- •1.Характеристика основных технологических процессах в авиапредприятия.
- •2.Подготовка экипажа к полету.
- •4.Организация технологического процесса обслуживания вс на перроне.
- •5.Технология обсл-ния вс иас, атб. Перечень работ и состав бригад по техническому обслюживанию.
- •6.Технология обслуживания вс службой гсм.
- •7.Технология обслуживания вс службой спецтр-та.
- •8. Требования к спецтр-ту и средствам механизации для обслуживания вс.
- •9. Технология обслуживания пассажиров в ап «курумоч». (Организация обслуживания вылетающих и прилетевших пассажиров)
- •1). Подготовка к регистрации пассажиров
- •2). Предполетный досмотр
- •3). Регистрация пассажиров.
- •4).Подведение итогов регистрации
- •5).Комплектование багажа на рейс
- •6). Доставка и погрузка багажа в вс
- •7). Доставка и посадка пассажиров в вс
- •8). Окончание посадки пассажиров в вс
- •9). Передача перевозочной документации.
- •1). Получение информации о загрузке прибывшего рейса
- •2). Объявление о прибытии рейса.
- •3). Встреча и доставка пассажиров в зал прилета.
- •4). Выгрузка и доставка багажа пассажиров.
- •5). Выдача багажа пассажирам.
- •1.Предварительный расчёт коммерческой загрузки
- •2 Получение, доставка и погрузка гр в вс.
- •3. Выгрузка груза и доставка на груз. Склад сопгп.
- •4 Действия при обнаружении неисправности груза
- •11.Организация работ ап в сбойной ситуации на примере а/п Курумоч. Возникновение сбойной ситуации.
- •12.Технология взаимодействия пдса со службами ап и организациями при обслуживании вс.
- •13.Ответственность служб в сбойной ситуации при технологическом обслуживании вс.
- •14. Организация работы служб аэропорта в сбойной ситуации (цоу, пдсп, адп) на примере ап Курумоч.
- •15.Организация работы служб аэропорта в сбойной ситуации (сопп,саб)
- •16.Информационное обеспечение технологических процессов обсл-ния пас-ров. Услуги, предоставляемые пас-рам в ап.
- •17.Система обработки багажа
- •18.Системы сортировки багажа
- •19. Расчет центровки и коммерческой загрузки вс. Комплектация рейса. Центровочные характеристики самолета
- •1.Предварительный расчёт коммерческой загрузки
- •2 Получение, доставка и погрузка гр в вс.
8. Требования к спецтр-ту и средствам механизации для обслуживания вс.
Весь парк спец. транспорта и средства механизации, в том числе находящийся в резерве, д.б. :
- технически исправен;
- заправлен достаточным количеством ГСМ, необходимым для выполнения работ по обслуживанию ВС (для средств перронных механизации аккумулятор д.б. заражен до нормы);
- укомплектован необходимыми техн. средствами (упорными колодками, буксировочными тросами, радио- и световым оборудованием), а также средствами пожаротушения и скорогасителями;
- иметь достаточное количество расходного материала (авиатоплива, масла, вода, противооблединительная жидкость), необходимого для выполнения работ по обслуживанию ВС;
- машины, трапы и грузовые автомобили д.б. оборудованы амортизаторными устройствами, предотвращающими жесткий контакт с фюзеляжем ВС;
- автомобили и спец.техника, допускаемые к эксплуатации только на территории АД, должны иметь гаражные номера;
- СТ, участвующий в аварийно-спасательных работах, д.б. укомплектован графическими планами АД;
- технич.сост-е спец.оборудования и машин д.соответствовать тех.условиям по эксплуатации кажд.конкрет.типа спец.машин, требованиям инструкций заводов-изготовителей, а также след.требованиям РОВОС-95:
- Узлы, агрегаты и соединительные элементы системы спец.оборудования д.б. исправны и надежно закреплены.
- Топливные, масляные, гидровлические, пневматические, форсуночные и др. системы спецюоборудования машин д.б. герметичны. Не допускается подтекание жидкостей и прорыв газов в местах соединения трубопроводов, шлангов, узлов и агрегатов.
-Механизмы привода спец.оборудования д. обеспечивать ф ункциональные параметры рабочих органов (подъем, спускание, повороты, вращение, дальнобойность струи воды и газовоздушного потока и пр.), соответствующие техническим условиям завода-изготовителя.
- Гидравлическая система д.обеспечивать плавный без заедания подъем рабочих органов, их опускание и фиксацию в заданном положении, а тж вращение и поворот.
- Топливные емкости, емкости для воды не д.иметь течи, не допускается отслоение защитного покрытия внутренних поверхностей.
- Запорные вентили водной системы должны легко вращаться от руки без применения вспомогательных элементов и обеспечивать четкое открывание и перекрытие каналов в системе трубопровода.
- Окраска машин д.соответствовать специальному стандарту.
- В случае отсутствия в кабине спецтранспорта стационарной радиостанции водители д.иметь при себе персональные средства радиосвязи.
- Спец.транспорт и средства перронной механизации для обслуживания ВС д.прибывать на места стоянки в соответствии с действующими технологич.графиками.
- В случае неисправности основного спецтранспорта резервный д.прибыть в теч. 15мин в весенне-летний период и в теч.30мин в осенне-зимний.
9. Технология обслуживания пассажиров в ап «курумоч». (Организация обслуживания вылетающих и прилетевших пассажиров)
Организация обслуживания вылетающих пассажиров
1). Подготовка к регистрации пассажиров
За 10 минут до начала регистрации диспетчер СОПП сообщает агенту СОПП, ответственному за регистрацию, грузчикам, дежурному смены досмотра САБ № секции регистрации планируем.рейса.
Агент СОПП подготавл-т ведом-ть регистрации отправок пас-в и багажа, посадоч.талоны, проверяет аппаратуру связи, запрашивает у агента группы комплектования рейсов №борта ВС, кол-во прод-х билетов и затем докладывает диспетчеру СОПП о готовности к регистрации.
Диспетчер СОПП с диспетчером ПДСА дают указания диктору-информатору об объявлении начала регистрации. В объявлении указывают №рейса, АП назначения, № секции регистрации.