
- •Тема 1.1. Мировое хозяйство: сущность, наполнение, показатели,
- •Тема 1.2. Теории формирования мирового экономического пространства.
- •Тема 2.1. Структурно-отраслевое устройство
- •Тема 2.2. Мировые производственно-технологические процессы
- •Тема 2.3. Мировые торговые процессы товарами и услугами.
- •Тема 2.4. Транспортное обеспечение мировых производственных
- •Тема 2.5. Международные валютно-финансовые
- •Вопросы для контроля:
- •Заключение
- •Тема 2.6. Миграция рабочей силы Введение
- •Учебные вопросы:
- •Вопросы для контроля:
- •Тема 3.1. Мировые и региональные интеграционные объединения. Введение
- •Учебные вопросы:
- •Вопросы для контроля:
- •Тема 4.1. Государственное регулирование внешнеэкономической
- •Вопросы для контроля:
- •Заключение
- •Тема 4.2. Внешнеэкономические связи Российской Федерации. Введение
- •Учебные вопросы:
- •Вопросы для контроля:
- •Заключение
Вопросы для контроля:
1) Дайте определение понятию «внешнеэкономическая деятельность» и раскройте факторы ее обуславливающие.
2) Раскройте современные итоги и тенденции внешнеэкономической деятельности Российской Федерации.
3) Раскройте современные итоги и тенденции внешнеэкономической деятельности Дальнего Востока России.
Заключение
На основании анализа отчетных данных ФТС России, в лекции рассмотрены современное состояние и динамика процессов внешнеэкономической деятельности Российской Федерации и Дальнего Востока России, выявляя характерные тенденции, раскрыты товарные группы экспорта и импорта в стоимостном исчислении.
1 Данные Банка России. Доступно из URL: http://www.cbr.ru/
Данные Федеральной службы государственной статистики России. Доступно из URL: http://www.gks.ru/
2 Страны и регионы. Статистический справочник Всемирного банка / пер. с англ. – М.: Изд-во «Весь Мир», 2008. – 240 с.
3 Заметим, что общие аспекты преимуществ свободной торговли были рассмотрены на 100 лет ранее исследований А.Смита, во второй половине XVI века английским экономистом Н. Барбоном (1640-1698 гг.), как «противовес» господствовавшей тогда теории меркантилизма, практикующего активное вмешательство государства в экономическую жизнь.
4 Без ответа остается вопрос, типичный для практики международной торговли: как быть, если страна не располагает абсолютными преимуществами? Как повлияют транспортные издержки на наличие относительных преимуществ? Насколько будет самодостаточна экономика государства, как суверенного национально-территориального образования, в условия кризиса (например – войны), затрудняющего (исключающего) международный товарообмен? Так же заметим, что в этих исследованиях не учитываются факторы перемещения капитала и миграция рабочей силы.
5 Интересен историко-экономический аспект создания указанных теорий свободной торговли. Так, рождение теорий двух британских исследователей проходило в период становления Британской империи, золотой век которой начался на рубеже XVIII-XIX веков. Известно, для данного периода характерна промышленная революция, зародившаяся в Соединенном королевстве. Борьба британских фритредеров была направлена против аграрных импортных пошлин, поддерживавших, в интересах крупных землевладельцев, высокие цены на сельхозпродукты. Снижение же этих цен, как следствие минимизации пошлин, способствовало удешевлению сельхозпродуктов, и высвобождению рабочей силы, в которой нуждалась промышленность страны.
Изложенные примеры никоим образом не опровергают постулаты абсолютных и относительных преимуществ, лишь подчеркивая политическую конъюнктуру их возникновения и экономический результат их применения.
6 Например, Д.И. Менделеев неоднократно подчеркивал необходимость таможенных пошлин для поддержки экономического развития России, отмечая, что «… не будь, например, наложена пошлина на сахар, Россия не имела бы до сих пор своего свеклосахарного производства, потому что всякую попытку начинателей задавило бы соперничество соседних стран, где ранее успела вырасти эта промышленность…».
