7 Билет

1. Суда древности. Плот, однодеревка, судно на деревянном каркасе.

2. Что отличает рубку от надстройки?

3. Классификация морских технических сооружений.

1. Плот — конструкция для плаванья, из связанных совместно брёвен или стеблей камыша, тростника, скрученных в пучки.

Чёлн однодеревка — гребная, реже со съёмной мачтой лодка, выдолбленная из единого ствола дерева

Судно на деревянном каркасе, обшитое берестой, шкурами морских жи- вотных, кожей (каноэ, каяк, умиак, гуфф, коракл), покрытое обожженной глиной

2. Палубная н а д с т р о й к а всегда одной ширины с корпусом. Ее боковые стенки сливаются с фальшбортом и бортом.

р у б к а напоминает будку или домик, поставленный на палубу. По ширине она меньше корпуса, и ее можно обойти со всех сторон.

8 Билет

1. Суда др. Египта

2. Грузовые суда

3. Надстройка и Рубка..

1. Первые парусные суда появились в Египте приблизительно 3000 лет до н. э. Об этом свидетельствуют росписи, украшающие, древние египетские вазы. Однако родиной лодок, изображенных на вазах, является, по-видимому, не долина Нила, а близлежащий Персидский залив. Подтверждение этому - модель подобной лодки, найденная в Обейдской гробнице, в городе Эриду, который стоял на берегу Персидского залива.

До начала использования ветра плавучие средства либо передвигались на веслах, либо их тянули идущие по берегам рек и каналов люди или животные. Суда позволяли перевозить тяжелые и громоздкие грузы, что было значительно более производительно, чем перевозка упряжками животных на суше. Массовые грузы также транспортировались главным образом по воде.

Развитие плавучих средств шло медленно: от примитивного плота или соединенных вместе связок тростника к лодке, выдолбленной из ствола дерева, и, уже позднее, к судам в несколько метров длиною с единственным парусом.

2. Балкер

Контейнеровозы

Сухогрузы

Танкеры

Торговые суда

Нефтерудовоз

Газовоз

Судно-цементовоз

Сухогруз

Лихтер — разновидность баржи

Лихтеровоз

Шаланда

3. Надстройки разделяются на:

в зависимости от протяженности:

сплошные;

раздельные;

в зависимости от высоты:

одноярусные;

многоярусные;

по месту расположения:

носовая (бак);

средняя;

промежуточная (смещенная в корму приблизительно на ? длины судна);

кормовая (ют);

а также комбинации вышеназванных (средняя надстройка сливается с носовой или кормовой):

удлинённый бак (не менее 25 % длины судна);

удлинённый ют;

по функциональному назначению:

жилая (обычно многоярусная; служит для расположения жилых, бытовых и служебных помещений);

нежилая (например, высокий бак, предназначенный для повышения мореходности судна).

9 Билет

1. Суда Библа..

2. Главная энергетическая установка

3. Пассажирские суда

1. Первые финикийцы были рыболовами. Со временем их рыболовецкие деревни превратились в богатые купеческие центры, поскольку они стали использовать свои корабли не только для рыбной ловли, но и для торговли с заморскими землями. Финикийцы создавали палубные гребные суда из ливанского кедра.

2. Судовая энергетическая установка — комплекс машин, механизмов, теплообменных аппаратов, источников энергии, устройств и трубопроводов и прочих систем — предназначенных для обеспечения движения судна, а также снабжения энергией различных его механизмов.

В состав энергетической установки входят:

ГЭУ — главная энергетическая установка (приводящая судно в движение) — подразделяется на:

главный двигатель,

Судовой движитель,

валопровод.

Вспомогательные механизмы — для обеспечения судна электроэнергией, паром (для бытовых нужд или очистки танков), опресненной водой и др.

3. Пассажирские

Круизные суда

Океанские лайнеры

Речные пассажирские суда дальнего плавания

Теплоходы

Яхты