Билет 16

1. Факторы, вызывающие задержки поездов. Виды задержек.

-высокий уровень заполнения пропускн способности линий и перераб способ ст

-неравномерность экспл работы(сезонная, внутринедельная, суточная, внутрисуточная)

-необходимость выделения окон в графике движения для профилактич и ремонтных работ

-нарушение ГДП

-неудовл регулирование поездопотоков => увелич оборот ваг, занятость инфрастр, требуется мобилизации операт работы.

Радержки поездов мб двух видов:

1)вместе с лок и лок бригадами

задержки поездов при небольших затруднениях когда стоянка не превышает 2-3ч. Должны вып условия нормат работы лок бр

2)без локомотивов – бросание поездов

При больших затруднениях в усл острой нехватки лок применяется бросание поездов. Поезда могут простаивать длит период до неск суток вследствии невозможности изыскать своб локомотивов и обеспечить вывоз брошенных поездов. Этот способ задержек поездов вызывает двойной резервный пробег лок, но позволяет сконцентрировать лок парк на выполнение регулиров меропр и устранение затруднений в движ поездов.

2. Определение пропускной способности на двухпутном участке.

Время занятия поездов ограничивающего перегона складывается из вр хода поезда по перегону и для кажд направления имеется свой расчетный перегон.

Оба ограничивающих перегона различ-ся вр хода, поэтому для двухпут участков пропуск способность опред-ся для кажд гл пути отдельно

Nнал = ((1440 – tтехн) * αн) /Iп

Tпер =Iп

Пакетный график (на двухпутных линиях с автоматической блокировкой)

Время занятия поездом перегона равно интервалу в пакете.

Пачечный график (на двухпутных линиях с полуавтоматической блокировкой)

Nнал = ((1440 – tтехн) * αн) /(tх + τп)

Tпер = (tх + τп)

Билет 17

1.Основные положения по организации местной работы на участках.

Местная работа – это работа по обеспечению погрузки и выгрузки вагонов на станциях. Включает в себя:

- развоз местного груза по станциям выгрузки и порожних вагонов по станциям погрузки;

- подачу вагонов к грузовым фронтам;

- сбор погруженных вагонов и порожних вагонов из-под выгрузки.

Местные вагоны – вагоны учавств в МР с кот выполн груз операции.

Для правильно организации МР необх:

-определить плановые вагонопотоки

-учстановить порядок их продвиж по участку

-знать усл работы промежут ст

-взаимодействие с др видами тр-та

При этом необх обеспечить:

-макс охват погрузки отправительских и ступенчатыми маршрутами

-быстрый развоз местного груза

-ритмичность работы станций и подъездных путей

-сокращ простоя ваг

-сокращ потребности в локомотивах

Порядок выполнения МР определяется тех процессом. На долю пром ст приходится более 50% грузовых операций. Из них более 30% охвачено маршрутизацией.

Для обслуж промежут ст назначают в обращение сборн и вывозные поезда, диспетч и участковые маневр лок, осущ прицепку к тр поездам и резервным лок.

Участок – часть жд линии огранич двумя техн ст

Перегон – часть жд линии м/у двымя разд пунктами