Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
33_33_33_shpor_gotov_statis_kichisi_2.doc
Скачиваний:
3
Добавлен:
01.04.2025
Размер:
404.99 Кб
Скачать

39. Статистика основных средств: предмет, содержание и задачи, организация статистического наблюдения.

Основные средства – это материальные объекты, используемые в процессе производства продукции в качестве орудий труда или для управленческих нужд в течение длительного периода, но не менее года.

Ж/д транспорт одна из наиболее капиталоемких отраслей экономики страны. На его долю приходится более 5% стоимости ОС.

Предметом исследования является использование ОС и возможности их воспроизводства.

В связи с этим, статистическая информация об ОС должна дать характеристику:

  1. наличия и движения

  2. размещения и технического состояния ОС

  3. технической оснащенности отдельными видами ОС ж/д и ее подразделений

  4. пропорциональности развития материально-технической базы отделения ж/д и выявления диспропорций в развитии их элементов, технической реконструкции

  5. освоения капитальных вложений, а также эффективность использования ОС ж/д и ее подразделения.

Объектом наблюде­ния статистики основных средств являются материальные объекты ору­дий труда. Единица учета и измерения — инвентарный объект, т.е. объект со всеми приспособлениями и принадлежностями или отдель­ный конструктивно обособленный предмет.В том случае, когда у одного объекта имеются раз­личные части с разными сроками полезного использования, каждая такая часть учитывается как самостоятельный инвентарный объект.

Основные учетные признаки:

  1. вид основных средств,

  2. дата пост­ройки,

  3. дата ввода в эксплуатацию,

  4. стоимость,

  5. конструкционные параметры данного вида (для локомотивов, например, мощность, осность, конструкционная скорость, масса и др.).

Первоисточник учета — технический паспорт, а первичный документ — инвентар­ная карточка или ее аналоги.

Для организации учета состояния и наличия каждой единице основных средств на весь срок полезного использования присва­ивается инвентарный номер. В настоящее время грузовые и пас­сажирские вагоны, локомотивы, моторвагонный подвижной со­став, путевые машины и механизмы имеют единую восьмизначную нумерацию с защитным контрольным восьмым знаком в номере.

Формой наблюдения, применяемой для получения характерис­тики наличия и движения основных средств, является текущий учет. Моменты учета — момент приемки-передачи или ликвидации объекта основных средств и момент ввода его в эксплуатацию.

41. Оценка, показатели наличия основных средств, степени их износа и сроков полезного использования.

Каждый инвентарный объект имеет стоимостную оценку (первоначальная, восстановительная и остаточная стоимость).

Наличие ОС определяется на момент времени и в среднем за период и характеризуется количеством инвентарных объектов. У чет наличия всех ОС ведется по состоянию на начало года, с группировкой их по конкретным наименованиям предприятия и службам (хозяйствам).

Движение ОС заключается в их поступлении и выбытии, для характеристики движения ОС в целом и по их видам определяется в натуральном выражении(в инвентарных объектах)след. показатели:

  • Поступление за период (в том числе новых ОС)

  • Выбытие за период (в том числе по причине износа, ликвидации)

  • Прирост ОС:

  • абсолютный (поступление - выбытие)

  • относительный (отношение абсолютного прироста к стоимости Ос на начала педиода) (∆ОПФ/ОПФ нач)* 100%

На основании показателей движения рассчитываются следующие коэффициенты:

1)коэффициент поступления ∆ОПФпост/ОПФ на конец

2)коэффициент обновления – стоимость поступивших новых ОС к ст-ть на конец периода

3)коэффициент выбытия – первоначальная ст-ть выбытия ОС на ст-ть на начало

4)коэф-т выбытия по износу – выбытие от износа первоначальной ст-ти на начало периода

Поступление и выбытие ОС, а следовательно и увеличение первоначальной и остаточной их стоимости в течение периода происходит неравномерно, поэтому при наличии данных характеризующих эти явления в течение года рассчитываются среднегодовые величины поступления, в том числе выбытия ОС в связи с ликвидацией.

Расчет среднегодовой величины поступления и выбытия ОС на основе квартальных данных следует проводить по формуле:

усред.=(3,5у1+2,5у2+1,5у3+0,5у4)/4

3,5;2,5;1,5;0,5-кол-ко кварталов, втечение которых объекты ОС будут использоваться (не использ. до конца года)

у1,у2,у3,у4- значения показателей поступивших (выбывших) ОС за 1-ый,2-ой,3-ий,4-й квартал

Для характеристики движения ОС по их видам также рассчитываются:

  • Относительная величина структуры(удельный вес)

  • Наличные объекты на начало периода

  • Среднее кол-во поступивших ОС

  • Среднее кол-во выбывших ОС

Динамика объема ОС характеризуется темпами их роста, с целью характеристики технического состояния ОС определяется показатели степени годности и износа, измеряемые в %.

Степень износа определяется на основе установленного (полного) и истекшего сроков полезного использования объекта, замера действительного износа или объема выполненной работы экспертной или бальной оценки.

Когда объекты эксплуатируются в нормальных условиях остающийся срок испльзования = полный - истекший.

Для тех единиц ОС, износ которых свыше установленной нормы, может угрожать безопасности движения, его оценивают на основе результатов фактического замера. Например: износ колесных фар, сцепных колес локомотивов.

В тех случаях когда не известен срок полезного использования износ устанавливают на основе эксперной оценки. При этом используется бальная десятичная шкала:

0 баллов - новый объект

10 баллов - полностью изношенный

В общем виде коэф-ты износа и годности могут рассчитываться в 2-х вариантах:

1)без учета ликвидационной стоимости

К износа=(П/К)*100 К годности=(m/К)*100

2)с учетом ликвидации ОС

Кизноса=((П/К)*(1-(Nк/N)))* 100

Кгодности=(m/К) *100+(Nк/N)*(1- (m/К))*100

К годности=1-К износа