |
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
4 |
||||
Г |
11 - 25 |
1 |
1 |
2 |
3 |
3 |
4 |
4 |
||||
Д |
6 - 10 |
1 |
2 |
3 |
4 |
4 |
4 |
4 |
||||
Е |
5 и менее |
- |
- |
- |
4 |
4 |
5 |
5 |
||||
и элементам верхнего строения пути при его реконструкции.
На классах путей:1,2-д.б бесстыковой путь на ЖБ шпалах, рельсы Р65,новые термоупрочненные,скрепления новы,шпалы ЖБ новые 1сорта, эпюра шпал 1840шп/км,в кривых-2000шп/км,балласт щебеночный толщиной 40см размеры балл.призмы в соотв.с типовыми попер.профилями,стрелочные переводы 1/11(м.б.1/9) с Р65 брусья ЖБ, зем.полотно,ИССО и их обустройства должны удовлетворять макс доп.осевым нагрузкам и скоростям движ.поездов.
Таблица 4.2. Нормативно-технические требования к конструкциям
и элементам верхнего строения пути при капитальных ремонтах
Для 1,2 классов: бесстыковой путь на ЖБ шпалах,Р65 новые термоупрочненные, скрепления и шпалы ЖБ новые, эпюра шпал: 1840шп/км в прямых и 2000шп/км в кривых,балласт щебеночный-40см под ЖБшп,35-под дер.шп.,размеры бал.призмы по типовым поер.профилям., осущ.кап.ремонт пути на новых материалах!!, стрел.переводы с Р65 брусья ЖБ новые, зем.полотно,ИССО и их обустройства должны удовлетворять макс доп.осевым нагрузкам и скоростям движ.поездов.
Для 3 класса: бесстыковой путь на ЖБ шпалах,Р65 старогодние , скрепления новые и старогодние , шпалы ЖБ старогодние, эпюра шпал: 1840шп/км в прямых и 2000шп/км в кривых,балласт щебеночный-40см под ЖБшп,35-под дер.шп.,размеры бал.призмы по типовым поер.профилям., осущ.кап.ремонт пути на старогодних материалах!!, стрел.переводы с Р65 брусья ЖБ новые, зем.полотно,ИССО и их обустройства должны удовлетворять макс доп.осевым нагрузкам и скоростям движ.поездов.
Для 4,5 класса: бесстыковой путь на ЖБ шпалах,Р65 старогодние , скрепления новые и старогодние , шпалы ЖБ старогодние, эпюра шпал: 1600(для 5:1440)шп/км в прямых и 1840(для5:1600)шп/км в кривых,балласт щебеночный-30см под ЖБшп,25-под дер.шп.(для 5:все типы балл. С толщиной не мене 20см),размеры бал.призмы по типовым поер.профилям., осущ.кап.ремонт пути на старогодних материалах!!, стрел.переводы с Р65 брусья ЖБ старогодние, зем.полотно,ИССО и их обустройства должны удовлетворять макс доп.осевым нагрузкам и скоростям движ.поездов.
Технические требования и нормативы, предъявляемые к конструкции, типам и элементам верхнего строения пути при реконструкции и капитальном ремонте на новых материалах 1 и 2 классов в кривых
Для бесстык.пути:Рельсы Р65,шпалы ЖБ, эпюра шпал 2000шп/км,скрепления с упругой клеммой или ЖБР.
Для звеньевого пути: Рельсы Р65,шпалы дерев., эпюра шпал 2000шп/км, скрепления костыльные Д,ДН.