Владимиров Владимир Викторович

05.09

Логистика первоначально развивалась как военная дисциплина и обозначала сложную работу по обеспечению войск оружием, продовольствием и др. Логистика – искусство управления перемещением войск как вдали, так и вблизи неприятеля.

В 19 в. слово логистика вышло из употребления.

Термин стал употребляться снова в 60-70 гг. Сейчас логистика – это научно-практическое направление хозяйствования, заключающееся в эффективном управлении материальными потоками (сырьем, материалами и готовой продукцией).

Управление потоками включает в себя коммерческие операции (договоры), поиск рациональных форм транспортного обслуживания, выбор оптимальных путей потоков, места временной отгрузки (хранения) потоков.

Принятие решения  реализация решения.

Научное направление логистики: логистика – междисциплинарное научное направление, непосредственно связанное с поиском новых возможностей повышения эффективности материальных потоков. Задачи:

1. прогноз спроса

2. определение необходимой мощности производства и транспорта

3. разработка научных принципов распределения готовой продукции

4. разработка научных основ управления

5. построение различных вариантов моделей функционирования логистической системы

6. разработка методов совместного планирования, складирования, сбыта продукции

В хоз. смысле: логистика – управление материальными потоками сфер производства и обращения. Логистика – это процесс управления движением, хранением сырья, компонентов и готовой продукции с момента уплаты денег поставщикам и до момента получения денег за доставку готовой продукции потребителям.

Логистика – наука о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья, материалов до производственного предприятия. Логистика это:

1. Это новое направление в организации движения грузов.

2. Теория планирования различных потоков человеко-машинной системы.

3. Совокупность различных видов деятельности с целью получения необходимого количества груза в нужном месте в нужное время с минимальными затратами.

4. Интеграция перевозочного и производственного процесса.

5. Процесс планирования затрат по перемещению и хранению груза от производства до потребления.

6. Форма управления физическим распределением продуктов.

7. Эффективное движение готовой продукции о места производства до места потребления.

8. Новое научное направление, связанное с разработкой рациональных методов управления материальными и информационными потоками.

9. Наука о рациональной организации производства и распределения.

Логистика – это искусство и наука определения потребностей, а также приобретение, распределение и содержание в рабочем состоянии на протяжении всего рабочего цикла всего того, что обеспечивает эти потребности.

Объектом логистики является не отдельное предприятие, а материальный поток.

Транспортирование, складирование и другие этапы логистики составляют 70% затрат.

Предпосылки развития логистики:

• развитие конкуренции; компьютерная эволюция и средства связи позволили сделать мониторинг всей цепи логистики, выявилось, что очень большие издержки;

• энергетический кризис 70-х (затраты на поставку сырья значительно выросли)

Различие традиционного подхода от логистического: не было единой системы управления материальными потоками внутри предприятия

Этапы:

1. Превращение рынка продавца в рынок покупателя 60-е

Склад сырья –> цех –> склад готовой продукции –> транспортирование потребителю. Оптимизация рынка сбыта (опт и розница)

2. 80-е гг. Компьютеризация

Склад сырья –> цех –> склад готовой продукции –> транспортирование потребителю. Более гибкое производство. (быстрый рост стоимости физического распределения, сократилось число менеджеров, появились методы планирования логистики. Резкое сокращение запасов, появилось чёткое понимание действительных издержек поступления как результат резкое сокращение запасов, появилось четкое понимание действительных издержек)

3. Настоящее время. Единое экономическое пространство - мировая экономика. Разделение мирового рынка, мировой специализации, усиление ТНК (современные коммуникационный технологии позволяют проводить мониторинг всех фаз товародвижения независимо от ГП; стали развиваться отрасли, занятые оказанием услуг в сфере логистики; стала признаваться концепция логистики большинством участников снабжения, производства и распределения; появляются целостные отрасли, занимающиеся логистикой)

Ресурсы  Склад сырья –> цех –> склад готовой продукции –> транспортирование потребителю

Логистика позволяет снизить запасы на всем пути движения материального потока, сократить время прохождения товаров по логистической цепи, снизить транспортные расходы, сократить затраты ручного труда и общие издержки.

