Трубопроводный транспорт

Трубопроводы - специфическое средство транспортировки нефти, каменного угля и химических продуктов от мест их происхождения к рынкам. Транспортировка нефтепродуктов по нефтепроводам обходится дешевле, чем по железной дороге, но несколько дороже, чем по воде. Большинство трубопроводов используются владельцами для транспортировки их собственных продуктов.

Воздушный транспорт

Этот вид транспорта приобретает все большую значимость.Оказывается идеальной в тех случаях, когда основное значение имеет скорость или/и когда необходимо достичь отдаленных рынков. Среди наиболее часто доставляемых по воздуху грузов скоропортящиеся продукты (такие, как свежая рыба, живые цветы) и негромоздкие изделия высокой стоимости (такие, как приборы, ювелирные изделия).Использование авиационного транспорта позволяет снизить требуемый уровень товарных запасов, уменьшить число складов, сократить издержки на упаковку.

Выбор вида транспорта

Выбирая средство доставки конкретного товара, отправители принимают в расчет до шести факторов. В таблице дается краткая сравнительная характеристика различных видов транспорта с точки зрения этих факторов. Так, если отправителя интересует скорость, то основной выбор оказывается между воздушным и автомобильным транспортом. Если цель - минимальные издержки, делается выбор между водным и трубопроводным транспортом.

53.Международное движение капитала как форма мэо.

Перемещение капитала по своему размаху начинает соперничать с межд.торговлей. В нач.20 века вывоз капитала опережал вывоз товара, хотя по своей динамике они взаимосвязаны.

Вывоз капитала – изъятие части капитала из нац.оборота данной страны и перемещение его в соответствии формам в экономику зарубеж.стран.

Межд.движение товаров – страны обмениваются товарами для удовлетворения своих потребностей.

Межд.движение капитала – изъятие из эк-ки одной страны, перемещается в эк-ку др.страны.

Цели передвижения капитала: 1)Получение предпринимателем прибыли или ссудного %. 2)В соврем.условиях: инвестор преследует цели собственной экспансии капитала, завоевание новых сегментов рынка.

Причины и характер вывоза капитала: Впервые начал исследовать эту проблему Миль в 1848г. «Основы полит.экономии». Он рассмотрел вопрос: 1)О воздействии вывоза капитала на внеш.торговлю. 2)О связи между нормой прибыли и нормой накопления капитала и межд.движением капитала. Он утверждал, что капитал движется из-за разницы в нормах прибыли. Перепад в нормах прибыли должен быть существенен, чтобы покрыть риски, существующие при движении капитала. Капитал движется из стран с большой нормой прибыли в страны с меньшей нормой прибыли.

Маркс считал, что гл.причина движения капитала – наличие относительно избыточного капитала.

Современные причины движения капитала:

1.Достижение экономии по масштабу произ-ва.

2.Использование более дешевой рабсилы и более дешевого сырья.

3.Укрепление позиции фирм на существующих и потенциальных рынках продукции.

4.Преодоление тарифных и нетарифных ограничений, которые препятствуют проникновению импорт.товаров на нац.рынки.

5.Диверсификация эконом.и политич. рисков.

6.Крупные компании должны осваивать все мировое эк.пространство, чтобы упрочить свое расположение.

7.Поддержка полит.режима в др.странах.

Вывоз капитала – многофакторное явление.

Причины ввоза капитала:

1.Привлечение иностранных инвестиций – освоение новых технологий, передовой и управленческий опыт использования товарных знаков и др.

2.Гос-во стремится создать благоприятные условия для увеличения иностр.инвестиций => повысить темп роста эк-ки. Обеспечить структурную перестройку эк-ки (если гос-во считает это необходимым).