Вопрос 28: Как должен действовать оперативный персонал при аварийном исчезновении напряжения на шинах подстанции?

Сборные шины подстанции или одна из секций этих шин могут оказаться без напряжения по

следующим причинам:

• из-за короткого замыкания на самих шинах или на присоединениях к ним до выключателя;

• при коротком замыкании на одной из линий и отказе ее релейной защиты или выключателя;

• при отказе или неправильной работе защиты шин;

• из-за отключения питающих линий электропередачи;

• из-за аварии с погашением части энергосистемы, действия противоаварийной автоматики.

Главной задачей оперативного персонала при обесточивании сборных шин является выяснение причины исчезновения на них напряжения, так как от этого зависят его действия в данной аварийной ситуации. При этом, как правило требуется установить следующее:

• отключились ли сборные шины дифференциальной защитой шин или УРОВ;

• напряжение на шинах исчезло вследствие отказа релейной защиты или УРОВ;

• шины в системе обесточились из-за аварии в системе или действия противоаварийной автоматики.

В случае короткого замыкания, например на системе шин, изоляторе шинного разъединителя или в трансформаторе напряжения, действием дифференциальной защиты отключатся выключатели ШСВ, В1 и В2. Основным методом ликвидации такой аварии является подача напряжения на сборные шины устройствами АПВ или АВР шин. При отсутствии АПВ (АВР) шин или его отказе оперативный персонал должен немедленно подать напряжение на сборные шины вручную путем дистанционного включения соответствующего выключателя. Эти действия персонал выполняет, не осматривая сборные шины и не дожидаясь распоряжения вышестоящего диспетчера, с целью быстрейшего восстановления питания потребителей по схеме тупикового питания. Однако при подаче напряжения на сборные шины необходимо быть уверенным в том, что в распределительном устройстве нет ремонтного и обслуживающего персонала, чтобы не подвергать людей опасности поражения электрическим током.

При коротком замыкании на одном из присоединений подстанции и отказе его выключателя действием УРОВ отключаются выключатели всех присоединений, продолжающих питать короткое замыкание. В этой аварийной ситуации оперативный персонал должен попытаться отключить неотключившийся выключатель. Если он не отключается, то с разрешения вышестоящего оперативного диспетчера необходимо отключить линейные и шинные

разъединители отказавшего в отключении выключателя с нарушением блокировки, подать напряжение на сборные шины и потребителям, питающимся по тупиковым схемам, и затем

включить в транзит отключившиеся линии и трансформаторы.

При коротком замыкании на сборных шинах и отказе защиты шин повреждение будет отключаться выключателями, установленными на противоположных концах присоединений. Аналогичная аварийная ситуация возникает при коротком замыкании на любом отходящем от шин присоединении и отказе его выключателя, когда УРОВ отказало в действии или отсутствует. На подстанции при этом может не отключиться ни один линейный выключатель. В таких аварийных ситуациях оперативный персонал должен осмотреть указательные реле в панелях релейных защит и устройств автоматики. Если по работе защит и другим признакам будет установлено неотключение выключателя какого-либо присоединения, необходимо попытаться отключить отказавший выключатель ключом или аварийной кнопкой с места.Возможно, анализ работы защит не прояснит причину исчезновения напряжения и характер повреждения, однако в любом случае оперативный персонал подстанции сообщает о своих действиях диспетчеру и далее выполняет его указания. Следует отметить, что в таких аварийных ситуациях оперативному персоналу дается мало рекомендаций по самостоятельным действиям, поскольку авария выходит за пределы одной подстанции и для ее ликвидации необходимо получение сетевой или

системной информации.

При системной аварии может исчезнуть напряжение на ряде подстанций. В этом случае на обслуживаемой подстанции может не отключиться ни один выключатель, не сработает ни

одна защита и автоматика. Об исчезновении напряжения на шинах подстанции и отсутствии на ней повреждений необходимо сообщить диспетчеру и действовать по его указанию, ожидая появления напряжения. Любые выключатели, в том числе транзитных и потребительских линий, отключать самостоятельно запрещается, чтобы обеспечить быстрое восстановление напряжения на погашенной части энергосистемы ее диспетчером и подачу питания электроприемникам. При появлении напряжения необходимо проверить нагрузку транзитных линий, трансформаторов и доложить об этом вышестоящему диспетчеру.