12. Организация обслуживания прилетевших пассажиров в аэропорту.

Общая схема обслуживания:

1. Диспетчер СОПП, получив от ПДСА сведения о прилетевшем самолете передает эту инфу работникам СОПП для организации встречи и обслуживания самолета(№рейса, борта..):

• Дежурным по встрече и посадке

• Диспетчеру по трансферу

• Диспетчеру по загрузке и центровке

• Старшему группы перронной механизации

• Приемосдатчикам багажа

• Диспетчеру почтово—грузовой службы и др.

2. Старший группы перронной механизации и старший группы встречи и посадки выделяют работников для разгрузки самолета. К моменту заруливания самолета на стоянку на ней должен находиться трап, автобус или автопоезд, а также средство механизации для выгрузки и транспортировки багажа.

3. Высадка пассажиров

Если пассажировместимость>100 чел, то необходимо 2 трапа

Нормы на выход пассажиров из самолета ЯК-42(120ч) – 8 мин.

4. Пассажиры в сопровождении дежурного по встрече и посадке доставляются в АВК и проходят в помещение для выдачи багажа. Нормы на доставку пасс як-42 к АВК – 4 мин.

5. Выгрузка из ВС багажа, контейнеров, доставка их в помещение для выдачи, разгрузка транспортных средств, раскомплектование контейнеров. Передача багажа в зону выдачи, выдача багажа.

Приемосдатчик принимает багаж от бортпроводника по количеству мест согласно багажной ведомости.

Нормы на выгрузку 4х контейнеров як-42 – 5минут

6. В момент прибытия багажа приемосдатчик выводит инфу о месте выдачи багажа прибывшего рейса на табло.

7. Пассажиры, опознав свой багаж, берут его с раздаточной установки. Правильность выдачи контролирует приемосдатчик багажа.

Норма для выдачи багажа як-42 – 6минут

8. Подведение итогов выдачи багажа. Нормы на як-42 – 3 минуты.

Общее время от момента прибытия як-42 на стоянку до окончания подведения итогов – 25 минут.

13. Особенности воздушной перевозки различных категорий грузов и почты

Груз – имущество, перевозимое или принятое к перевозке на ВС за исключением багажа и почты.

Несопровождаемый багаж, оформленный авиагрузовой накладной, также считается грузом.

Авиагрузовая накладная (АН) – документ, оформляемый грузоотправителем, подтверждающий контракт между ним и перевозчиком (или перевозчиками) на перевозку груза по маршрутам перевозчика.

Грузовая отправка – одно или несколько мест груза, которые одновременно приняты перевозчиком от 1 отправителя, следуют по одной АН в адрес 1 получателя.

Грузовая партия – груз, принятый к перевозке от 1 отправителя в адрес 1 или нескольких получателей по нескольким АН.

Грузоотправитель – лицо, данные которого вносятся в АН как стороны, имеющей договор с перевозчиком (или перевозчиками) на перевозку груза.

Грузополучатель – лицо, данные которого вносятся в АН как стороны, которой перевозчик должен доставить груз.

Почта – совокупность почтовых отправлений и закрытых почтовых вещей.

Основные категории и правила перевозки авиационных грузов:

1. Генеральный – это груз, не обладающий специфическими свойствами, с такими габарито-весовыми характеристиками грузовых мест (ГМ), которые обеспечивают свободную погрузку и выгрузку, размещение и крепление в багажно-грузовых отсеках ВС, и не требующий особых условий транспортировки и хранения.

2. Тяжеловесный – груз с массой 1-го ГМ превышающей установленные нормы для конкретного ВС. Для большинства рос. самолетов это 80кг.

3. Легковесный (объемный) – груз, объем которого превышает 6м³/1т веса Брутто (вес 1м³ < 167кг). При перевозке легковесных грузов плата рассчитывается на основе V груза, а не веса.

4. Крупногабаритный – с ГМ-и, сумма 3-х измерений которых превышает 3м.

5. Режимный – груз, требующий соблюдения определенного температурного режима во время перевозки и хранения.

6. Специальный (особый) – груз, который обладает какими-либо специфическими свойствами. Подразделяется на след. категории:

А) Ценный – груз, который имеет объявленную стоимость для перевозки > 1000$ США за 1 кг, а также изделия из золота, серебра, ювелирные изделия, драгоценности или полудрагоценные камни, валюта, ценные бумаги и пр.

Принимается к перевозке:

• Со спец. разрешением перевозчика,

• При условии, что он застрахован,

• При наличии прочной упаковки,

• Должен состоять из min количества отдельных мест,

• Грузоотправитель должен предоставить:

- при международных пер-ках (таможенную декларацию; экспортную лицензию, разрешающую вывоз груза из страны, спецификацию),

- при внутренних перевозках (спецификацию).

Б) Опасный – груз и вещества, которые при перевозке, выгрузке или хранении могут явиться причиной взрыва, пожара, повреждения или порчи ВС и его оборудования, зданий и сооружений, грузов и багажа, находящихся в АП или на борту ВС, а также увечий, отравлений, облучения людей и животных.

Принимается к перевозке только при наличии подтвержденного бронирования на весь маршрут перевозки, а также необходимой упаковки и маркировки с нанесенными знаками опасности.

• Живые животные – принимаются к перевозке:

• При соблюдении правил живых животных ИАТА,

• При наличии бронирования на конкретный рейс,

• Если грузоотправитель предоставил все документы, необходимые для перевозки животных, требуемые гос. органами,

• Если грузоотправитель предоставил указания для ухода за животными

• Если грузоотправитель обеспечил ясную и точную маркировку каждого грузового места,

• Если грузоотправитель информировал грузополучателя о точном времени прибытия груза.

В) Скоропортящиеся – груз, который в обычных условиях легко подвергается порче и поэтому требует соблюдения особых условий, сроков хранения и транспортировки.

Принимается к перевозке:

• Если есть гарантия, что они будут доставлены в хорошем состоянии,

• По предъявлении грузоотправителем сертификата качества груза,

• При наличии инструкций отправителя,

• Если упаковка соответствует характеру груза и условиям перевозки.

Г) Несопровождаемый – принимается к перевозке, если пассажир оформил и сдал для перевозки свой багаж до указанной в авиабилете даты отлета; предъявил список вещей в багаже; заполнил все документы, необходимые для регистрации или таможенного контроля.

Д) Человеческие останки.