Защита в сетях сци.
Под защитой понимается резервирование и обеспечение таких вариантов работы оборудования сети, которые приводят к почти бесперебойному функционированию. Защита в транспортных сетях включает в себя резервные функции мультиплексоров, резервное линейное оборудование, резервные пропускные способности секций и программное обеспечение для переключения на защиту.
В топологии точка-точка могут использоваться методы защиты (1+1) и (1:1). Последний метод обладает наибольшей экономичностью, поскольку защитный трейл может использоваться для подключения сигнала дополнительного трафика. Поэтому в курсовом проекте используем его.
Метод защиты 1:1 означает, что на 1 рабочий трейл приходится один резервный, который может быть использован для подключения сигнала дополнительного трафика. Архитектура защиты 1:1 приведена на рис. 4.
ррис.4.
Где MSA Multiplex section adaptation - адаптация мультиплексной секции;
MSP Multiplex section protection - защита мультиплексной секции; MST Multiplex section termination - завершение мультиплексной секции;
RST Regenerator section termination - завершение регенерационной секции;
SPI PDH physical interface - физический интерфейс PDH.
Для топологии кольцо применяются методы защиты на двух, либо четырёх волокнах:
2F SP RING - двухволоконное кольцо с защитой соединения подсети.
4F SP RING - четырехволоконное кольцо с совместно используемой защитой (Shared Protection) мультиплексной секции.
4F DP RING - четырехволоконное кольцо с добавочно выделенной защитой (Dedicated Protection).
Выбор метода защиты зависит от отношения числа используемых в кольце контейнеров к общему числу контейнеров STM-16. Если используется меньше половины контейнеров, в качестве метода защиты выбирается двухволоконная защита, в противном случае - четырёхволоконная. Согласно табл. 3, в кольце используется 308 контейнеров из 1344 возможных, поэтому будем использовать 2F SP RING.
При этом в каждом мультиплексоре ADM, включённом в кольцо, передача осуществляется в двух направлениях – на восток и на запад. Приём осуществляется с одного направления. При повреждении волокон приём производится с других направлений.
Организация сети тактовой синхронизации.
Hарушение тактовой синхронизации может привести к увеличению коэффициента ошибок, фазовым дрожаниям и проскальзываниям в цифровой последовательности.
Для построения сети синхронизации SDH используется первичный эталонный генератор (Primary Reference Clock - PRС) (один на всю сеть, размещается в узле С).
SSU – вторичный генератор, размещается в каждом узле;
SEC – генератор синхронного оборудования, размещается в каждом мультиплексоре.
Генератор более высокого качества синхронизирует генераторы более низкого качества.
Схема сети тактовой синхронизации с резервным генератором изображена на рис.5.
Рис. 5.
Архитектура транспортной сети.
Концепция иерархического представления транспортной сети в виде слоев основана на следующем:
Сеть каждого слоя содержит аналогичные функции: адаптации (А), завершения (Т) и соединения (С).
Каждый сетевой слой может представлять отдельную сеть.
Модель сети в виде слоев позволяет определить управляемые объекты для создания сети управления (TMN).
Сеть каждого слоя может иметь собственные операционные процедуры обслуживания, такие как переключение на защиту, автоматическое восстановление после сбоев или отказов и другие.
Возможно добавление или замена слоя без воздействия на другие слои в отношении архитектуры.
Каждый слой сети может быть определен независимо от других слоев.
Функциональная модель сети содержит сети слоёв каналов, трактов и секций.
Функции соединения обеспечивают возможность маршрутизации и защиты.
К функциям завершения относится создание и чтение заголовков трактов и секций.
К функциям адаптации относят восстановление цикловой синхронизации, мультиплексирование/демультиплексирование, сглаживание фазовых дрожаний, идентификация полезной нагрузки, кодирование/декодирование и т.д.
Например: функция адаптации тракта VC-4: цифровая коррекция с управляемыми вставками, функция завершения – сигнал цикловой синхронизации.
Транспортные объекты функциональной модели: трейлы и соединения обеспечивают прозрачное перемещение информации в слое. В трейлах перемещается адаптированная информация (прошедшая функцию адаптации), в соединениях – характеристическая информация (информация на входе функции завершения) сетевого слоя.
Слои рассматриваются через отношения клиент/сервер. Слой, обеспечивающий транспортировку, называется сервером, а слой, использующий транспортировку – клиент.
Схемы тракта одного компонентного потока между узлами A и F, а так же схема тандемного соединения в области промежуточного оператора между этими узлами представлены на рис. 6 и 7 соответственно.