6 правил:

• Груз (нужный товар)

• Количество

• Качество

• Время (поставка в нужное время)

• Место

• Затраты

Нужный товар в необходимом количестве и качестве доставлен в нужное время и место с минимальными затратами. Система логистики включает 3 концепции:

1. Концепция общих затрат: затраты, необходимые для обслуживания предприятия, осуществляются одновременно (комплексно). Выбор среди множества вариантов альтернативы с наименьшими затратами.

2. Концепция предотвращения оптимизации: снижение затрат на выполнение одной функции может привести к увеличению затрат во всей логистической цепи либо приводит к оптимизации.

3. Концепция финансовых обменов: при изменении функций распределения одни затраты снижаются, другие увеличиваются. Положительным результатом должно быть общее снижение затрат.

Логические принципы:

• Принцип непрерывности (вся сеть от закупки материалов и сырья до сбыта готовой продукции должна работать непрерывно);

• Принцип научности (построение логистической системы управления потоковыми процессами должно строиться на научной основе);

• Принцип целостности (формирование такой системы логистики, которая в полной мере обеспечивала бы достижение поставленной цели)

• Принцип программности работ (формирование материального потока и управление им должно осуществляться в соответствии с планом, устанавливающим порядок взаимодействия субъектов товародвижения при выполнении логистических функций)

• Принцип вариантного рассмотрения проблем товародвижения и принятия решений путем выбора оптимального варианта (При выполнении тех или иных функций логистики нужно учитываться все взаимосвязанности и взаимообусловленности количественных и качественных изменений логистического процесса)

• Принцип оптимальности (достижение такой согласованности стадий и процессов товародвижения и его участников, при которых обеспечивается наибольшая экономическая эффективность использования ресурсов)

• Принцип обратной связи (интеграция на основе открытой логистической системы, цели и состав которых определяются внешними условиями: динамичность спроса, качество и цена услуг)

• Принцип гибкости (высокая степень приспособляемости производства к изменяющейся конъюнктуре рынка на основе устойчивой и достоверной информации)

• Принцип надежности поставок (создание условий, обеспечивающих бесперебойное снабжение предприятий и выполнение сроков и качества поставки готовой продукции)

• Принцип интеграции (рассмотрение функций и целей логистики как результата объединения структур и систем, разнородных по-своему частей закупки, производства и сбыта продукции)

• Принцип оптимизации объема запасов (система управления запасами, при которой его величина оказывается наименьшей из возможных с учетом наибольшего объема заказов)

• Принцип компьютеризации (наибольшая скорость и точность)

Материальный поток

Участок разгрузки  приемная экспедиция или участок приемки  участок хранения  участок комплектования 

Входные, выходные, внутренние, внешние потоки.

Массовые (эшелоны, караваны, колонны), крупные, средние (1 транспортное средство), мелкие (меньше 1 ТС).

По вещественному признаку потоки: одноассортиментные и многоассортиментные.

По удельному весу: тяжеловесные (масса 1 места больше 1 тонны на судах или 0,5 тонны в вагоне) и легковесные.

По степени совместимости: совместимые и несовместимые.

По консистенции: насыпные, навалочные, тарно-штучные, наливные.

Единицы измерения: объем/на определенный период

Логистические операции: погрузка, транспортировка, разгрузка, комплектация, складирование, упаковка.

Признаки:

• признак перехода с правом собственности на товар (односторонние – без перехода, и двухсторонние операции – с переходом права собственности на товар);

• изменение потребительских свойств (операции с добавленной стоимостью и без)

• природа потока: материальный, информационный

• бывают внутренние и внешние операции (двусторонний, внешние – без добавленной стоимости, материальный, материальный).

Задача 1

Номер	Наименование участка	Материальный поток (год)
1	Участок разгрузки аэропорта	1 870 т
2	Участок разгрузки автомобильного транспорта	2 880 т
3	Участок приемки	2 340 т
4	Участок хранения	1 740 т
5	Отборка товаров	1 550 т
6	Участок комплектования товаров	3 550 т
7	Перемещение в отправочную экспедицию	2 910 т
8	Участок погрузки аэропорт	1 840 т
9	Участок погрузки автотранспорта	2 910 т

Общий размер потока, входного, выходного и внутреннего потока, схему движения материального потока.

