1. Путевое хозяйство:его состав,значение в ж/д транспорте, современное состояние

Состав ПХ:

• Предприятия текущего содержания пути(Дистанции пути – ПЧ: Осуществляют мониторинг параметров пути и устранение локальных неисправностей. Анализируют изменение параметров пути и в соответствии с требованием нормативных документов рассчитывают периодичность проведения ремонтов пути. Обеспечивают безопасность движения поездов при производстве путевых работ и осуществляют контроль качества путевых работ)

• Ремонтные предприятия (Путевые машинные станции – ПМС: Выполняют работы по реконструкции (модернизации), всем видам ремонта пути под техническим надзором организации осуществляющей эксплуатацию железнодорожного пути)

• Предприятия по эксплуатации и ремонту путевых машин (Механизированные дистанции пути – ПЧМ; Специализированные путевые машинные станции – СПМС; Дорожные предприятия по ремонту и эксплуатации путевых машин – ПДРПТ: Осуществляют ремонт и эксплуатацию путевых машин под техническим надзором заказчика и работника организации эксплуатирующей путь)

• Предприятия по сварке рельсов (Рельсосварочные поезда – РСП: Осуществляют проверку качества поступающих на дороги рельсов, ремонт рельсов, сварку рельсовых плетей и доставку их к местам укладки, а так же создание сверхдлинных рельсовых плетей путём сварки и склейки рельсов)

• Предприятия по изготовлению шпал (Шпалопропиточные заводы – ПШ: Осуществляют пропитку антисептиком и ремонт деревянных шпал и брусьев. Заводы железобетонных шпал – ЖБШ: Осуществляют изготовление железобетонных шпал и брусьев)

• Предприятия по изготовлению балластных материалов (Балластные карьеры – РПЗ: Осуществляют изготовление балласта требуемого фракционного состава из природных материалов)

• Предприятия по изготовлению железобетонных изделий (Заводы железобетонных изделий – ЖБИ: Осуществляют изготовление всех специфичных железобетонных изделий для обустройства пути)

Современное состояние :

-Протяжённость железных дорог – 86 тыс. км (в т.ч. бесстыковой путь – 75 тыс. км, оборудовано АБ и ДЦ – 62 тыс. км);

-Эксплуатируется стрелочных переводов – 167 тыс. шт., тоннелей – 138 шт., мостов – 31 тыс. шт.;

-Средняя балловая оценка пути на сети ОАО «РЖД» – 40-60 баллов;

-Ежегодный объём ремонта пути – 10-16 тыс. км.

Задачи (?):

• Постоянный мониторинг параметров железнодорожного пути(Промер параметров пути и его отдельных элементов специальными измерительными средствами вручную и механизированным способом с установленной периодичностью; Неразрушающий контроль рельсового хозяйства специальными средствами вручную и механизированным способом с установленной периодичностью)

• Текущее устранение локальных неисправностей железнодорожного пути;(Одиночная замена элементов верхнего строения пути;Локальная выправка пути в плане и профиле;Локальная регулировка ширины колеи; Техническое обслуживание промежуточных скреплений;Техническое обслуживание рельсовых скреплений.)

• Профилактическое оздоровление железнодорожного пути (Реконструкция (модернизация) пути;Капитальный ремонт пути;Средний ремонт пути;Подъёмочный ремонт пути;

Планово-предупредительная выправка пути;Другие виды ремонтов предусмотренные Указанием ОАО «РЖД» №2211р от 2010 года)