Зф фгбоу впо «Башкирский государственный аграрный университет»
Факультет:
Кафедра: Агротехнология
Специальность: ЭА
Форма обучения: очная
Курс: 2,1
ФИО
Разработка привода ленточного транспортера Курсовая работа по механике
«К защите допускаю»
Руководитель: к.т.н. доцент Ахмаров Р.Г.
___________________________
«____» ____________ 2012
Оценка при защите
____________________
____________________
«____» __________ 2012
Сибай 2012
ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение………………………………………………………………..………….3 ЗАДАНИЕ.………………………………………………… ……………………...4
Реферат……………………………………………………………………………..5
ВЫБОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ И КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРИВОДА….……………………………………………………..…………..…...6
РАСЧЕТ ШЕВРОННОЙ ПЕРЕДАЧИ …………………………….…….….…...8
РАСЧЕТ ЦЕПНОЙ ПЕРЕДАЧИ ………………………..…………………..….14
РАСЧЕТ ВАЛОВ……………………………………………………….…..….....16
РАСЧЕТ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ……………………………… …........22
РАСЧЕТ СОЕДИНЕНИЙ………………………………………………...……...23
ВЫБОР СМАЗКИ……………………………………………………….….…....24
ПОРЯДОК СБОРКИ И РАЗБОРКИ РЕДУКТОРА……………………...……..26
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК………………………… ..………………28
РЕФЕРАТ
Курсовая работа по прикладной механике посвящена расчету и разработке конструкции привода от электродвигателя к ленточному транспортеру. Расчетно-пояснительная записка содержит 28 листов формата А4, включает 1 рисунка, 3 наименований источников использованной литературы.
Графическая часть включает сборочный чертеж редуктора 1 лист формата А1, рабочий чертеж выходного вала редуктора А2, рабочий чертеж колеса выходного вала редуктора А3.
В ходе выполнения курсовой работы использовались материалы многих технических дисциплин: инженерная графика, теоретическая механика, сопротивление материалов, допуски-посадки и технические измерения, детали машин, материалы многих справочников и стандартов. Выполнение курсовой работы являлось важным этапом в получении практических навыков самостоятельного решения сложных инженерно – технических задач.
Введение
Редуктор - механизм, служащий для уменьшения частоты вращения и увеличения вращающего момента. Редуктор законченный механизм, соединяемый с двигателем и рабочей машиной муфтой или другими разъемными устройствами. Редуктор состоит из корпуса (литого чугуна или стального сварного). В корпусе редуктора размещены зубчатые или червячные передачи, неподвижно закрепленные на валах. Валы опираются на подшипники, размещенные в гнездах корпуса; в основном используют подшипники качения. Тип редуктора определяется составом передач, порядком их размещения в направлении от быстроходного вала к тихоходному и положением осей зубчатых коле в пространстве.
Назначение редуктора - понижение угловой скорости и повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с валом ведущим. Принцип действия зубчатой передачи основан на зацеплении пары зубчатых колес. Достоинством зубчатых передач является: высокий КПД, постоянство передаточного отношения и широкий диапазон мощностей.
В настоящей работе произведен расчет механического привода, закрытой шевронной передачи.