Задавшись током i1

I₁ = (0,25; 0,5; 0,75; 1,0; 1,25) I_н

Табл. 1

I1 =	0,25	0,5	0,75	1,0	1,25
				p1
				p2
				cos 1
				S
				n
				

Для каждого значения тока I₁ определяем p_1, p_2, cos _1, S, n,  и сводим в таблицу 1.

1. 

2. 

3. S =

4. 

5. 

,

По данным таблицы строятся рабочие характеристики. Скольжение определяется по рис.5. Общий вид рабочих характеристик представлен на рис.6.

2.6. Пуск трехфазных асинхронных двигателей

Основные величины, которые определяют режим пуска, являются пусковой ток I_п и пусковой момент М_п. При пуске возникают большие токи, которые снижают напряжение в сети, а у асинхронных двигателей . В короткозамкнутых асинхронных двигателях , М_п мал. У двигателей с фазным ротором , М_п - большой. При тяжелых условиях пуска применяют двигатель с фазным ротором.

Способы пуска.

1. Пуск под номинальным напряжением.

2. Пуск при пониженном напряжении:

а) Реакторный

б) Автотрансформаторный

в) Пуск посредством переключения обмотки статора со звезды на треугольник

3. Пуск двигателя с фазным ротором.

2.6.1. Пуск под номинальным напряжением (прямой пуск)

Прямой пуск асинхронных двигателей простой и нет необходимости в дополнительной аппаратуре.

Недостатки:

а) большие пусковые токи, что снижает напряжение в сети, а

б) большие ударные электромагнитные моменты

в) большие динамические усилия возникают в обмотках статора.

Поэтому асинхронные двигатели большой мощности пускаются при пониженном напряжении.

2.6.2. Пуск при пониженном напряжении

а) реакторный способ пуска

П ри пуске для ограничения пускового тока в фазы двигателя включается сопротивление реактора, т.е.

,

часть напряжения падает на реакторе, а на двигатель подается пониженное напряжение. После разгона асинхронного двигателя ток в статоре уменьшится, уменьшится падение напряжения на реакторе. Напряжение на двигателе возрастет. Затем замыкают контакторы К и двигатель подключается на полное напряжение.

Обозначим

- коэффициент допустимой кратности,

,

пусковой момент

.

т.е. если уменьшить ток в 2 раза (К_пс), момент уменьшиться в 4 раза. Это является недостатком реакторного способа пуска.

б) автотрансформаторный способ пуска

, , где К_А – коэффициент трансформации автотрансформатора.

Отсюда мы видим, что если пусковой ток уменьшается в раз, то и момент пусковой во столько же раз, т.е. больше чем при реакторном пуске.

Порядок пуска: замыкается контактор К₁, подается напряжение на автотрансформатор, двигатель при этом пускается при пониженном напряжении. После разгона размыкается контактор К₁, и автотрансформатор работает как реактор, затем замыкается контактор К₂ и на двигатель подается полное напряжение.

в) пуск посредством переключения обмотки статора со звезды на треугольник.

При пуске обмотка статора соединена в звезду, фазное напряжение меньше линейного на , поэтому пусковой ток уменьшится. После разгона двигателя обмотку статора переключают в треугольник. При соединении обмотки статора в звезду пусковой ток и пусковой момент уменьшаются в 3 раза по сравнению с пуском при соединении обмотки статора в треугольник.

, ,

отнесем

, ,

необходимо учитывать, что при пуске момент уменьшается в 3 раза.