46. Статистика использования рабочего времени.

Ед. измерения затрат рабочего времени явл.: чел/ч, чел/дн., чел/месс.

Время, отработанное за определённый период наз. фондом рабочего времени и исчисляют в днях и часах.

Отработанным считается время, в течении которого работник участвовал в производственном процессе. С круглосуточной работой труд организован по сменным графикам и продолжительность смены не должна превышать 12ч. Работа сверхустановленной нормы считается сверхурочной, для работы с подённым учётом сверхурочное время определяется как разница между фактическим временем работы и нормой установленной на каждый день. За месяц сверхурочные часы по дням суммируются.

В результате учёта явок и неявок на работу с распределением по причинам устанавливают число фактических отработанных чел/дн.

Отработанные чел/дн. – это дни, которые работник явился на работу и приступил к ней, независимо от фактической продолжительности работы в течении дня.

1.нормальную – продолжительность работы, установленную трудовым Кодексом РБ и др. док.

2.фактическую урочную – продолжительность работы одного работника без сверхурочного

3.фактическую общую – продолжительность работы одного рабочего с учётом сверхурочного.

Путём сопоставления данных показателей между собой определяются коэф., характеризующие использование продолжительности рабочего дня.

Показатели фактической продолжительности рабочего дня определяются:

отраб. чел/ч без учёта сверхурочных ( и с учётом их)

отраб. чел/дн

Средняя продолжительность рабочего месяца (г.) в днях опр-ся:

отраб. чел/дн за мес.(г.)

среднеспис. Числ. работников за мес.(г.)

Оценка степени рац. использования рабочего времени характеризуется на основе баланса календарного фонда времени отчётного периода, составными частями кот. явл.:

1)календарный фонд времени в чел/дн

2)отработанное время в чел/дн

3)неотработанное время, в том числе

- целодневные простои

- очередные отпуска

- отпуска по беременности

- неявки, разрешённые законом

- неявки с разрешения администрации

- прогулы

- праздничные и выходные дни

Такое распределение времени неявок позволяет определить допущенные потери рабочего времени.

На основе данных баланса определяется табельный и максимально возможный фонды времени. Табельный фонд характеризует величину затрат времени, которая должна быть отражена в табеле учёта, его определяют путём исключения из календарного фонда времени, приходящееся на отпуска работников. Максимально возможный фонд времени характеризует величину, которая должна быть отработана. Он определяется путём уменьшения табельного фонда на фонд времени выходных и праздничных дней.

47. Статистика производительности труда.

Важная роль в решении задачи дальнейшего повышения эффек­тивности транспортного производства отводится росту произво­дительности труда.

Производительность труда коллектива организации характери­зуется количеством продукции в натуральном или стоимостном вы­ражении, произведенной в единицу времени (месяц, год). На же­лезнодорожном транспорте применяются различные методы измерения производительности груда. Натуральный метод изме­рения производительности труда прост, но его применение возмож­но лишь в случаях производства одного вида продукции.

Стоимостной метод определения производительности труда на железнодорожном транспорте используется в строительстве, про­мышленности, капитальном ремонте основных средств, т.е. в тех случаях, когда объем работы нельзя выразить единым измерителем.

Производительность труда работников сети, железных дорог и отделений измеряют количеством приведенных тонно-километров, приходящихся на одного работника, занятого на перевозках. При­веденную продукцию, выраженную в тонно-километрах, для этих целей рассчитывают суммированием грузооборота и удвоенного пассажирооборота.

Plпривед = Plт/км +2Аl

Порядок расчета уровня производительности труда для желез­ных дорог и их отделений отражают формулой:

ПТ = Plпривед / N_r

₍N_r - среднесписочная численность работников, занятых на перевозках, чел₎

Для характеристики уровня производительности труда работ­ников, занятых на перевозках в отдельных хозяйствах железных дорог применяются следующие показатели:

- локомотивное и путевое хозяйства — грузооборот брутто, при­ходящийся в среднем на одного работника;

вагонное хозяйство — пробег вагонов или количество выпу­щенных из ремонта вагонов в приведенных единицах, приходящих­ся в среднем на одного работника;

- хозяйство перевозок — приведенный грузооборот, приходя­щийся на одного работника;

сигнализации, централизации и блокировки количество тех­нических единиц, приходящееся на одного работника;

• грузовой и коммерческой работы — тарифный грузооборот, приходящийся на одного работника;

• электрификации и электроснабжения грузооборот брутто, выполненный электрической тягой на электрифицированных ли­ниях, приходящийся на одного работника.

Наряду с этим определяется производительность труда работни­ков структурных подразделений железных дорог, а также выработка работников отдельных групп и важнейших профессий. Так. произво­дительность труда работников локомотивных депо, выполняющих по­ездную работу, измеряется числом тонно-километров брутто, прихо­дящихся на одного работника, занятого на эксплуатации локомотивов. Производительность труда работников сортировочных станций ха­рактеризуется числом отправленных и принятых вагонов; грузовых станций — числом погруженных и выгруженных тонн груза; пасса­жирских станций — числом отправленных пассажиров; вагонных депо — количеством приведенных вагонов, проследовавигих через пункты технического осмотра, или пробегом вагонов на всем пути следования (для пассажирских и рефрижераторных депо), приходя-щцимся на одного работника эксплуатационного контингента и т.д.

Производительность труда (выработку) магшгнистов локомоти­вов измеряют тонно-километрами брутто/чел., кондукторских бри­гад — поездо-киломерами/чел.