7 С этих позиций, можно заключить, что если в России крупным и изобильным фактором является земля, то ее продукт (нефть, полезные ископаемые, лес, гидро- и теплоэнергия) останется экспортно-ориентированным.
8 Согласно исследованиям В.В. Леонтьева, в 1947-1953 гг. в экспорте США преобладали товары относительно трудоемкие. Сам же исследователь объяснил этот факт, тем что в этот период США обладали новым, уникальным трудовым фактором – значительно более квалифицированной рабочей силой: один человеко*год американского труда равнялся трем человеко*годам иностранного труда, т.е. производительность труда в США была в три раза выше.
9 Интересно заметить, что на одной из своих лекций, проводившихся на примере рынка гамбургеров, на замечание аудитории «Позвольте, но этот рынок работает не так…», П. Самуэльсон ответил «… Меня не интересует как работает рынок гамбургеров. Меня интересует непротиворечивость математической модели…».
10 Национальная конкурентоспособность (National Competitiveness) – это многозначный термин, который чаще всего обозначает: способность страны добиться высоких темпов экономического роста, которые были бы устойчивы в среднесрочной перспективе; уровень производительности факторов производства в данной стране; способность компаний данной страны успешно конкурировать на тех или иных международных рынках.
11 Цит. по: Промышленная политика и международные отношения (Сб. ст.): в 2-х кн. Кн. 1: Международная торговля / Под общ. ред. Ю.В. Кузнецова – Челябинск: Социум, 2005. С. 17.
12 Исторический аспект международного сотрудничества хорошо и подробно раскрыт К.В. Минковой в авторской монографии: Международная многосторонняя торговля: от античности до ВТО / Науч. ред. Ю.Г. Акимов – СПб.: Изд-во С.-Петербск. ун-та 2006. – 312 с.
13 Вопрос к изучающим курс: на каких условиях (естественно российской действительности) Вы строите домашнее хозяйство? Готовы ли Вы полностью перевести свой быт на принципы «свободы рынка»?
14 См. Колтунов В.М., Мальцев В.А. Мировое хозяйство и мировой рынок: Россия в мировом экономическом сообществе: Учебное пособие. – Нижний Новгород: Изд-во Волго-Вятской академии государственной службы, 2001. С. 10.
15 Прелюбопытно заметить, что во второй половине XIX веке «наиболее популярными женихами» были инженеры-путейцы, что обуславливалось лидирующей динамикой развития железнодорожной индустрии, построенной на акционерных началах, высокими заработными платами специалистов, обладавших не только инженерными навыками эксплуатации путей, тяги и подвижного состава, но и знаниями экономики и управления предприятий транспорта.
16 Здесь и ниже использована публикация «Модели социальных процессов». Полный материал публикации – доступно из URL: http://lib4all.ru/base/B1253/B1253Content.php
17 В таблице не отражено, но практически существует «паразитирующий аспект золотого миллиарда». Например, по данным известного экономиста М. Хазина: «…если пересчитать мировое производство и потребление по паритету покупательной способности, то получается, что производство США составляет около 20% от мирового ВВП, а потребление - порядка 40%..» - см. Доказательство – кризис / Профиль, 11(567) – 2008. Доступно из URL: http://worldcrisis.ru/crisis/404322
18 Киреев А.П. Международная экономика. В 2-х ч. Ч.I. Международная микроэкономика: движение товаров и факторов производства. Учебное пособие для вузов. – М.: Междунар. отношения, 2002. С. 41.
19 Значительный вклад в процесс приумножения знаний о состоянии природно-ресурсного потенциала мира, о перспективах его развития и в решение стоящих перед мировым сообществом проблем внес Римский клуб. В 1972 г. после публикации первого доклада под названием «Пределы роста» мировая общественность была повергнута в шоковое состояние. Авторы доклада – группа исследователей Массачусетского технологического института – просчитали с помощью компьютерной модели «Мир-3» динамику мировых процессов до 2100 г. и пришли к выводу: в результате неконтролируемого роста народонаселения и истощения природных ресурсов человечеству реально угрожает глобальная катастрофа, и ему отпущено 75 лет для того, чтобы что-то предпринять ради своего спасения.
