6.Технология обслуживания вс службой гсм.

Заправка ВС осущ-ся службой ГСМ в соотв-ии с требованиями регламента ТО. Руководящим док-том явл-ся Наставление по службе ГСМ. Работы по заправке ВС топливом вып-ют заправочные бригады под контролем специалиста – инженера ИАС или АТБ (иногда экипажа). Контроль за своевременной заправкой ВС авиа. ГСМ осущ-ся нач. смены (инженер службы ГСМ совместно с диспетчером смены). Заправка ВС производится после остановки двигателей и слива отстоя топлива. До начала заправки ВС д.б. заземлено и зафиксировано упорными колодками.

Последовательность заправки ВС топливом следующая:

1)Перед началом заправки лицо, ответственное за заправку ВС проверяет по контрольному талону разрешение на заправку и соответствие номера топливозаправщика указанному в талоне, соответствие поданных на заправку а/ГСМ требуемым, дату и время проверки слива отстоя топлива из ТЗ, а при необходимости его чистоту,

2)проверяется наличие пломб, надежность и исправность заземления и устройств для выравнивания потенциалов ВС и ТЗ, наличие на месте заправки первичных ср-в пожаротушения, правильность установки упорных колодок.

3)Непосредственно перед заправкой проводится аэродромный контроль качества топлива.

4)После заправки топливом осущ-ся слив отстоя и визуально опред-ся отсутствие воды и примесей.

Работы по заправке ВС при наличии пассажиров на борту вып-ся в исключительных случаях в промежуточных АП при соблюдении доп. мероприятий по безопасности.

7.Технология обслуживания вс службой спецтр-та.

ССТ обеспечивает машинами и механизмами все подразделения авиа. предприятия согласно плану распределения с учетом планируемого объема работ, а также доступным числом служащих и водителей. Контроль очередности подъезда спец. машин к ВС, соблюдение ими правил маневрирования в зоне обсл-ния и отъезда вып-ет авиа. техник по обсл-нию планера и силовых установок. Док-т, определяющий правила маневрирования – Инструкция по орг-ции движения спец. тр-та и ср-в механизации.

Эффективность технологического процесса подготовки ВС во многом зависит от оперативности работы спец. тр-та. Оперативное упр-ние спец. авто. тр-том осущ-ет диспетчер ССТ на основании технологических графиков обсл-ния ВС и заявок диспетчера АТБ. В технологических графиках по типам ВС указаны интервалы вып-ния работ ССТ. К ним относятся:

- зарядка азотом гидроаккумуляторов и амортизаторов шасси;

- зарядка кислородом систем;

- проверка работы гидросистемы;

- буксировка ВС;

- заправка ВС водоснабжением;

- очистка ВС от загрязнений;

- нанесение противообледенительной жидкости;

- очистка и обработка сан. узлов, заправка их жидкостью.

Последовательность вып-ния работ ССТ следующая:

1)Подача информации диспетчерам АТБ о необходимости вып-ния определенного вида работ (указывается номер стоянки, борта и вид обсл-ния).

2)Установка связи диспетчера ССТ с необходимыми специалистами.

3)Отъезд спец. машины к месту стоянки ВС.

4)Подъезд спец. машины к ВС и вып-ние необходимых подготовительных работ.

5)Выполнение работ.

6)Информирование диспетчера ССТ об окончании работ.

Ср-ва наземного обсл-ния спец. применения вкл-ют:

- ср-ва буксировки ВС (водило);

- подъемные ср-ва, обеспечивающие доступ к высокорасположенным частям ВС;

- монтажно-демонтажные ср-ва для обсл-ния систем и агрегатов;

- ср-ва защиты ВС на стоянке,

- а также различные вспомогательные ср-ва.

К ср-вам (приспособлениям) буксировки и удержания ВС относятся:

- буксировочные водила;

- тросовые буксировочные устройства;

- комплект упорных колодок.

Состав подъемных ср-в:

- комплект гидроподъемников;

- приспособления для обсл-ния опор шасси и съемники колес;

- приспособление для эвакуации ВС с ВПП.