Входной поток = 1+2 = 1 870 + 2 880 = 4750 т

Выходной поток = 8+9 = 1 840 + 2 910 = 4 750 т

Внутренний поток = 3+4+5+6+7 = 12 090 т

Общий объем материальных потоков предприятия = 21 590 т

Задача 2

Координаты предприятий:

(7,3)

(8,11)

(3,6)

(4,9)

Среднее арифметическое = (5,5; 7,25)

1 цех	100
2	200
3	80
4	90

(7*100+ 8*200 + …) / (100+200+80+90)

(3*100+11*200+ …) / (100+200+80+90)

Среднее арифметическое = (6,2; 8,1)

Задача 3

Номер	Наименование участка	Материальный поток (год)
1	Участок разгрузки ж/д вагонов	9 470
2	Участок разгрузки ж/д контейнеров	4 870
3	Участок разгрузка автотранспорта	4 870
4	Участок приемки	7 305
5	Участок хранения	17 435
6	Отбор товара	9 740
7	Перемещение на учаток комплектования	6 682
8	Перемещение в зону отправочной экспедиции	5 844
9	Перемещение в зону погрузки	9 470
10	Участок погрузки	9 740

Входной = 1+2+3 = 19 210

Выходной = 9+10 = 19 210

Внутренний = 47 046

Общий = 85 426

19.09 Методологический аппарат логистики

Научные задачи логистики: методы системы анализа, методы теории исследования операций, кибернетический подход и прогностика, методы моделирования (чаще сего используются).

Моделирование – это прогнозирование поведения процесса и системы. Ключевой вопрос моделирования «Что будет, если…»

Типы моделей:

• изоморфные - полностью имитируют все характеристики объекта, процесса или системы (при испытаниях новых видов техники)

• гомоморфные (чаще используются на практике) – рассматриваются только наиболее важные параметры системы

  • материальные – в виде физических объектов

  • абстрактные

    • математические

      • аналитические – модели, построенные с помощью математических методов, позволяет получить точное решение (формулирование мат. законов, решение уравнений, сравнение результатов с параметрами системы)

      • имитационные

    • символьные

• знаковые (знаку присваивается действие или объект, строятся более сложные взаимоотношения между объектами)

• языковые (построение логических конструкций в виде речевого знака)

Тезаурус – это словарь, в котором каждое слово имеет свое точное определение. Он связан с действием, это оптимизирует процесс.

Математические модели самые точные из всех систем, но они требуют больше ресурсов. Для систем с большим числом ограничений и параметров, мат модели становятся очень сложны, их редко используют (для небольших систем). Крупные системы анализируют с помощью имитационных моделей. Система становится «черным ящиком», можем анализировать входящие и выходящие потоки, результаты получают опытным путем. Польза: получают достаточно точные результаты при относительно низких затратах. Имитационное моделирование состоит из конструирования модели и постановки экспериментов. Недостатки: бывают ограничения, которые модель не может учитывать.

Шенон выделил 3 правила имитационные модели нужно применять, когда:

1. не существует законченной математической постановки данной задачи либо еще не разработаны аналитические методы решения, сформулированные математической моделью;

2. аналитические модели имеются, но процедуры столь сложны и трудоемки, что имитационное моделирование дает более простой способ решения задачи;

3. аналитические решения существуют, но их реализация невозможна вследствие недостаточной подготовки персонала.

Достоинство имитационных моделей: с их помощью можно решать более сложные задачи.

Экспертная система логистики

Это некая компьютерная программа, которая отвечает на поставленные вопросы. Для этого в нее закладывают базу знаний в виде ответов на вопросы специалистов данной области. Результат: наиболее оптимальный вариант решения проблемы.

