Автоматизация учета работы дорожно-строительных машин и устройств для автоматической защиты.

Применение автоматически действующих приборов для учета позволяет:

- организовывать правильный контроль за использованием техники;

- повысить производительность машин;

- обеспечить правильное планирование технического обслуживания и ремонта машин.

Осуществление автоматизированного учета работы особенно важно для грузоподъемных, землеройно-транспортных и транспортных машин.

Наилучшим решением является установка на машине универсальных приборов, с помощью которых можно в зависимости от вида машины установить суммарный вес поднятого груза или переработанного грунта, число циклов подъема с поворотом, машинное время работы, время работы, время нахождения груза на крюке. Эти приборы могут устанавливаться на кранах различных типов и конструкций. Переключение приборов на другие характеристики данного крана ( при смене стрел, установке на выдвижение опоры) производится автоматически или ручным переключением. Обычно работомеры крана соединяются с ограничителями грузоподъемности.

Работомеры состоят из нескольких измерительных и других устройств и приборов, соответствующих контролируемым параметрам. Измерение веса груза производят датчиком усилий (тензиметром или электрическим динамометром), вмонтированным в грузоподъемный или стрелоподъемный механизм.

Датчик усилий воспринимает вес не только груза, но и стрелы с устройствами для кранов и ковша для экскаваторов. С помощью датчика угла или вылета стрелы (для крана), датчика выдвижения рукоятки (для экскаватора) вносятся поправки в показаниях датчика усилий (учет влияния устройств, деление на вылет), необходимые для перехода от усилия к весу груза или грунта. Счетчик воспринимает результирующий сигнал и учитывает нарастающим итогом суммарный вес.

Измерение машинного времени работы производят путем фиксации времени работы двигателя в цепях его питания.

При подаче напряжения на любой из двигателей реле включает счетчик времени, учитывающий суммарную продолжительность работы всех механизмов машины. Счетчик времени представляет собой электродвигатель с постоянным числом оборотов, который через редуктор передает вращение на барабанный цифровой счетчик. Число подъемов груза краном определяют с помощью датчика усилий и импульсного счетчика, который срабатывает, когда сигнал датчика соответствует минимальному грузу (0,1 максимальной грузоподъемности для данного крана на данном вылете). Число циклов работы с поворотом подсчитывается счетчиком поворота:

- для крана при выполнении или всего заданного количества операций;

- для одноковшового экскаватора дополнительно при заполнении ковша заданного предела ( 40 – 60 % от его вместимости). Время нахождения груза на крюке (для кранов измеряется с помощью мотор-часов, связанных с цифровыми счетчиками.

Мотор-часы включаются от датчиков усилий и работают все время, пока груз на крюке составляет не менее 0,1 номинального груза.

В состав работомера входит релейный блок, воспринимающий сигналы от датчиков усилий и угла поворота. Он служит для подачи команд на включение или отключение счетных устройств, а в ограничителях – включение или отключение исполнительных устройств (двигатель подъема груза, двигатель опускания стрелы).

Устройство для учета работы скреперов и автосамосвалов включают датчики, фиксирующие рабочие операции. Также приборы учитывают число полногрузных рейсов (объем перевезенного грунта) и километраж, пройденный с номинальной загрузкой (дальность транспортирования). Автоматические устройства, устанавливаемые на бульдозерах и автогрейдерах, позволяют производить учет чистого времени резания и перемещения грунта. Регистрирующий частью прибора является электромагнитный счетчик импульсов. Элементом, фиксирующим положение рабочих органов, является конечный выключатель, местом крепления которого является: для бульдозера – капот двигателя трактора, для автогрейдера – рама грейдера.

Автоматические устройства, обеспечивающие безопасные условия работы дорожно-строительных машин, вблизи линий электропередач состоит из приемной антенны и усилительно-исполнительного блока. Работа его основана на обнаружение электрического потенциала, возникающего на проводнике при введении его в электрическое поле, что служит для остановки машины.