Занятие № 7а.

Тема № 4. «Светофоры».

Занятие № 3.

Вопросы: Расположение и установка светофоров.

Литература: с 26-27 (1).

Светофоры устанавливают на колонках, кронштейнах, прикрепляемых к существующим опорам или стенам зданий, на специальных консольных опорах и тросах-растяжках. Для предот­вращения наезда на опоры их располагают вне проезжей части или защищают ограждениями.

Светофоры располагают таким образом, чтобы обеспечить наи­лучшую видимость их сигналов участниками движения. С этой же целью применяют, помимо основных, светофоры-дублеры и све­тофоры-повторители. Дублируют, как правило, транспортные све­тофоры типов1, 2 и 8, если управляемое ими движение осуществ­ляется по двум полосам и более.

Наилучшая видимость сигналов достигается при установке све­тофоров над проезжей частью на высоте 5-6 м или сбоку от нее на высоте 2—3 м (для пешеходных светофоров 2—2,5 м). При этом транспортные светофоры типа 1 с горизонтальным расположени­ем сигналов и типа 4 располагают только над проезжей частью в силу их конструктивных особенностей или назначения. По тем же соображениям пешеходные светофоры, светофоры-повторители над проезжей частью не устанавливают.

В плане транспортные светофоры устанавливают за стоп-линией. Расстояние от нее до светофора не должно быть менее 10 м, ес­ли светофор расположен над проезжей частью, и 3 м при его уста­новке сбоку. В противном случае водитель, остановившийся непо­средственно у стоп-линий, может не увидеть их сигналов. Умень­шить эти расстояния соответственно до 5 и 1 м можно, используя светофоры-повторители.

Пешеходные светофоры не должны от­стоять от ближайшей границы пешеходного перехода более чем на 1 м. Расстояние от края проезжей части до светофора, установлен­ного сбоку от дороги, составляет 0,5-2 м. Справа от проезжей части данного направления устанавливают основные светофоры Т.1, Т1п, Т1пл, Т.2 со стрелками «прямо», «прямо и направо». Т.З, Т.З.п, Т.6, Т.7, Т.8. Т.9, Т. 10. Светофоры Т.1.л. Т.2 со стрелками «налево», Т.З.л устанавливают слева на центральной разделительной полосе, направляющем островке или островке безопасности, при одностороннем движении - слева от дороги.

При отсутствии разделительной полосы, направляющих островков или островков безопасности допускается установка све­тофора Т.1.л справа, если в попутном направлении не более трех полос движения. В противном случае светофор Т.1.л располагает­ся над проезжей частью. Светофоры же Т.2 со стрелками «налево» или «прямо и налево» в этом случае располагаются над проезжей частью. Светофор Т.З устанавливают справа или над специально выделенной полосой для маршрутных транспортных средств.

Таким образом достигается наилучшая видимость основного сигнала: при движении прямо или направо водитель видит его перед собой или справа; при движении налево — перед собой или слева.

Этот же принцип положен в основу установки дублирующих светофоров. Дублирующие светофоры (кроме Т1п и Т.2 со стрел­кой «направо») устанавливают на территории перекрестка или не­посредственно за перекрестком перед водителем или слева. Свето­форы Т1п и Т.2 со стрелкой «направо» дублируют, если поворот направо осуществляется в два ряда и более. Дублирующие свето­форы этих исполнений устанавливаются на территории перекре­стка или непосредственно за ним перед водителем или справа.

При двухстороннем интенсивном движении и многополосной проезжей части (три и более полосы в одном направлении) водитель может своевременно не заметить сигналы светофоров. В этом случае целесообразней светофоры ти­пов 1 и 2 располагать над про­езжей частью непосредственно перед пересечением проезжих частей. Светофоры, располо­женные над проезжей частью, можно не дублировать.

Пример размещения ос­новных и дублирующих транс­портных светофоров типа 1 показан на рис. 2.6. В соответ­ствии с общепринятыми обозначениями светофор показан в виде полукруга, дополнительная секция снабжена стрелкой, указывающей направление действия.