20 Например – см. http://ru.wikipedia.org/wiki/Сырье.
Другой пример: Геологические запасы полезных ископаемых имеют различную степень изученности. По степени достоверности определения запасов их разделяют на категории. В России различают четыре категории запасов: А, В, С1 и С2. К категории А относятся детально разведанные месторождения с точно определенными границами залегания; В - разведанные месторождения с примерно определенными границами залегания; С1 - разведанные в общих чертах месторождения с запасами, подсчитанными с учетом экстраполяции данных о хорошо известных залежах; С2 - предварительно оцененные запасы. Существует также категория прогнозных геологических запасов, оцениваемых как возможные.
21 См. Максаковский, В.П. Географическая картина мира. В 2 кн. – М.: Дрофа, 2006. – 495 [1], 480 [2] с.
22 См. Максаковский, В.П. Географическая картина мира. В 2 кн. – М.: Дрофа, 2006. – 495 [1], 480 [2] с.
23 Так, основным международным соглашением, определяющим взаимоотношения участников договора морской перевозки и правовой статус коносамента, является Брюссельская конвенция об унификации некоторых правил о коносаменте от 1924 г. (Гаагские правила). Брюссельским протоколом 1968 г. в эту конвенцию были внесены некоторые изменения. В настоящее время в Брюссельской конвенции участвуют более 70 государств.
Морские перевозки пассажиров и багажа до недавнего времени регламентировались Международной конвенцией об унификации некоторых правил, относящихся к перевозке пассажиров морем от 1961 г. В 1987 г. вступила в силу новая конвенция о морских перевозках пассажиров, их багажа, транспортных средств и ручной клади (Афинская конвенция).
Международные речные сообщения регулируются такими нормативно-правовыми актами как «Межгосударственные соглашения об использовании акватории (бассейна) реки….». Например - комплекс вопросов, связанных с организацией международных перевозок по реке Амур регулируется соглашением заключенными между Министерством транспорта РФ и Министерством коммуникаций КНР 16.01.1991 г. Определено, что российские суда могут посещать китайские порты Хэйхэ, Цикэ, Тунцзян, Фуцзин, Цзямусы и Харбин. Китайские речные суда имеют право захода в российские порты Благовещенск, Поярково, Хабаровск, Комсомольск и Маго.
Международные железнодорожные сообщения, в основе своей, определены универсальными многосторонними соглашениями о международных железнодорожных сообщениях – «Бернские конвенции о перевозках грузов (сокращенно МГК) и о перевозках пассажиров (МПК)», первоначально заключенные в конце XIX века между несколькими европейскими странами. В последующем они многократно пересматривались.
24 Отметим, что в практике судоходства может быть использована т.н. «длинная тонна», равная 1016 кг.
25 Здесь и ниже – см. Review of maritime transport. 2006. Report by the UNCTAD. Ney York and Geneva, 2005
26 К месту заметить, что по данным Банка России, коэффициент товарного покрытия эмитированной денежной массы по итогу 2002 г. составлял величину «1,44» (при объемах равных ВВП - 2272,8 млрд. руб. и М2 – 1 578,7 млрд. руб.), а в июне 2009 г. – «0,7» (8 382,4 млрд. руб. и 12 111,7 млрд. руб., соответственно).
27 Цитата с сайта Русского диллингового центра «Forex» - «…Не менее 80% всех сделок составляют спекулятивные операции, имеющие целью извлечение прибыли от сделок на разнице валютных курсов. Многие финансовые институты получают основную часть своей прибыли именно здесь» - см. http://www.forex-rdc.ru/.
28 См. http://kf-forex.com.ua/47/767.htm
29 Постановление Правительства России № 990 от 24.12.2008 г.