Выбору подлежат:

1) номинальное напряжение камер;

2) номинальный ток сборных шин РУ;

3) место установки (внутри помещения, на открытом воздухе);

4) исполнение и серия камер (выбираются в зависимости от значе­ний номинального тока на шинах РП и присоединениях, от числа присоединений и сложности схемы первичных соединений ка­мер, места установки);

5) расположение камер (однорядное, двухрядное);

6) условия технического обслуживания камер (одностороннее или двухстороннее);

7) принципиальная схема, схема заполнения;

8) план расположения камер с указанием основных размеров;

9) типы и параметры основного оборудования камер.

В РУ обязательно предусматриваются следующие присоединения:

1) ввод;

2) отходящие линии;

3) секционирование в РУ с секционированной системой шин;

4) трансформатор напряжения (не менее одного на секцию шин);

5) заземляющий нож сборных шин (один на секцию шин).

При необходимости предусматриваются:

1) трансформатор собственных нужд;

2) разрядники или ограничители перенапряжений, конденсаторы для снижения перенапряжений;

3) шинные мосты между двумя рядами шин (при двухрядном расположении камер);

4) кабельные блоки для ввода силовых кабелей;

5) кабельные лотки для подводки к ряду КРУ контрольных кабелей.

В некоторых сериях КРУ (например, КСО "Аврора") предусматривают­ся камеры с конденсаторными батареями, предназначенными для ком­пенсации реактивной мощности. Их установка обосновывается расче­тами по компенсации реактивной мощности.

12. Варианты выполнения различных присоединений распределительного устройства напряжением 6-10 кВ.

Ввод выполняется шинным или кабельным, с помощью одной ка­меры или блока камер (рисунок 4.17, 4.18). В блок камер могут входить камеры с трансформатором напряжения, трансформатором собствен­ных нужд. Выключатели ввода рекомендуется подключать ближе к цен­тру сборных шин с целью более равномерного распределения электри­ческой энергии.

Отходящие линии также могут выполняться с кабельным или шин­ным выводом в виде одной камеры или блока камер. При необходи­мости применения автоматического повторного включения или авто­матического включения резерва на наиболее ответственных линиях после выключателя может быть установлен трансформатор напряже­ния (рисунок 4.19).

а б

Kb  кабельный ввод; шв  шинный ввод

Рисунок 4.17  Варианты выполнения кабельного (а)

и шинного (б) ввода с камерами КСО-285

а б

*) Ячейки 01 и 50 включаются параллельно с помощью

шинопроводов внутри ЗРУ. Номинальный ток ячеек 2600 А.

KB  кабельный ввод; ШВ  шинный ввод; ГВ  глухой ввод

Рисунок 4.18  Варианты выполнения кабельного (а)

и шинного (б) ввода с камерами К-63

а б

а  КСО-285; б  К-63; КС  кабельная сборка

Рисунок 4.19  Варианты выполнения отходящих линий с камерами

Секционирование осуществляет связь между секциями сборных шин и может быть выполнено по следующим схемам:

1) два шинных разъединителя (в камерах КСО серий 300 и 200; рисунок 4.20, а, д, е);

2) два шинных разъединителя и выключатель нагрузки (КСО-366М; рисунок 4.20, б);

3) два шинных разъединителя и высоковольтный выключатель (КСО серии 200, КРУ/TEL и др.; рисунок 4.20, в);

4) разъемные контакты и высоковольтный выключатель (камеры выкатного исполнения; рисунок 4.20, г).

Секционирование выполняется в виде одной камеры (схемы только с разъединителями) или двух камер: камеры с выключателем (выключа­телем нагрузки) и камеры с разъединителем (разъемными контактами).

При однорядном расположении распределительного устройства сек­ционное присоединение располагается между секциями в середине РУ.

При двухрядном расположении распределительного устройства:

а) для схемы с разъединителями возможна установка разъедините­ лей в камере (рисунок 4.20, д) или на шинном мосту (рисунок 4.20, е);

б) для схемы с выключателем и разъединителями (разъемными кон­ тактами) возможны три варианта реализации схемы:

1) присоединения первой секции шин располагаются в одном ряду, второй  в другом параллельном ряду, секционные камеры с боковыми выводами шин располагаются рядом с краю первой (второй) секции РУ, при этом соединение со второй (первой) сек­цией шин осуществляется шинным мостом (рисунок 4.20, ж). Число камер по рядам получается неравным, что приводит к увеличе­нию площади помещения РУ;

2) присоединения и первой и второй секций шин располагаются в параллельно устанавливаемых рядах, секционные камеры распола­гаются в середине первого или второго ряда. Для реализации схе­мы требуется два шинных моста: первый соединяет камеры первой секции шин в разных рядах, второй  камеры второй секции шин (рисунок 4.20, з). Расположение камер по рядам равномерное;

3) Присоединения первой секции шин располагаются в одном ряду, второй  в другом ряду РУ, секционные камеры с выводом шин вверх располагаются напротив друг друга в разных рядах и соединяются шинным мостом (рисунок 4.20, к). Расположение камер по рядам равномерное.

Примеры выполнения секционного присоединения с камерами се­рий КСО-285 и К-63 приведены на рисунке 4.21.

Трансформаторы собственных нужд подключаются до выключателей ввода, если они служат для питания оперативных цепей, в остальных случаях они могут подключаться к сборным шинам. Трансформаторы мощностью до 40 кВА устанавливаются в камерах КРУ, с мощностью трансформатора от 40 до 250 кВА они устанавливаются в отдельно стоящих шкафах. На рисунке 4.22, а показаны варианты подключения ТСН в отдельно стоящем шкафу к сборным шинам  рисунок 4.22, а, до выключателей ввода  рисунок 4.22, б.

а, д, е  с разъединителями; 6  с разъединителями и выключа­телем

нагрузки; в, ж, з  с разъединителями и высоковольтным выключателем;

г  с высоко­вольтным выключателем выкатного исполнения; и  камеры

с боковым выводом шин уста­новлены в одном ряду; к  камеры с выводом

шин вверх установлены в параллельно устанав­ливаемых рядах;