1  Шинный мост; I сш, II сш  первая, вторая секции шин соответственно

Рисунок 4.20  Вариант секционирования сборных шин при

однорядном (аг) и двухрядном (ди) расположении камер

а

б

*) Камеры 02 и 50 расположены в отдельных параллельно

устанавливаемых рядах и соединены шинным мостом

Рисунок 4.21  Примеры выполнения секционного

присоединения: а  с камерами КСО-285; б  с камерами К-63

Рисунок 4.22  Варианты подключения трансформаторов

собственных нужд в РУ с камерами К-63

Трансформаторы напряжения устанавливаются на каждой секции шин, при этом они должны обеспечивать централизованный контроль изоляции в сети 6-10 кВ. Схемы первичных соединений камер КРУ различных серий предусматривают возможность подключения транс­форматоров напряжения до выключателей ввода и выключателей отхо­дящих линий, если это требуется по условиям релейной защиты и авто­матики. Примеры подключения трансформаторов напряжения приве­дены на рисунке 4.23.

В схеме РУ могут предусмат­риваться камеры с конденсаторами, разрядниками или ограничителями перенапряжений, камеры собственных нужд и др.

Принципиальная схема и схема заполнения распределительного уст­ройства. На принципиальной схеме распределительного устройства по­казываются все присоединения, предусмотренные схемой, без учета действительного расположения сборных шин и присоединений. Эле­менты на схеме располагаются таким образом, чтобы обеспечить боль­шую наглядность и удобство при чтении схемы.

Схема заполнения РУ является разновидностью принципиальной схемы, в которой учитывается действительное расположение сбор­ных шин и присоединений. Схема заполнения обязательно выпол­няется при проектировании распределительного устройства и, как правило, оформляется в виде таблицы, в которой дается полная ин­формация о типах и параметрах применяемого электрооборудования. Схема служит основой для выполнения планов распределительного устройства.

а  с камерами КСО-285; б  с камерами К-63; ШВ  шинный ввод;

ЗР  заземляющий разъединитель; РАЗ  разрядник

Рисунок 4.23  Варианты подключения трансформаторов

напряжения в РУ

На схеме заполнения для каждой камеры РУ указываются:

1) номер схемы исполнения главных цепей,

2) номер камеры в РУ;

3) назначение камеры;

4) номинальный ток камеры;

5) типы и параметры установленного электрооборудования: разъедини­телей, высоковольтных выключателей, трансформаторов тока;

6) марка, сечение и число подходящих кабелей;

7) число трансформаторов тока нулевой последовательности;

8) номер схемы вспомогательных цепей;

9) ток реле максимальной защиты, токовой отсечки;

10) учет электрической энергии.

Установка камер. При использовании камер с односторонним обслуживанием камеры устанавливаются к стене РУ таким образом, чтобы был предотвращен доступ к задней стороне камер. Расстояние до стены должно быть в пределах 100 + 50 мм. При использовании камер с двухсторонним об­служиванием расстояние между задней стороной камер и стеной поме­щения 7001000 мм.

Для камер стационарного исполнения серий 300 и 200 с от­крытым расположением сборных шин на крайних в ряду камерах, если они не устанавливаются вплотную боком к стене, должна быть предусмот­рена установка боковых экранов для ограждения сборных шин с торца. Необходимо при размещении камер выдерживать следующие расстояния:

1) расстояние от фасада камеры до стены (ширина коридора техни­ческого обслуживания) при однорядном расположении камер: стационарного исполнения  не менее 1000 мм; выкатного исполнения  длина тележки плюс не менее 0,6 м;

2) расстояние между фасадами камер при двухрядном расположении камер: стационарного исполнения  не менее 1200 мм; выкатно­го исполнения  длина тележки плюс не менее 0,6 м;

3) расстояние между фасадами камер при двухрядном расположении камер и длине коридора технического обслуживания до 7000 мм  не менее 1800 мм.

Высота помещения должна быть не менее высоты КРУ, считая от выступающих частей (шинных мостов, шинных вводов и др.) плюс 0,8 м до потолка и 0,3 м  до балок.

План распределительного устройства выполняется с указанием ос­новных размеров помещения, размещения камер, шинных мостов, ка­бельных каналов, шинных (воздушных) вводов и вспомогательного оборудования. Примеры выполнения принципиальных схем, схем заполнения и пла­нов РП (РУ) с камерами К-63 приведены на рисунках 4.244.26.

ОЛ  отходящая линия; СВ  секционный выключатель;

СР  секционный разъединитель; К  конденсаторы

Рисунок 4.24  Принципиальная схема РП 10(6) кВ с камерами К-63

Рисунок 4.25  Схема заполнения РП 10(6) кВ с камерами К-63

Рисунок 4.26  План двухрядного расположения РП 10(6) кВ

с камерами К-63

Обозначение условий эксплуатации по ГОСТ 15150:

Климатические условия:

У – для температур от +40 ⁰С до -45 ⁰С

ХЛ – для температур от +40 ⁰С до -60 ⁰С

УХЛ – для температур от +40 ⁰С до -60 ⁰С

Т – для температур от +50 ⁰С до -10 ⁰С

Условия размещения:

1 – на открытом воздухе

2 – под навесом

3 – в закрытых помещениях

12. Системы охлаждения силовых трансформаторов

Естественное воздушное охлаждение трансформа­торов осуществляется путем естественной конвекции воздуха и частично  лучеиспускания в воздухе. Такие трансформаторы по­лучили название сухих. Условно принято обозначать естествен­ное воздушное охлаждение при открытом исполнении С, при за­щищенном исполнении СЗ, при герметизированном исполнении СГ, с принудительной циркуляцией воздуха СД.

