Пример составления заключения к экономической части (эч) дп

В ЭЧ дипломного проекта была определена полная себестоимость на годовой объём работ аккумуляторного участка. Анализируя смету затрат, видно что наибольший удельный вес составляет статья накладные расходы – 52%. В смете затрат удельный вес на заработную плату основных производственных рабочих составляет 30%. Заработная плата была определена по повременно-премиальной форме оплаты труда, с учетом доплат и надбавок. Среднемесячная заработная плата на одного основного производственного рабочего составила 7770 руб., а с учетом премирования из прибыли по результатам работы года 8069 руб. Среднемесячная заработная плата на одного работающего предприятия составила 6890 руб. Сравнительно низкая ЗП обусловлена не полной загруженностью рабочих. Можно предложить сократить число рабочих до 1 человека, повысив коэффициент выполнения норм, либо загрузить двух работой по кооперации.

Эффективность проекта характеризуется технико-экономическими показателями работы аккумуляторного участка, где была определена производительность труда, энерго- и фондовооружённость, показателей основных и оборотных средств и показателей относительной доходности. Фондоотдача характеризует эффективность использования основных средств, т.е. 4,19 руб. произведённой продукции в денежной форме приходится на 1 рубль основных производственных фондов. Энерговооруженность труда составила 867кВт_·ч/чел. Рентабельность продукции характеризует эффективное использование текущих затрат, т.е. затраты на себестоимость технологического процесса и составила 30%. Рентабельность общего производства – это отношение суммы балансовой прибыли к планируемой среднегодовой стоимости основных фондов и нормируемых оборотных фондов. Этот показатель используется для общей оценки эффективной работы АТП и составила 67%.

Изучив курс экономики отрасли, могу предложить следующие организационно-технические мероприятия по повышению эффективности производства, снижению себестоимости и улучшению использования трудовых ресурсов. Различают внутрипроизводственные резервы, которые выявляются на стадии непосредственного воздействия средств труда на предметы труда.

Рекомендации по повышению экономической эффективности по аккумуляторному участку:

-внедрение новых технологий;

-размещение оборудования по ходу технологического процесса;

-своевременный планово-предупредительный ремонт;

-совершенствование наладочных и ремонтных работ;

-повышение квалификации кадров.

Общие резервы выявляются на стадии подготовки, организации и управлении производством:

-совершенствование структуры производства;

-совершенствование конструкторской и технологической подготовки производства.

Внепроизводственные резервы выявляются на стадии приобретения производственных запасов и реализации готовой продукции:

-выбор поставщиков;

-выбор потребителей.

В данном дипломном проекте подробно приведены расчеты производственной программы, технико-технологические показатели для зон ТО и ТР, выбраны и обоснованы организационные мероприятия, приведен план мероприятий и расчеты по охране труда и ТБ. Расчетно-конструкторская часть представлена проектированием приспособления.

Считаю, что данная разработка может быть применена на практике реализации проекта аккумуляторного участка АТП г. Волгодонска.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Акимов В.В. Экономика отрасли. - М.: ИНФРА – М, 2005.- 304с.

2. Афанасьева Л.Л. Повышение эффективности и качества работы П42 автомобильного транспорта. – М.: Транспорт, 1977. – 206с.

3. Бакулин А.П. Методика расчета постового отделения ремонта и специализированных постов ТР. - Ростов-на-Дону: РАТК, 1995.

4. Бакулин А.П. Методика расчета постов в зонах ТО-1 и ТО-2. - Ростов-на-Дону: РАТК, 1996.

5. Бакулин А.П. Методика расчета ремонтно-восстановительных отделений. - Ростов-на-Дону: РАТК, 1996.

6. Барашков И.В. Крамаренко Г.В. Техническое обслуживание автомобилей. - М.: Транспорт, 1982.

7. Бачурин А.А. Маркетинг на автомобильном транспорте. – М.: Издательский центр «Академия», 2005.- 320с.

8. Голованенко С.Л. Экономика автомобильного транспорта. - М.: Высшая школа, 1983.-352с.

9. Горфинкель В.Я. Экономика предприятия. - М.: Транспорт, 2000

10. Карташев В.П. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий. - М.: Транспорт, 1981

11. Маслов Н.Н. Организация капитального ремонта автомобиля. - М.: Техника, 1977.

12. Морозова Т.Г. Региональная экономика. - М.: Транспорт,1985.

13. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. - М.: Транспорт, 1993.

14. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного Состава автомобильного транспорта. Часть 1. - М.: Транспорт, 1988.

15. Правила техники безопасности для предприятий автомобильного транспорта. - М.: Транспорт, 1972.

16. Суханов Б.Н., Борзых И.О., Бедарев Ю.Ф. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. - М.: Транспорт, 1985.

17. Суханов Б.Н., Борзых И.О., Бедарев Ю.Ф. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. - М.: Транспорт, 1991.

18. Н.А. Единая транспортная система.- М.: Издательский центр «Академия», 2003.- 240с.

19. Чембер Н.Е. Бухгалтерский учёт и анализ баланса автотранспортного предприятия.- М.: Транспорт, 1967.- 368с.