Предприятие может привлечь большое количество специалистов не самой высокой квалификации, которые смогут решать сложные задачи, знания специалиста остаются в программе, знания отчуждены – они всегда остаются на предприятии. Быстрое реагирование на нестандартные ситуации в процессе работы, максимально снижаются издержки за счет найма менее квалифицированного персонала, которые с помощью системы решают сложные задачи. Минус: отсутствие у системы здравого смысла.

Системный подход – это направление методологии научного познания, в основе которого лежит рассмотрение объектов как систем, что позволяет исследовать трудно наблюдаемые свойства и отношения объектов. Позволяет увидеть объект как комплекс взаимосвязанных подсистем, объединенных общей целью, раскрыть его интегративные свойства внутренней и внешней связи. Принципы:

1. принцип последовательного продвижения по этапам создания системы (исследование системы на макроуровне, а затем внутренние связи)

2. принцип согласования информационных, надежностных, ресурсных и других характеристик проектирования систем

3. принцип отсутствия конфликтов между целями отдельных подсистем и целями всей системы

Классический подход означает переход от частного к общему (индукция). Классический подход: есть цели (1,2,…)  от каждой цели отходят информационные потокиотдельные решения.

Системный подход: формируется единая цель  формулируются требования  строятся подсистемы  после отбора всех подсистем создается единая система

Пример

Поставка с оптовой базы в магазин. Системный подход: нужен единый диспетчерский центр, который регулировал бы все отношения с поставщиками, организовал график поставки, брал заявки у розничных магазинов и т.д.

ABC-анализ

Склад и товары (более ценные и менее ценные). Стоимость хранения разных видов груза одинакова, но издержки на хранение одних товаров больше, чем других.

Принцип Парето: 20% транспорта дает 80% прибыли.

Группа A – высокая ценность товаров 20%  80% результатов

Группа В – средняя ценность 30%  15% результатов

Группа С – низкая ценность 50%  5% результатов

Порядок проведения ABC-анализа:

1. Формулирование цели анализа

2. Идентификация объектов управления

3. Выделение признака, на основе которого будет осуществлена классификация объектов управления

4. Оценка объектов управления по выделенному классификационному признаку

5. Группировка объектов управления в порядке убывания значения признака

6. Построение кривой ABC

7. Разделение на 3 группы

Второй метод определения групп товаров по графику: Метод петли

№	Запас, у.е.		№	Запас, у.е.	Доля в запасе
1	2 500		8	17 050	56,23	56,23
2	700		10	4 000	13,19	69,42
3	3 000		3	3 000	9,89	79,31
4	600		1	2 000	8,25	87,56
5	110		6	1 880	6,2	93,76
6	1 880		2	700	2,51	96,27
7	190		4	600	1,85	98,12
8	17 050		9	270	0,89	99,01
9	270		7	190	0,63	99,64
10	4 000		5	110	0,36	100
			Итого	30 300

К группе A относятся 8,10 и 3;

К группе B – 6;

К группе С – остальные.

Группа Х < 10%

Группа 10% < Y < 25%

Группа Z > 25%

Группы х, у, z – товары, которые меньше отклоняются

№	Средний запас за год	Реализация за квартал 1	квартал 2	квартал 3	квартал 4	Среднее значение	%	Группа
1	4 900	4 000	3 700	3 500	4 100	3 825	6	X
2	150	240	300	340	400	320	18	Y
3	200	500	600	400	900	600	31	Z
4	1 900	3 300	1 000	1 500	2 000	1950	44	Z
5	150	50	70	180	20	80	76	Z
6	450	450	490	460	480	470	3	X
7	900	1 400	1 040	1 200	1 300	1235	11	Y
8	2 500	400	1 600	2 000	2 900	1725	52	Z
9	3 800	3 600	3 300	4 000	3 400	3575	7	X
10	690	700	1 000	1 100	800	900	18	Y

№		Доля в %	Доля с нарастанием	Группа
1	4 900	31,33	31,33	A
9	3 800	24,3	55,63	A
8	2 500	15,98	71,61	A
4	1 900	12,15	83,76	B
7	900	5,75	89,51	B
10	690	4,41	93,93	C
6	450	2,88	96,8	C
3	200	1,28	98,08	C
2	150	0,96	99,04	C
5	150	0,96	100	C
Итого	15 640