Естественное масляное охлаждение (М) выпол­няется для трансформаторов мощностью до 16000 кВА включи­тельно (рисунок 5.1,а). Теплота, выделенная в обмотках и магнитопроводе 2 (выемная часть), передается окру­жающему маслу, которое, циркулируя по баку 1 и радиаторным трубам 3 (охлаждающая поверхность), передает его окружающему воздуху.

Масляное охлаждение с дутьем и естествен­ной циркуляцией масла (Д) применяется для трансформаторов мощностью свыше 16000 кВА. В этом случае в навесных охладителях из радиаторных труб 5 помещаются вентиляторы 8 (рисунок 5.1,б). Вен­тилятор засасывает воздух снизу и обдувает нагретую верхнюю часть труб. Пуск и останов вентиляторов могут осуществляться ав­томатически в зависимости от нагрузки и температуры нагрева масла.

Масляное охлаждение с дутьем и принуди­тельной циркуляцией масла через воздушные ох­ладители (ДЦ) применяется для трансформаторов мощностью 63000 кВА и более.

Охладители 7 состоят из системы тонких ребристых трубок, обдуваемых снаружи вентилятором 8. Электронасосы 6, встроен­ные в маслопроводы, создают непрерывную принудительную цир­куляцию масла через охладители (рисунок 5.1,в).Благодаря большой скорости циркуляции масла, развитой по­верхности охлаждения и интенсивному дутью охладители облада­ют большой теплоотдачей и компактностью. Переход к такой си­стеме охлаждения позволяет значительно уменьшить габариты трансформаторов.

Охладители могут устанавливаться вместе с трансформатором на одном фундаменте или на отдельных фундаментах рядом с ба­ком трансформатора.

В трансформаторах с направленным потоком масла (НДЦ) интенсивность охлаждения повышается, что позволяет увеличить допустимые температуры обмоток.

Масляно-водяное охлаждение с принудительной циркуляцией масла (Ц) принципиально устроено так же, как система ДЦ, но в отличие от последнего охладители состоят из тру­бок, по которым циркулирует вода, а между трубками движется масло.

а  система охлаждения типа М; б  типа Д; в  типа ДЦ;

1  бак; 2 — выемная часть; 3 — охлаждающая поверхность;

4 — коллектор; 5  трубчатый радиатор; 6  элект­ронасос;

7  охладители; 8  вентиляторы

Рисунок 5.1  Системы охлаждения трансформаторов

Масляно-водяное охлаждение с направленным потоком масла (НЦ) применяется для трансформаторов мощ­ностью 630 MBА и более.

На трансформаторах с системами охлаждения ДЦ и Ц устрой­ства принудительной циркуляции масла должны автоматически включаться одновременно с включением трансформатора и рабо­тать непрерывно независимо от нагрузки трансформаторов. В то же время число включаемых в работу охладителей определяется нагрузкой трансформатора. Такие трансформаторы должны иметь сигнализацию о прекращении циркуляции масла, охлаждающей воды или об останове вентилятора.

12. Выбор числа и мощности силовых трансформаторов на подстанции

Выбор номинальной мощности трансформаторов КТПБ (ГПП) в зависимости от исходных данных может осуществляться по полной расчетной мощности или по графику нагрузок [8].

Номинальная мощность трансформатора  мощность, на которую он может быть нагружен непрерывно в течение всего своего срока службы (примерно 20 лет) при нормальных температурных условиях охлаждающей среды.

5.3.2.1 Выбор номинальной мощности трансформаторов ГПП по полной расчетной мощности

Расчетная мощность по допустимому нагреву (расчетная нагрузка)  вероятностная максимальная нагрузка за 30 мин.

Полная расчетная мощность S_P определяется по формуле

(5.1)

где Р_P  расчетная активная мощность предприятия;

Q_Э1  оптимальная реактивная мощность, передаваемая из энергосистемы в

сеть предприятия в период максимальных нагрузок энергосистемы.

Если на ГПП устанавливаются два трансформатора, то номинальная мощность S_HOM,T каждого из них определяется по условию

S_HOM,T ≥ S_P/(20,7). (5.2)

В аварийных условиях оставшийся в работе трансформатор должен быть проверен на допустимую перегрузку с учетом возможного отключения потребителей III категории надежности.

1,4 S_HOM,T ≥ S_P. (5.3)

Пример 5.1. Выбрать число и мощность трансформаторов ГПП, ес­ли известно, что расчетная нагрузка предприятия составляет 16600 кВА, средняя нагрузка 13600 кВА. Расчетная мощность потребителей I и II категорий надежности составляет 75 % расчетной мощности предприя­тия.

Решение. 1 Учитывая наличие потребителей I и II категорий на­дежности, принимаем к установке два трансформатора. Номинальную мощность трансформаторов определяем по условию (5.2)

Принимаем к установке трансформаторы с номинальной мощностью 10 000 кВА.

2 Проверяем перегрузочную способность трансформаторов в ава­рийном режиме по условию (5.3)

Условие (5.3) не выполняется. Однако потребители III категории (по условию составляют 25 %) в аварийном режиме можно отключить. В этом случае перегрузка трансформатора составит: