Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Наз.старт.компл.2005.doc
Скачиваний:
1
Добавлен:
01.04.2025
Размер:
336.9 Кб
Скачать

9.2 Система заправки ракеты компонентами топлива

Рассмотрим вопросы заправки ракеты ракетной схемы серии "Космос" и "Восток" .

После проведения генеральных испытаний ракета проходит подготовку к заправке ее окислителем, горючим, продуктом "0 - 30" и жидким азотом. Для изделия принята объемная заправка основными компонентами, т.е. в каждый бак заправляется постоянное по объему количество окислителя и горючего, независимо от температуры и удельного веса последнего.

В комплект заправочных средств по окислителю входят передвижные и стационарные агрегаты:

1.Передвижные - четыре железнодорожных заправщика и один дозаправщик.

2.Стационарные - три расходные емкости и одна насосная станция для подачи кислорода в ракету.

Кроме того, в комплект заправочных средств по окислителю входит система стационарных наполнительных устройств, соединяющих агрегаты заправки с ракетой через заправочные и подпиточные шланги (системы).

В комплект заправочных средств по горючему входит:

1.Заправщик керосина.

2.Система наполнительных устройств с арматурой и шлангами.

В комплект заправочных средств по продукту " 0 - 30 " входят:

1.Заправщик продукта " 0 - 30" .

2.Система наполнительных устройств.

По азоту:

1.Передвижные - заправщик.

2.Стационарные - расходная емкость и насосная станция, для подачи жидкого азота в ракету.

3.Система наполнительных устройств.

Работа передвижных заправщиков, стационарных заправочных агрегатов, наполнительных устройств, системы управления и контроля заправки производится согласно инструкции на эксплуатацию данных агрегатов и систем.

Заправочные и подпиточные агрегаты, поданные на СП, подсоединяются с помощью шлангов к приемным колонкам наполнительных устройств. Для передачи команд и сигналов с пульта управления заправкой (ПУЗ) заправочные агрегаты подсоединяются к электрической сети системы управления заправкой.

Для подсоединения заправочных шлангов от наполнительных устройств к заправочным горловинам баков ракеты в стене кольцевого коридора стартовой системы имеется пять ниш с переходниками. Перед заправкой заправочные шланги подсоединяются к переходникам наполнительных устройств, выведенных в ниши, и к заправочным горловинам ракеты с последующей опрессовкой мест соединений.

При подготовке ракеты к заправке производится проверка правильности функционирования системы дистанционного управления заправкой. Система дистанционного управления заправкой представляет собой смешанную электропневматическую систему и предназначена для централизованного управления наземными заправочными агрегатами, арматурой наполнительных устройств и заправочной арматурой ракеты.

Она обеспечивает проведение полуавтоматической заправки ракеты с заданной точностью и позволяет производить заправку ракеты компонентами как последовательно , так и параллельно.

В системе предусмотрено ряд блокировок, обеспечивающих безопасность и определенную последовательность проведения операций заправки.

Система дистанционного управления и контроля заправкой состоит из следующих основных узлов:

  1. пульта управления заправкой (ПЗУ);

  2. релейного щита;

  3. щита питания;

  4. щитов контроля;

  5. пяти взаимозаменяемых пневмощитов заправки (ПЩЗ);

  6. пневмощитов заправки дополнительных (ПЩД);

  7. кабельной сети.

Пульт управления заправкой имеет кабельные связи со всеми наземными заправочными агрегатами и главным пультом управления. На пульте осуществляется сигнализация работы заправочных агрегатов дистанционно - управляемой заправочной наземной арматуры и арматуры ракеты.

Заданная точность заправки баков горючего и окислителя ракеты достигается с помощью установленных в баках ракеты указателей наполнения, сигналы которых поступают через кабельную сеть на соответствующие транспоранты и на визуальные приборы пульта командных потенциометров (ПКП) системы.

На каждом из блоков ПКП с помощью специальных лимбов устанавливаются "Предварительный" и "Окончательный уровень" по горючему и по окислителю.

До предварительного уровня заправка производится полным расходом. Сравнительно небольшой объем компонентов от предварительного до окончательного уровня, с целью достижения необходимой точности и безопасности, заправляются на малых расходах.