	X	Y	Z
A	1, 9		8
B		7	4
C	6	10, 2	3, 5

25.09 Ранжирование поставщиков

Каждый поставщик должен оцениваться по критериям, каждому критерию присваивается степень важности , рейтинг

Критерий	Экспертная оценка		Оценка поставщиков 2 экспертом		Средняя оценка
	П1	П2	П1	П2	П1	П2
Цена	7	5	6	5	6,5	5,0
Надежность поставки	4	2	5	5	4,5	2,5
Качество товара	4	6	5	7	4,5	6,5
Финансовое состояние	3	6	4	5	3,5	5,5

Критерий	Оценка значимости критерия		Среднее значение оценки значимости критерия		Весовой коэффициент		Рейтинговая оценка
	Эксперт1	Эксперт2					П1	П2
Цена	6	8		7		0,35		2,275	1,750
Надежность поставок	4	2		3		0,15		0,675	0,375
Качество	5	7		6		0,2		0,9	1,3
Финансовое состояние	4	4		4		0,3		1,050	1,650
				20		1,0		4,9	5,075

Задача 1

Критерий	Оценка значимости критерия	Оценка поставщиков экспертами по каждому критерию
		П1	П2	П3	П4
Цена	6,8,7,5,4	2,3,4,5	3,4,3,5	8,9,6,8	3,5,7,6
Надежность поставки	4,2,4,5,3	1,2,3,2	4,5,3,6	3,3,5,4	1,2,3,4
Качество товара	3,2,6,5,7	5,7,6,4	4,8,6,7	4,4,7,5	3,3,5,4
Финансовое состояние	4,4,4,6,5	2,4,5,3	1,3,2,4	1,2,1,4	6,8,7,9

Критерий	Среднее значение оценки значимости критерия	Весовой коэффициент	Рейтинговая оценка
			П1	П2	П3	П4
Цена	6	0,32	1,12	1,2	2,48	1,68
Надежность поставок	3,6	0,2	0,4	0,9	0,9	0,5
Качество	4,6	0,24	1,32	1,5	1,2	1,08
Финансовое состояние	4,6	0,24	0,84	0,6	0,48	1,08
	18,8	1	3,68	4,2	5,06	5,06

Задача 2 Производить или покупать?

Фирма производит двери. На фирме работают 10 рабочих в 1 смену (8ч) 5 дней в неделю (400 ч/неделю). Рабочее время распределено между 2 тех. процессами: производство и конечная обработка двери. Фирма производит 3 типа дверей: стандартные, полированные и резные.

Продукция	Время на производство, мин.	Время обработки, мин.	Получаемая прибыль, у.е.
Стандартные двери	30	15	45
Полированные	30	30	90
Резные	60	30	120
П. станд	0	6	15
П. полир.	0	30	50

Фирма имеет возможность покупать некое количество п/ф у внешнего поставщика, которые может использовать для производства стандартных и полированных дверей. При этом изготовление стандартной двери требует 6 мин. обработки, а полированной – 30 мин. обработки. Стандартная дверь приносит 15 долларов, а полированная 50 долларов. Под производство отведено 250 ч./неделю и 150 часов – под обработку. Контракт на поставку 280 стандартных, 120 полированных, 100 резных. Сколько дверей должна произвести фирма самостоятельно и сколько п/ф закупить для полированных и стандартных? Максимизировать прибыль.

Стандартные, шт	280	Производство	Обработка	Х1=280+х2 0,25(280-х2)+ 0,1 х2=40 70-0,15х2=40 Х2=200 Х1=80
Полиров	120	250 ч	150 ч
Резные	100	- 100 ч	- 50 ч
		150 ч	100 ч
		- 60	- 60	100*12+120*90+80*45= 12000+10800+3000+3000=29400
		90 ч	40 ч
Х1 – стандартные		Х1+х2=280	180*0,25+100*0,1=55
Х2 – полированные		Х1*0,25+х2*0,1≤40	0,25х1+0,1х2=40 х1 + х2 = 280
		0,5х+0*х≤90